Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 299 som ska auktioneras av Bonhams på The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) den 10–11 oktober. Se Bonhams motorcykelwebbplats för fullständiga detaljer.
Auktionistider:
Lot 201–407 säljs från kl. 11. 00 lokal tid på söndag 11 oktober 2026.
Offentlig visning:
Tillgänglig 10–11 oktober 2026 från 09:00 till 17:00 på The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 299
1989 Ducati 851
Registreringsnummer: F911 LWL
Ramnummer: DM851S1* 850321*
Motornummer: ZDM851W4B* 850684*
Ducati 851 Superbike är en av de mest inflytelserika motorcyklarna på senare tid och räddade det italienska företagets framtid. Den banade vägen för en mycket framgångsrik familj av superbikes, där det sista exemplaret före Panigale var 1098 från 2007.
När ingenjören Massimo Bordi utvecklade den ursprungliga 851 Desmoquattro skapade han en av de finaste motorcykelmotorer någonsin. I mitten av 1980-talet närmade sig Ducatis befintliga luftkylda Desmodue-tvåcylindriga motorer slutet på sin utveckling, så Bordi började från början med att skapa en vattenkylad, åttaventils, bränsleinjicerad efterträdare. Ducatis varumärkesmässiga desmodromiska ventilstyrning, som stänger ventilerna mekaniskt istället för att förlita sig på fjädrar, behölls, liksom 90-gradersvinkeln mellan cylindrarna. Runt denna utmärkta Desmoquattro-motor fanns ett ramverk bestående av ett intrikat nätverk av raka rör, vars design skulle bli ett Ducati-varumärke. Endast ett lackschema var tillgängligt från början: silvergrå ram med karosseri i de italienska nationalfärgerna rött/ vitt/ grönt, därför dessa modellers Tricolore-smeknamn.
Med fabriksprototypen vann Marco Lucchinelli Battle of The Twins (BoTT)-loppet på Daytona i mars 1987, och Ducati tillbringade resten av säsongen med utveckling innan produktionsversionen lanserades på Milanosmässan i november. Två modeller var tillgängliga från början: 851 Strada och 851 Superbike Kit, där den senare var den första av många begränsade utgåvor av "homologation specials" som producerades för att uppfylla World Superbike Championship-kraven.
Enligt medföljande gamla/ nuvarande V5/ V5C-registreringsdokument deklarerades denna Ducati 851 som "Declared New In GB By Independent Importer" och registrerades först den 28 april 1989. Den privata säljaren köpte 851:an 2015 från Chris Walker Kawasaki i Grantham. Som en ivrig Ducati-entusiast och samlare avsåg vår säljare att restaurera den till concours-skick efter sin pensionering, men dålig hälsa förde projektet på skam. Sedan förvärvet har hjulen och ramen ommalats och olika andra arbeten utförts (se 2016 "Moto V"-faktura för £1 510 på fil).
Ducatin erbjuds från ägarens privata samling, vilka alla kördes högst 2 miles efter förvärvet och lagrades sedan i hans hus på statisk display. Den aktuella mätarställningen är 31 952 miles (vid tidpunkten för katalogisering/ fotografering). Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omstart och/ eller restaurering i större eller mindre omfattning och säljs därför strikt som sedd. Potentiella köpare måste nöja sig med denna motorcykels historia, originalitet, autenticitet, mekaniska skick och fullständighet (eller inte) före budgivning.
Tilläggshandlingar inkluderar Chris Walkers köphandlingar och mängder av utgångna MoT-certifikat och fakturor. Det bör noteras att de tidigare nämnda registreringsdokumenten utelämnar "DM851S1"-ram- och "ZDM851W4B"-motorprefixen.
£5 000–7 000
Alla lotter säljs "as is/ where is" och budgivare måste nöja sig med avseende på ursprung, skick, ålder, fullständighet, körsträcka, motorkapacitet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams motorcykelwebbplats för all relevant auktionsinformation.
