Description
Numéro d'immatriculation : FZW 768
Numéro de cadre : 211354
Contrôle technique : Exempté
Rare et très recherchée Husqvarna Model 180 de 1926 avec moteur V-twin à soupapes latérales d'environ 546 cc
Restauration effectuée avec une grande attention à l'authenticité en utilisant les finitions d'époque appropriées
Rarement proposée sur le marché libre, particulièrement dans un état aussi complet et bien préservé
Fabriquée en 1926, cette rare Husqvarna Model 180 représente une période importante du développement de la marque suédoise, dont la production de motocyclettes remonte à 1903. La Model 180 faisait partie d'une lignée réussie de machines V-twin développées en interne au début des années 1920, culminant avec le moteur raffiné à soupapes latérales d'environ 550 cc introduit au milieu des années 1920.
Propulsée par un moteur V-twin à soupapes latérales d'environ 546 cc, la Model 180 présentait une ingénierie robuste adaptée aux conditions routières exigeantes de l'époque. Les spécifications typiques comprenaient l'allumage par magnéto Bosch, la transmission par chaîne et des fourches à parallélogramme, la puissance étant estimée entre 12 et 15 ch selon la configuration. Influencée par les designs V-twin américains contemporains, mais distinctement scandinave dans son exécution, la Model 180 s'est forgé une réputation de machine durable et capable pendant l'essor du motocyclisme de l'entre-deux-guerres. La motocyclette est également équipée d'une élégante lampe à accumulation de gaz d'époque à l'avant, un accessoire de tourisme recherché reflétant les améliorations pratiques pour les longs trajets souvent installées par les propriétaires de l'époque.
Cet exemple charmant bénéficie d'un historique suédois inhabituellement bien documenté, ayant précédemment appartenu au directeur d'école Torsten Ljungberg, qui aurait voyagé extensivement en Europe avec sa femme au cours des années 1930, se rendant jusqu'en Italie sur la Husqvarna. La machine a été acquise ultérieurement et restaurée au début des années 1980 par l'ancien pilote de motocross et de Formule Stig Jeppsson.
La restauration a été effectuée avec une grande attention à l'authenticité, la motocyclette ayant été complètement démontée et restaurée en utilisant les finitions d'époque appropriées, y compris la peinture cellulosique et les garnitures chromées, bleues et noircies appropriées. Le réservoir de carburant a été peint à la main lors de la restauration par une amie de la famille utilisant les pinceaux de peinture originaux de son père décédé, la finition résultante ayant été conservée pour son honnêteté et son caractère attachant plutôt que d'être repeinte selon les normes modernes de concours.
Présentée aujourd'hui dans un état hautement original et bien préservé, cette rare Husqvarna d'avant-guerre représente une opportunité rarement vue pour les collectionneurs de motocyclettes V-twin européennes anciennes.
VEUILLEZ NOTER. Importée de Suède à titre temporaire. Pour une importation permanente au Royaume-Uni, elle devra obtenir un Certificat NOVA ; consultez le site web de la DVLA pour plus de détails. Cela implique normalement de payer 5 % de TVA sur le prix de vente total et des frais pour la déclaration en douane. Veuillez vérifier ces détails et en tenir compte lors de vos enchères.
