Beschreibung
Registrierungsnummer: FZW 768
Rahmennummer: 211354
HU: Befreit
Seltene und hochgradig sammelwürdige 1926er Husqvarna Model 180 mit circa 546ccm Seitenventil-V-Twin-Motor
Restauriert mit großer Aufmerksamkeit für Originalität unter Verwendung korrekter Oberflächenbehandlungen aus der Epoche
Selten auf dem freien Markt anzutreffen, besonders in einem so vollständigen und gut erhaltenen Zustand
Diese 1926 gefertigte seltene Husqvarna Model 180 stellt einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der schwedischen Marke dar, deren Motorradproduktion bis 1903 zurückreicht. Die Model 180 war Teil einer erfolgreichen Serie von hauseigenen V-Twin-Maschinen, die in den frühen 1920er Jahren entwickelt wurden und in dem verfeinerten circa 550ccm Seitenventil-Motor gipfelten, der Mitte der 1920er Jahre eingeführt wurde.
Mit einem circa 546ccm Seitenventil-V-Twin-Motor ausgestattet, bot die Model 180 robuste Konstruktion, die den anspruchsvollen Straßenverhältnissen der damaligen Zeit gewachsen war. Die typische Ausstattung umfasste Bosch-Magnetzündung, Kettenantrieb und Gabelfedern, wobei die Leistung je nach Ausführung etwa 12–15 PS betrug. Beeinflusst durch zeitgenössische amerikanische V-Twin-Designs, aber in der Ausführung ausgesprochen skandinavisch, entwickelte die Model 180 während des Motorradboom der Zwischenkriegszeit den Ruf einer langlebigen und leistungsfähigen Maschine. Das Motorrad ist auch mit einer attraktiven Gasakkumulator-Lampe aus der Epoche an der Front ausgestattet, ein begehrtes frühes Touring-Zubehör, das die praktischen Fernfahrts-Upgrades widerspiegelt, die Besitzer während dieser Zeit häufig anbrachten.
Dieses charmante Exemplar profitiert von einer ungewöhnlich gut dokumentierten schwedischen Geschichte. Es gehörte zuvor dem Schulrektor Torsten Ljungberg, der in den 1930er Jahren ausgedehnte Europareisen mit seiner Frau auf der Husqvarna unternahm und sogar bis nach Italien fuhr. Die Maschine wurde später in den frühen 1980er Jahren von dem ehemaligen Motocross- und Formelrennfahrer Stig Jeppsson erworben und restauriert.
Die Restaurierung wurde Berichten zufolge mit großer Aufmerksamkeit für Originalität durchgeführt. Das Motorrad wurde vollständig zerlegt und unter Verwendung korrekter Oberflächenbehandlungen aus der Epoche restauriert, einschließlich Cellulose-Lackierung und angemessener verchromter, blauanlaufender und geschwärzter Beschläge. Der Kraftstofftank wurde während der Restaurierung von einer Familienfreundin mit den originalen Pinseln ihres verstorbenen Vaters handwerklich lackiert. Die resultierende Oberfläche wurde wegen ihrer Authentizität und ihres charmanten Charakters beibehalten, anstatt sie auf moderne Concours-Standards zu überarbeiten.
In hochgradig originalem und gut erhaltenem Zustand präsentiert, stellt diese seltene Vorkriegs-Husqvarna eine selten anzutreffende Gelegenheit für Sammler früher europäischer V-Twin-Motorräder dar.
BITTE BEACHTEN. Aus Schweden auf vorübergehender Basis importiert. Für die dauerhafte Einfuhr in das Vereinigte Königreich ist ein NOVA-Zertifikat erforderlich; Details finden Sie auf der DVLA-Website. Dies beinhaltet normalerweise die Zahlung von 5% MwSt. auf den Gesamtkaufpreis und eine Gebühr für die Zollanmeldungspapiere. Bitte überprüfen Sie diese Details und berücksichtigen Sie dies bei Ihrem Gebot.
