Descrição
Fazendo parte de uma série limitada com acabamentos especiais, e tendo apenas 70. 000 km, apresenta algumas áreas de corrosão na parte inferior da carroçaria. O ÚLTIMO MINI MOKE DO MUNDO SAIU DE OLIVEIRA DO DOURO A fábrica contou com a participação da Rover O Mini Moke foi um dos numerosos derivados do popular Mini, sendo um veículo mais adequado para locais ensolarados, como o Algarve, sul de Espanha, ou as Caraíbas. Os últimos oito mil exemplares foram montados em Portugal, numa fábrica em Vendas Novas, mas todos os componentes da carroçaria, depósito de combustível, barra de segurança, estofos e capota conversível vinham das instalações da IETA, uma unidade estabelecida há décadas em Oliveira do Douro, Vila Nova de Gaia. "A Rover tinha até uma participação na empresa e os últimos 8. 100 Mokes fabricados no mundo têm um toque nosso", disse Joaquim Soares, sócio da IETA, à "Notícias Magazine". Na altura, os cinco sócios da empresa, ainda hoje de carácter familiar, guardaram cinco dos últimos exemplares, mas apenas dois, incluindo o carro da foto, permanecem na família. "Recebíamos o chassis frontal [berço metálico], com o motor, suspensão e chassis traseiro. Quase tudo o resto era fabricado aqui e depois soldado na Baptista Russo", recorda. "A produção de janeiro a julho era destinada à Croácia, Itália, Espanha e Canárias, entre outros destinos [o Moke era amplamente utilizado em serviços de aluguel de automóveis no Algarve]. De setembro a dezembro, vendíamos para as Caraíbas. Os carros eram exportados em contentores de 40 pés, cada um com oito unidades. Houve um ano em que, durante uma greve nas Canárias, os estivadores atiraram dois contentores com Mini Mokes novos para o mar."
