Beschreibung
Als Teil einer kleinen Serie mit speziellen Ausführungen und mit nur 70. 000 km zeigt sie einige Rostflecken im unteren Bereich der Karosserie. DER LETZTE MINI MOKE DER WELT VERLIESS DIE FABRIK OLIVEIRA DO DOURO Rover war an der Fabrik beteiligt Der Mini Moke war eines der zahlreichen Derivate des beliebten Mini und ein Fahrzeug, das sich besser für sonnige Orte wie die Algarve, Südspanien oder die Karibik eignete. Die letzten achttausend Einheiten wurden in Portugal in einer Fabrik in Vendas Novas montiert, aber alle Karosserieteile, der Kraftstofftank, die Überrollbügel, die Polsterung und das Verdeck stammten aus den Anlagen der IETA, einer Einheit, die vor Jahrzehnten in Oliveira do Douro, Vila Nova de Gaia, gegründet wurde. "Rover hatte sogar einen Anteil an dem Unternehmen und die letzten 8. 100 weltweit hergestellten Mokes haben einen Hauch von uns", sagte Joaquim Soares, Partner bei IETA, zum "Notícias Magazine". Damals behielten die fünf Partner des Unternehmens, das heute noch familiengeführt ist, fünf der letzten Einheiten, aber nur zwei, einschließlich des Autos auf dem Foto, bleiben in der Familie. "Wir erhielten das vordere Fahrgestell [metallische 'Wiege'], mit Motor, Aufhängung und hinterem Fahrgestell. Fast alles andere wurde hier hergestellt und dann bei Baptista Russo verschweißt", erinnert er sich. "Die Produktion von Januar bis Juli war für Kroatien, Italien, Spanien und die Kanaren bestimmt, unter anderem [der Moke wurde häufig in Mietwagendiensten an der Algarve verwendet]. Von September bis Dezember verkauften wir in die Karibik. Die Autos wurden in 40-Fuß-Containern exportiert, jeder mit acht Fahrzeugen. Es gab ein Jahr, in dem Hafenarbeiter während eines Streiks auf den Kanaren zwei Container mit neuen Mini Mokes ins Meer warfen."
