Descrição
A versão desportiva da primeira geração do Lancia Delta (o Lancia Delta Group A) foi com sucesso alinhada no Campeonato Mundial de Ralis. A Lancia conquistou o título de construtores seis vezes consecutivas (1987 a 1992) e o título de pilotos três vezes (1988, 1989 e 1991).
Para estradas públicas, havia, entre outros, o Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Este era equipado com tracção às quatro rodas e um motor turbo de quatro cilindros com 2. 0 litros de cilindrada, produzindo 210 cv. Posteriormente, surgiu o Evoluzione II, que tinha um total de 215 cv. A maioria das pessoas conhece o Delta principalmente por esta versão. Era essencialmente um carro de rali para a estrada pública.
Finalmente, em 1993, a produção terminou para dar lugar ao Delta de segunda geração.
O EVO 1 apresentado aqui é um modelo de 8 válvulas fabricado para a Suíça, América, Canadá e Japão para cumprir os seus requisitos de emissões. Um turbocompressor maior foi utilizado porque havia espaço para ele após a omissão do catalisador. Os aros de magnésio originais estão incluídos, assim como os aros de 15 polegadas. O carro tem um novo escape e novos amortecedores, e foi submetido a uma revisão completa durante a qual as válvulas foram ajustadas e uma nova corrente de distribuição foi instalada.
Além disso, continua a parecer novo por dentro e por fora. Portanto, é um Delta Integrale perfeito para o verdadeiro amante de um carro semi-rali com tracção às quatro rodas!
Este carro tem registo holandês.
