Beschreibung
Die Sportversion des ersten Lancia Delta (der Lancia Delta Group A) wurde erfolgreich in der Rallye-Weltmeisterschaft eingesetzt. Lancia gewann den Konstrukteurstitel sechsmal in Folge (1987 bis 1992) und den Fahrertitel dreimal (1988, 1989 und 1991).
Für öffentliche Straßen gab es unter anderem den Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Dieser war mit Allradantrieb und einem 2, 0-Liter-Vierzylinderturbo mit 210 PS ausgestattet. Später folgte eine Evoluzione II mit insgesamt 215 PS. Die meisten kennen den Delta hauptsächlich aus dieser Version. Es war im Grunde ein Rallyeauto für die öffentliche Straße.
Abschließend endete 1993 die Produktion, um Platz für den zweiten Lancia Delta zu schaffen.
Der hier präsentierte EVO 1 ist ein 8-Ventil-Modell, das für die Schweiz, Amerika, Kanada und Japan hergestellt wurde, um deren Abgasvorschriften zu erfüllen. Ein größerer Turbolader wurde verwendet, da nach dem Verzicht auf den Katalysator Platz dafür vorhanden war. Die originalen Magnesiumfelgen sind enthalten, ebenso wie die 15-Zoll-Felgen. Das Auto hat einen neuen Auspuff und neue Stoßdämpfer und wurde einer Großwartung unterzogen, bei der die Ventile eingestellt und ein neuer Zahnriemen eingebaut wurden.
Darüber hinaus sieht es innen und außen noch wie neu aus. Es ist also ein perfekter Delta Integrale für den wahren Liebhaber eines Allrad-Rallyeautos!
Dieses Auto hat eine niederländische Zulassung.
