Beschreibung
Der 1988 TVR "White Elephant" 5. 0 V8 Prototyp
Der ultimative Heilige Gral der Blackpool-Geschichte – Ein Einzelstück der Fabrik, gebaut für Peter Wheeler
Shmoo Automotive präsentiert stolz "Nelly", den legendären 1988 TVR White Elephant. Dies ist nicht nur ein seltener Sportwagen; es ist ein unwiederholbares Stück britischer Fahrzeugkühnheit, ein fahrendes Kunstwerk der Persönlichkeit und der einzigartigste TVR seiner Zeit. Als persönlicher experimenteller Prototyp und Alltagsfahrer für TVRs ikonischen, 1, 98 m großen Vorsitzenden Peter Wheeler gebaut, repräsentiert diese Einzelmaschine das evolutionäre Bindeglied zwischen den brutalen SEAC-Keilen und dem geschwungenen Griffith.
Die ultimative Ausstattung: Ein Bathurst-Herz in einem Blackpool-Körper
Unter der handgeformten Fiberglas-Karosserie verbirgt sich eine Maschine, die ohne Kompromisse konstruiert wurde:
Der Motor: Ein 5, 0-Liter-Holden-V8. Dies ist eine echte rennhomologierte Einheit aus der legendären VL SS Group A SV-Linie – die mechanische DNA, die Australiens Mount Panorama in Bathurst eroberte. Direkt von Tom Walkinshaw an Wheeler verschenkt, ist dieser Motor in einer deutlich wilderer Abstimmung als Standard-Straßenautos eingestellt.
Die Leistung: Geschätzte 440 PS und 380 lb-ft Drehmoment, die ein Auto mit nur 1. 180 kg Gewicht antreiben. Es liefert ein unverschämtes Verhältnis von 370 PS pro Tonne und beschleunigt von 0-100 km/ h in 4, 0–4, 5 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 270–300 km/ h.
Antriebsstrang und Fahrwerk: Die Kraft wird durch ein robustes Borg-Warner T5 Fünfgang-Schaltgetriebe zu einem Salisbury-Sperrdifferential übertragen. Die Grundlage ist ein verbreitertes, verstärktes SEAC-Spezifikations-Stahlrohr-Raumgitter.
Bremsen und Aufhängung: Die Bremsleistung kommt von vier AP Racing Bremssätteln, die belüftete Scheiben rundum greifen, hinter originalen Compomotive Leichtmetallrädern mit geteiltem Felgendesign.
Pionierdesign und exzentrische Details
Der White Elephant war Vorreiter der Techniken, die TVRs Wiedergeburt in den 1990er Jahren prägten. Designer John Ravenscroft formte die Karosserie von Hand mit sprühbarem Schaumstoff, der zu Form geschnitzt wurde – ein Rapid-Prototyping-Verfahren, das zum Fabrikstandard wurde.
Weil er gebaut wurde, um den Chef zur Arbeit und seinen Hund auf die Heide zu bringen, verfügt das maßgefertigte graubraune Connolly-Lederinterieur über faszinierende persönliche Details:
Eine maßgefertigte kreisförmige Aussparung hinter dem Beifahrersitz, speziell für Wheelers Jagdhund Ned entworfen.
Verborgene, teppichverkleidete Fächer zum Verstauen von Schrotflinten, Patronen und Jagdbeute.
Das erste intern beleuchtete hintere Nummernschild, das je auf einem TVR zu sehen war.
Zurück zur Größe restauriert
Nachdem das Auto nach seiner Stilllegung 1989 aufgrund von Emissionsgesetzen auf einem Fabrikfriedhof verfiel, wurde es 2004 von Howard Bryan gerettet. Es unterzog sich einer mühsamen, neunjährigen Totalrestaurierung, die 2013 abgeschlossen wurde und das Fahrwerk und die Karosserie in makellose Betriebsbereitschaft zurückbrachte.
Seit der Übernahme behandelt Shmoo Automotive das Fahrzeug als lebendes Projekt.
Motor und Kraftstoffanlage: Vollständige Wartung, gereinigte Ansaug-/ Ramrohre, modifizierte und verstärkte Original-Ölwanne mit niedriger Bodenfreiheit und ein maßgefertigter Kraftstoffpumpen-Abschalter zum sicheren Aufbau des Öldrucks vor Kaltstart.
Auspuff: Restriktive hintere Schalldämpfer entfernt, um das wahre, rohe, aggressive Touring-Car-Theater des Walkinshaw-V8 freizusetzen.
Antriebsstrang und Handling: Vollständiger Differentialumbau durch Grantura Engineering, umfassende Aufhängungsauffrischung mit neuen Buchsen, maßgefertigte Stahleinlagen zur Korrektur des Spiels der hinteren Befestigung und seltene Ersatz-Vorderfedern zur Wiederherstellung der korrekten Fabrikgeometrie.
Fahrbarkeit: Verfeinerte Leerlaufregelventil- und Sekundärdrosselkalibrierung zur Behebung des Kaltstarts zusammen mit dem ursprünglichen TVR-Ingenieur Warwick Bryce. Die festen Sitze wurden auch sorgfältig angepasst, um normale Fahrergrößen zu berücksichtigen (derzeit komfortabel für Ed mit 1, 85 m).
Ein lebendes, atmendes Meisterwerk
Im Gegensatz zu Standard-Rover-angetriebenen TVRs, die mit elastischer Kraftentfaltung anschwellen, liefert der White Elephant ein schärferes, härteres und weitaus viszeraleres Rennwagen-Verhalten. Er läuft mit einem harten metallischen Puls und beschleunigt mit einem wütenden antipodischen Kriegsschrei.
Begleitet von einer umfangreichen Dokumentation mit Pokalen, Magazinbeiträgen, Fotografien und Rechnungen ist "Nelly" hochgradig nutzbar und bereit für seinen nächsten Besitzer. Dies ist eine völlig einzigartige Gelegenheit, ein Auto zu besitzen, das reine britische Charakteristik definiert.
Preis: £89. 999
Ernsthafte Anfragen und globales Sammlerinteresse willkommen.
