Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 124 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 124
1966 Fiat Dino Spider 2000
Kennzeichen
Fahrgestell-Nr. 135AS-0000540
Motornummer 135B000 4G2718
Frühes Modell mit 2, 0-Liter-Aluminiummotor
Unter dem derzeitigen Besitzer kaum genutzt
Muss nach einer längeren Ausstellungszeit wieder fahrbereit gemacht werden
Mitte der 1960er Jahre benötigte Ferrari einen seriennahen 2, 0-Liter-Motor für die neue Formel 2 und entwickelte den mittelmotorigen Dino, um die erforderliche Basis zu schaffen. Angesichts der gewaltigen Aufgabe, jährlich 500 Einheiten zu bauen, um die Homologationsanforderungen der FIA zu erfüllen, wandte sich Ferrari jedoch an FIAT um Unterstützung. Die daraus resultierende Vereinbarung, wonach FIAT den Vier-Nocken-V6-Motor des Dino bauen sollte, führte zu einem Ablegermodell für FIAT. Der FIAT Dino, der 1966 auf dem Turiner Autosalon als zweisitziger Spider mit Pininfarina-Karosserie vorgestellt wurde, trug seinen 2, 0-Liter- 160 bhp Motor in herkömmlicher Anordnung vor dem Fahrer und zeichnete sich als erster FIAT aus, der serienmäßig vier obenliegende Nockenwellen und ein Sperrdifferenzial einsetzte. Der Neuling mit Stahlkarosserie verfügte über ein FIAT-Fünfganggetriebe sowie eine Einzelradaufhängung vorne mit Querlenkern und Schraubenfedern, eine Starrachse hinten und Scheibenbremsen an allen Rädern.
Ein 2+2-Coupé mit längerem Radstand und einer von Giorgetto Giugiaro entworfenen Bertone-Karosserie wurde im folgenden Jahr auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. 1969 wurde der Hubraum des V6-Motors auf 2. 418 cm³ erhöht; gleichzeitig wurden ein ZF-Getriebe und eine unabhängige Hinterradaufhängung mit Längslenkern vom Typ FIAT 130 eingeführt. Die Leistung stieg auf 180 bhp (DIN). Designänderungen gab es nur wenige: Beim Spider beschränkten sie sich auf einen neuen Kühlergrill, Gummileisten in der Mitte der Stoßfänger und andere Radkappen, während der Innenraum von verbesserten Schaltelementen und einem mit Teppich ausgelegten Kofferraum profitierte. Der äußerst stilvolle FIAT Dino beschleunigte in rund 8 Sekunden auf 60 mph (96 km/ h) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 135 mph (217 km/ h), wobei er dabei die typisch Ferrari-artigen Geräusche von sich gab. Die Produktion der 2, 0-Liter-Version endete 1969, die der 2, 4-Liter-Version 1973. Die Gesamtproduktion der 2, 0-Liter-Modelle belief sich auf 3. 670 Coupés und 1. 163 Spiders.
Dieser reizvolle frühe FIAT Dino Spider verfügt über den leichten 2, 0-Liter-Motor aus Vollaluminium (die späteren 2, 4-Liter-Motoren hatten Gusseisenblöcke). Das Fahrzeug ist blau lackiert, hat eine schwarze Innenausstattung und präsentiert sich in gutem Zustand. Der Dino wurde seit seiner Aufnahme in die Sammlung der Gebrüder Keller nur wenig genutzt. Er stand – wie alle anderen Fahrzeuge der Sammlung auch – seit einigen Jahren als Ausstellungsstück. Der bewährte Mechaniker von Bonhams hat das Fahrzeug gestartet, und wir können bestätigen, dass der Motor läuft; allerdings sind vor der Wiederinbetriebnahme noch einige Arbeiten erforderlich. Potenzielle Käufer sollten beachten, dass sich der Zustand der Auspuffanlage und des Kraftstofftanks während der Stillstandszeit offenbar verschlechtert hat und diese möglicherweise ausgetauscht werden müssen, wobei das Kraftstoffsystem einer Generalüberholung bedarf. Das Fahrzeug wird ausschließlich im aktuellen Zustand verkauft und wird mit Kopien alter, ungültig gewordener Schweizer Zulassungsunterlagen sowie dem originalen Wagenheber geliefert.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug, vorbehaltlich der Anerkennung als qualifiziertes Sammlerfahrzeug durch den belgischen Zoll, bei Einfuhr und Verbleib in Belgien von 0 % Einfuhrzoll sowie dem ermäßigten belgischen Einfuhr-Mehrwertsteuersatz von 6 % profitiert. Bitte beachten Sie, dass bei einem Kauf durch ein EU-Unternehmen die Einfuhrzölle und die Mehrwertsteuerbehandlung variieren können, wenn das Fahrzeug in einen anderen EU-Mitgliedstaat importiert wird. Für die Vorbereitung der erforderlichen Zollabfertigungen durch die Zollagenten von Bonhams wird eine Verwaltungsgebühr erhoben. Bei Fragen zur Zollabfertigung wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung oder an unsere empfohlenen Spediteure.
70. 000–80. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen/ wo sie stehen“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, dem Kilometerstand, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Auktionsinformationen finden Sie auf der Bonhams-Website.
