Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 128, das von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert wird. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 128
1967 Maserati Ghibli 4, 7-Liter-Coupé
Fahrzeug-Identifikationsnummer
Fahrgestell-Nr. AM115372
Motornummer
Kultiger italienischer Gran Turismo
Von Maserati Classiche zertifiziert
Karosserie 1999–2003 restauriert
Restaurierungsrechnungen vorhanden
Der sensationelle Maserati Ghibli, zweifellos eines der schönsten Autos der 1960er Jahre, feierte im November 1966 auf dem Turiner Autosalon sein Debüt als Coupé. Entworfen bei Carrozzeria Ghia vom Maestro Giorgetto Giugiaro und benannt nach einem Wind aus der Sahara, konkurrierte der Ghibli mit dem Ferrari Daytona in Sachen Beschleunigung – seine Höchstgeschwindigkeit lag bei fast 170 mph (275 km/ h) –, während er ihn in puncto Preis und, wohl auch, Optik übertraf. Mit einer Länge von mehr als 4, 5 m und einer Breite von 1, 8 m nahm der Ghibli für einen reinen Zweisitzer ungewöhnlich viel Platz ein. Dank der Trockensumpfschmierung konnte der Motor tief im Fahrgestell untergebracht werden, was eine niedrige Motorhaubenlinie ermöglichte, während der begrenzte Federweg dafür sorgte, dass die Reifen nicht an den Radkästen anstoßen konnten. Die Dachlinie fiel von der Oberkante der steil geneigten Windschutzscheibe bis zum abgeschnittenen Heck ab, wodurch Giugario einen Innenraum schuf, der niedriger war als der fast aller Zeitgenossen des Ghibli.
Der Ghibli verwendete eine verkürzte Version des Stahlrohrchassis der Quattroporte-Limousine in der Ausführung mit starrer Hinterachse, während als Antrieb Maseratis bewährter 90-Grad-V8-Motor mit vier Nockenwellen diente, 90-Grad-V8 von Maserati, ein Motor, der vom Sportwagen 450S abgeleitet war und erstmals in der legendären Straßenversion 5000GT zum Einsatz kam. Dieser wurde bis 1970 in der 4, 7-Liter-Version eingesetzt, bevor er durch die 4, 9-Liter-„SS“-Version abgelöst wurde, um den immer strengeren Abgasvorschriften gerecht zu werden. Der Leistungszuwachs war minimal, doch in beiden Fällen war die Fahrleistung atemberaubend: 100 mph (160 km/ h) wurden in weniger als 16 Sekunden erreicht. Die Produktion des Ghibli wurde 1973 eingestellt, nachdem etwa 1. 149 Coupé- und 125 Spyder-Modelle gebaut worden waren.
Dieses Exemplar wird mit der kompletten Maserati Classiche -Box geliefert, die die Original-Technischen Daten, eine Kopie der Bedienungsanleitung, eine Ersatzteilliste sowie einen Leitfaden zu den Unterschieden zwischen den verschiedenen Modellen enthält. Ebenfalls in den Unterlagen enthalten sind zahlreiche Rechnungen aus den Jahren 1999–2003, ausgestellt von „European Classic and Sports Cars“ in Richmond, Virginia, USA, für die Demontage des größten Teils des Fahrzeugs, einige Korrosionsreparaturen, Schweiß- und Schleifarbeiten, die Lackvorbereitung und Neulackierung sowie den Wiedereinbau der demontierten Teile. Der Maserati wurde in Gelb neu lackiert und mit schwarzer Innenausstattung versehen; anschließend wurde er nach Deutschland importiert und bei einem Einwohner von Hannover zugelassen.
Seit seiner Übernahme durch die Keller Brothers’ Collection wurde der Ghibli nur selten genutzt und ist seit fast sieben Jahren nicht mehr gefahren worden. Er wurde nun von unserem Mechaniker probegefahren, benötigt jedoch nach einer längeren Standzeit eine gründliche mechanische Instandsetzung, bevor er wieder auf die Straße gebracht werden kann. Das Fahrzeug wird mit abgelaufenen deutschen Zulassungsunterlagen, alten TÜV-Berichten, Kopien der oben genannten Rechnungen sowie einer Bestätigung über die entrichteten Schweizer Steuern geliefert.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug – vorbehaltlich der Anerkennung als qualifiziertes Sammlerfahrzeug durch den belgischen Zoll – bei Einfuhr und Verbleib in Belgien von 0 % Einfuhrzoll sowie dem ermäßigten belgischen Einfuhr-Mehrwertsteuersatz von 6 % profitiert. Bitte beachten Sie, dass bei einem Kauf durch ein EU-Unternehmen die Einfuhrzölle und die Mehrwertsteuerbehandlung variieren können, wenn das Fahrzeug in einen anderen EU-Mitgliedstaat importiert wird. Für die Vorbereitung der erforderlichen Zollabfertigungen durch die Zollagenten von Bonhams wird eine Verwaltungsgebühr erhoben. Bei Fragen zur Zollabfertigung wenden Sie sich bitte an die Automobilabteilung von Bonhams oder an unsere empfohlenen Spediteure.
90. 000–130. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen/ wo befindlich“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, dem Kilometerstand, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Auktionsinformationen finden Sie auf der Bonhams-Website.
