Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 167 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams. Auktionszeiten: Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert. Besichtigung: 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ; 8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ; 9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ am 10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ am 11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort. Los 167 1953 Mercedes-Benz 300 S Roadster Kennzeichen Fahrgestell-Nr. 188013. the details below Motornummer 188921. the details below Einer von nur 141 produzierten 300 S Roadster Neuauslieferung in Kalifornien, USA Ausgestattet mit einem Motor mit übereinstimmenden Nummern Hervorragend restauriert Seit 2017 im Besitz des derzeitigen Eigentümers Der Mercedes-Benz 300 S war teurer als der 300 SL Sportwagen und kostete fast doppelt so viel wie der damalige Cadillac der Spitzenklasse – damit gehörte er zu den exklusivsten Automobilen der Welt. Er ist zudem historisch bedeutsam als eines der ersten komplett neuen Modelle von Mercedes-Benz der Nachkriegszeit, das 1951 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde. Die Einführung des 300 S etablierte Mercedes-Benz erneut in der ersten Reihe der Prestige-Automobilhersteller und markierte damit die Rückkehr zur Tradition der Marke, leistungsstarke Luxusautomobile von höchster Qualität zu bauen. „Zu den Merkmalen wie hoher Leistung, beeindruckendem Erscheinungsbild und feiner Detailverarbeitung, die die großen Mercedes-Modelle der Vorkriegszeit auszeichneten, kommen neue Vorzüge wie Laufruhe, Flexibilität und leichtgängige Steuerung hinzu, während die neueste Hinterradaufhängung, ein Produkt langjähriger Erfahrung mit Grand-Prix- und Tourenwagen, ein Maß an Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten auf unebenem und rutschigem Untergrund, das nur sehr schwer zu übertreffen ist“, bemerkte die Zeitschrift „Autocar“. Der Mercedes-Benz 300 wurde von den erfahrensten Handwerkern von Mercedes-Benz maßgefertigt, war luxuriös ausgestattet und mit Materialien höchster Qualität veredelt. Schnell und elegant war er eines der wenigen Fahrzeuge seiner Zeit, das sechs Passagiere bequem bei konstant hohen Geschwindigkeiten befördern konnte. Der 300 war das bevorzugte Fahrzeug westdeutscher Regierungsbeamter und erfreute sich in ganz Europa und den USA großer Beliebtheit bei Geschäftsleuten, Finanziers und Politikern. Tatsächlich wurde „Adenauer“ zum inoffiziellen Modellnamen des 300, benannt nach Bundeskanzler Konrad Adenauer, seinem berühmtesten Kunden. Die unbestreitbar schönen 300-S-Modelle sahen genau so aus, wie sie waren: solide gebaut, technisch ausgereift und gut gestaltet. Mercedes war mit seinem Angebot an kaum zu übertreffenden Karosserien in der Vorkriegszeit wohl seiner Zeit weit voraus. Zu Beginn der 1950er Jahre wurde das Unternehmen noch deutlicher darin, Autos und passende Karosserien auf seine anspruchsvolle Kundschaft zuzuschneiden. Zu der konservativ gestalteten 300er-Limousine gesellte sich bald der 300 S (Super), ein Modell, dem es gelang, die ganze Eleganz des Vorkriegsmodells 540K wieder aufleben zu lassen. Der im Oktober 1951 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte 300 S wurde als zweisitziges Coupé, Cabriolet und Roadster auf einem verkürzten 300-Limousinen-Chassis gebaut. Der zweisitzige 300 S war nicht nur deutlich leichter als die Limousine, sondern auch leistungsstärker: Er verfügte über einen Motor mit drei (statt zwei) Solex-Vergasern und einem erhöhten Verdichtungsverhältnis. Die maximale Leistung wurde auf 150 bhp und die Höchstgeschwindigkeit auf 110 mph (176 km/ h) gesteigert. Im Gegensatz zu einigen seiner spartanisch ausgestatteten Zeitgenossen verfügte der 300 S über einen großzügig ausgestatteten Innenraum mit weicher Lederpolsterung, wunderschönen Walnussholz-Zierleisten, verchromten Armaturen sowie präzise gefertigten Schaltelementen. Wie man es von Mercedes erwarten kann, hat das Unternehmen umfassende Archivunterlagen über seine Produktion geführt und konnte Bonhams gerne bestätigen, dass dieser 300 S Roadster am 2. April 1953 neu ausgeliefert wurde. Sein Bestimmungsort waren die USA, und der neue Roadster war in der Farbe „Cream“ (DB 629) lackiert und mit rotbraunem Leder ausgestattet. Die Datenkarte bestätigt, dass es sich um ein Fahrzeug mit übereinstimmenden Nummern (Motor und Fahrgestell) handelt und dass es neu über Riviera Motors in San Francisco, Kalifornien, ausgeliefert wurde. Zwischen 2003 und 2010 wurde der Mercedes für die Samsung Car Collection für mehr als 415. 000 restauriert (Rechnungen liegen vor). Er wurde 2016 von Bonhams bei unserer Mercedes-Benz-Museumsauktion in Stuttgart verkauft und 2017 vom derzeitigen Besitzer über einen renommierten Mercedes-Benz-Oldtimerhändler erworben; seitdem wurde er stets sorgfältig gepflegt. Seit Abschluss der Restaurierung wurde er nur selten gefahren und präsentiert sich nach wie vor in einem hervorragenden Zustand, wie es nur die besten Restaurierungen tun. Die Qualität der Arbeit ist absolut atemberaubend, und die Liebe zum Detail sowie die werksgetreue Ausführung sind ebenso beeindruckend. Besonders erwähnenswert ist der seltene, am Boden montierte Schalthebel – eine sportlichere Variante als die weitaus häufigere Schaltung an der Lenksäule. Dieses spektakuläre Fahrzeug wird mit einer umfangreichen Akte angeboten, die die deutschen Zulassungsunterlagen, Rechnungen zur Restaurierung, Kopien der Datenkarte sowie ein Schmier- und Wartungsheft enthält. 350. 000–400. 000 € Alle Lose sind...
