Beschreibung
Fahrgestellnummer WDD1999761M900015 Als Mercedes-Benz und McLaren 2009 den SLR Stirling Moss präsentierten, hob er sich deutlich vom üblichen Rhythmus von Sondermodellen ab. Dies war kein Ausstattungspaket oder eine Gedenkplakette. Es war das Ausrufezeichen am Ende der SLR-Geschichte. Nur 75 Exemplare würden je entstehen, jedes einzelne von Hand gefertigt und dem Ziel gewidmet, einen Moment wiederzubeleben, der sowohl die Marke als auch den Motorsport selbst geprägt hatte. Es war eine Maschine, die nicht für Komfort oder Luxus konzipiert war, sondern um den rohen Geist eines der größten Siege in der Renngeschichte einzufangen. Diese Geschichte begann um 7:22 Uhr am 1. Mai 1955, als Stirling Moss und Beifahrer Denis Jenkinson ihren Mercedes-Benz 300 SLR zur Mille Miglia starteten. Über tausend Kilometer italienischer Straßen erreichten sie eine atemberaubende Durchschnittsgeschwindigkeit von 157 km/ h und absolvierten das Rennen in 10 Stunden, 7 Minuten und 48 Sekunden. Niemand vorher oder danach hat diese Leistung erreicht. Es war eine Errungenschaft, geboren aus Mut, Ausdauer und schlichter mechanischer Exzellenz, die den 300 SLR zur Legende machte. Mehr als ein halbes Jahrhundert später wollte Mercedes diesen Moment nicht nachahmen, sondern seine Essenz in ein Auto für die moderne Zeit übersetzen. Der Stirling Moss wird ebenso durch das definiert, was entfernt wurde, wie durch das, was erhalten blieb. Es gibt kein Dach, keine Windschutzscheibe und keine Seitenscheiben zum Schutz vor den Elementen. Keine Infotainment, keine Elektronik zur Ablenkung. Nichts Überflüssiges. Das Ergebnis ist ein Auto, das den Fahrer mit verblüffender Direktheit mit der Maschine verbindet. Seine Form erinnert an den Rennwagen von 1955, der ihn inspirierte, mit seiner unmöglich langen Motorhaube, seinen ausgehöhlten Flanken, den in die Karosserie geschnittenen Lüftungsöffnungen und sogar der subtilen Asymmetrie, die Spannung in sein Design bringt. Aus manchen Winkeln wirkt es weniger wie ein Auto als wie eine Skulptur, doch es war immer zum Fahren bestimmt, nicht zur Ausstellung. Die Vorgabe war einfach: Schaffen Sie in zeitgenössischer Form den ungefilterten Nervenkitzel, den Stirling Moss selbst einst beschrieb. Unter der Karosserie sitzt ein 5, 4-Liter-AMG-Kompressor-V8 mit 650 PS und 820 Nm Drehmoment. Die Broschüre fasst dieses Erlebnis zusammen: „Ein leichter Druck aufs Gaspedal, und es ist, als hätte man eine Katapult abgefeuert. Der SLR schießt davon, die pure Beschleunigung drückt Sie in den Sitz. Sie durchbrechen die 100-km/ h-Marke in weniger als 3, 5 Sekunden.
