Beskrivning
Chassinummer ZFF81BHBthe details below
F12tdf presenterades i oktober 2015 och fick sitt namn från Tour de France Automobile, det ansträngande flerdagars tävlingen med banlopp, bergsräkningar och vägsträckor som Ferraris 250 GT berlinetta dominerade under slutet av 1950-talet och början av 1960-talet. Liksom dessa tvåändamålsbiler för tävling konstruerades F12tdf för att vara lika hemmastadd på vägen som på banan, och Ferrari begränsade produktionen till endast 799 exemplar, erbjudna exklusivt till sina mest etablerade kunder. Den var utvecklad från F12berlinetta och var också den sista Ferrari som utformades i samarbete med Pininfarina.
Dess 6, 3-liters naturligt aspirerad V12 reviderades med solida ventilstötar, en större gasreglage och variabel längd på insugningsrören för att producera 780 CV vid 8 500 rpm, vilket gjorde den till den kraftigaste naturligt aspirerade V12:an i någon icke-hybrid produktionsbil vid introduktionen. Ferrari minskade vikten med cirka 110 kilogram genom omfattande användning av kolfiber, ökade nedåtpressningen med påstått 87 procent och introducerade sitt första bakhjulsstyrningssystem, Passo Corto Virtuale. Resultatet var en Fiorano-varv två sekunder snabbare än standard F12berlinetta.
Detta fantastiska exemplar, chassinummer 224685, färdigställdes på Maranello i början av 2017. Ferraris specialserie "Yellow Book", utfärdad den 8 februari 2017, visar bilen på fabriksgolvet och registrerar dess ursprungliga serienummer och specifikation. Levererad genom Garage Zenith SA i Sion, Schweiz, genomgick bilen sin förhandskontroll den 31 mars 2017 och registrerades första gången i maj samma år.
Karosseriet är målat i Alluminio Opaco, en matt aluminiumfärg som vackert framhäver varje ventil, veck och aerodynamisk yta på Pininfarina's sista Ferrari-design. Specialbeställd matt kolfiber ger kontrast på hela exteriören, från framkanten, framintag, strålkastarskålar, motorkåpa, sidokjolar, bakre fascia, bakre diffusor och hjulcenterkapslar.
Kabinen är klädd i Nero Alcantara och livfull med djärva Giallo-detaljer. Gula läderremsor delar mitten av de stora kolfiber-racingsäten, Cavallino Rampante är broderad i gult på varje nackstöd, och gula säkerhetsbälten, kontrastömsöm, varvräknare och specialbeställda knapp- och ventilbeslagar bär temat över instrumentbrädan, dörrpaneler och konsol. Matta kolfiber fortsätter på dörrpaneler, mittenkonsol, dörrtröskelplattor och bakre bänkbekläding. Bilen beställdes också med ett paket praktiska bekvämligheter inklusive Suspension Lifter, Ferrari Telemetry, Adaptive Frontlight System, Integrated Audio System, High Power Hi-Fi System, Radionavi System med Bluetooth, fram- och bakre parkeringskameror och Track Inner Cams Kit.
Den medföljande serviceboken är helt stämplad och registrerar årligt underhåll på auktoriserade Ferrari-servicecentra i Zürich-området från början. Mellan 2018 och 2022 serverades F12tdf av octane126, det officiella Ferrari-servicecentret i Wallisellen. Bilen gick till sin andra och nuvarande ägare i början av 2023 och har sedan underhållits av B. I. Collection, den officiella Ferrari-återförsäljaren i Zürich. Fakturor på fil dokumenterar en augustiservice 2023 under Ferraris sjuåriga Genuine Maintenance-program, som inkluderade nya luftfilter och bromsvätska. En ytterligare februariservice 2025 inkluderade nya drivremmar, bromsvätska och nytt batteri. Senast i maj 2026 förnyades olja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter, styrenheten för elektrisk parkeringsbromsar byttes ut och ett nytt par Pirelli P Zero Corsa bakdäck monterades.
F12tdf levererades ursprungligen på svartlackerade hjul och bär för närvarande hjul av samma design i silver. Den ursprungliga svarta uppsättningen, monterad på Pirelli-däck, följer med bilen. Den erbjuds vidare med sin servicebok, ägarhandböcker, servicefakturor och den nämnda Yellow Book.
Ferraris specialserie V12 berlinetta har varit eftertraktade av sina ägare från det ögonblick de lämnade Maranello, och deras status har bara växt sedan var och en gick ur produktion. F12tdf tog över manteln från 599 GTO, satte mallen som 812 Competizione skulle följa, och var den sista Ferrari som bar Pininfarina's penna, vilket avslutade ett partnerskap som hade format Ferraris vägar under mer än sex decennier. Chassi 224685 är ett övertygande exempel på alla fronter, från dess specialbeställda matt lackering och gul-accentuerad interiör till dess tvåägares historia, matchande servicedokumentation och endast 13 601 km körda från början. Det hedrar sina namngivare i fullaste mening, lika hemmastadd på öppen väg som i fart på banan.
