Beschreibung
Bitte beachten Sie, dass dieses Los mit einem EUR. 1-Warenverkehrsbescheinigung (Ursprungszeugnis) geliefert werden kann, die den EU-Ursprung für die Anwendung präferenzieller Zollsätze bestätigt, falls das Fahrzeug nach der Auktion in die Europäische Union eingeführt werden sollte. Dokumente: Schweizer Fahrzeugausweis (Carte Grise), Fahrgestellnummer ZFF81BHBthe details below. Im Oktober 2015 vorgestellt, verdankt der F12tdf seinen Namen der Tour de France Automobile, dem kräftezehrenden, mehrtägigen Wettbewerb aus Rundstreckenrennen, Bergrennen und Etappenfahrten, den die Ferrari 250 GT Berlinettas in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren dominierten. Wie jene Allround-Rennwagen war auch der F12tdf dafür konzipiert, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gleichermaßen zu Hause zu sein. Ferrari begrenzte die Produktion auf nur 799 Exemplare, die ausschließlich den treuesten Kunden angeboten wurden. Abgeleitet vom F12berlinetta war er zudem der letzte Ferrari, der in Zusammenarbeit mit Pininfarina gestaltet wurde. Sein 6, 3-Liter-Saugmotor V12 wurde mit massiven Ventilstößeln, einer größeren Drosselklappe und Saugrohren mit variabler Länge überarbeitet und leistet 780 PS bei 8. 500 U/ min. Damit war er bei seiner Einführung der leistungsstärkste Saug-V12 in jedem nicht hybriden Serienfahrzeug. Ferrari reduzierte das Gewicht um rund 110 Kilogramm durch den umfangreichen Einsatz von Carbonfaser, steigerte den Abtrieb laut Herstellerangabe um 87 Prozent und führte mit dem Passo Corto Virtuale das erste Hinterradlenkungssystem des Hauses ein. Das Ergebnis war eine Rundenzeit auf der Fiorano-Strecke, die zwei Sekunden schneller war als die des serienmäßigen F12berlinetta. Dieses beeindruckende Exemplar mit der Fahrgestellnummer 224685 wurde Anfang 2017 in Maranello fertiggestellt. Ferraris Sonderserien-Dokumentation „Yellow Book“, ausgestellt am 8. Februar 2017, zeigt das Fahrzeug in der Werkshalle und hält seine ursprünglichen Seriennummern und Spezifikation fest. Ausgeliefert über die Garage Zenith SA in Sion, Schweiz, absolvierte das Fahrzeug am 31. März 2017 seine Auslieferungsinspektion und wurde im Mai desselben Jahres erstmals zugelassen. Die Karosserie ist in Alluminio Opaco lackiert, einem matten Aluminiumton, der jede Lüftungsöffnung, jede Sicke und jede aerodynamische Fläche von Pininfarinas letztem Ferrari-Design wunderbar zur Geltung bringt. Matte Carbonteile auf Sonderbestellung setzen außen Akzente, etwa an Frontspoilerlippe, Frontlufteinlässen, Scheinwerferschalen, Motorabdeckung, Seitenschwellern, Heckschürze, Heckdiffusor und Radnabenabdeckungen. Der Innenraum ist in Nero Alcantara gehalten und durchgehend mit kräftigen Giallo-Akzenten belebt. Gelbe Lederstreifen teilen die Mitten der großformatigen Carbon-Rennschalensitze, das Cavallino Rampante ist auf jeder Kopfstütze gelb bestickt, und gelbe Sicherheitsgurte, Kontrastnähte, Drehzahlmesser sowie Knopf- und Lüftungsdüsenrahmen auf Sonderbestellung übertragen das Thema auf Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole. Mattes Carbon findet sich zudem an den Türverkleidungen, der Mittelkonsole, den Türschwellern und der hinteren Sitzbank. Das Fahrzeug wurde außerdem mit einer Reihe praktischer Ausstattungen bestellt, darunter Suspension Lifter, Ferrari Telemetry, Adaptive Frontlight System, Integrated Audio System, High Power Hi-Fi System, Radionavi System mit Bluetooth, vordere und hintere Einparkkameras sowie das Track Inner Cams Kit. Das beiliegende Serviceheft ist lückenlos abgestempelt und dokumentiert die jährlichen Wartungen bei autorisierten Ferrari-Servicebetrieben im Raum Zürich seit der Erstauslieferung. Zwischen 2018 und 2022 wurde der F12tdf bei octane126, dem offiziellen Ferrari-Servicecenter in Wallisellen, betreut. Anfang 2023 ging das Fahrzeug an seinen zweiten und aktuellen Besitzer über und wird seitdem von B. I. Collection, dem offiziellen Ferrari-Händler in Zürich, gewartet. Belege belegen einen Service im August 2023 im Rahmen von Ferraris siebenjährigem Genuine-Maintenance-Programm, der frische Luftfilter und Bremsflüssigkeit umfasste. Ein weiterer Service im Februar 2025 umfasste neue Antriebsriemen, Bremsflüssigkeit und eine neue Batterie. Zuletzt wurden im Mai 2026 Öl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraumfilter erneuert, das Steuergerät der elektrischen Feststellbremse ersetzt und ein neues Paar Pirelli P Zero Corsa Hinterreifen montiert. Der F12tdf war ursprünglich mit schwarz lackierten Felgen ausgeliefert und trägt derzeit Felgen desselben Designs in Silber. Der originale schwarze Satz auf Pirelli-Reifen gehört zum Fahrzeug. Zudem werden das Serviceheft, die Bedienungsanleitungen, die Servicerechnungen und das oben genannte Yellow Book angeboten. Die Sonderserien-V12-Berlinettas von Ferrari werden von ihren Besitzern seit dem Moment, in dem sie Maranello verließen, begehrt, und ihr Stellenwert ist seit dem Ende ihrer Produktion nur noch gewachsen. Der F12tdf übernahm das Erbe des 599 GTO, setzte die Vorlage, der der 812 Competizione folgen sollte, und war der letzte Ferrari mit Pininfarinas Handschrift. Damit beendete er eine Partnerschaft, die Ferraris Straßenfahrzeuge über mehr als sechs Jahrzehnte geprägt hatte. Chassis 224685 ist in jeder Hinsicht ein überzeugendes Exemplar, von der Sonderlackierung in Mattoptik und dem gelb akzentuierten Innenraum bis hin zur Historie mit zwei Vorbesitzern, der lückenlosen Servicedokumentation und den nur 13. 601 km seit Erstauslieferung. Es wird seinen Namensgebern im vollsten Sinne gerecht und fühlt sich auf der offenen Landstraße ebenso wohl wie bei Höchstgeschwindigkeit auf der Rennstrecke. Bitte beachten Sie: Online-Gebote sind für dieses Los nicht verfügbar, sofern nicht ausdrücklich...
