Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober, ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober, ab 10:00 Uhr
Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Kennzeichen: Nicht zugelassen
Rahmennummer: Nicht sichtbar
TÜV: Befreit
Ein faszinierendes Restaurierungsprojekt, das nach 30 Jahren Lagerung in einer Scheune angeboten wird
Soll früher für Amateurrennen genutzt worden sein
Motor dreht mit Kompression durch
Norton wurde 1898 von James Lansdowne Norton in Birmingham gegründet und begann 1902 mit dem Bau von Motorrädern mit französischen und schweizerischen Motoren. Im Jahr 1907 gewann eine Norton mit Peugeot-Motor das erste Isle-of-Man-TT-Rennen und begründete damit eine lange Tradition sportlicher Spitzenleistungen. Besonders berühmt wurde das Unternehmen in der Nachkriegszeit für das hervorragende Handling seines „Featherbed“-Rahmens, der ursprünglich für die Manx-Norton-Rennmaschinen entwickelt worden war.
Die Norton Dominator wurde 1947 und 1948 von Bert Hopwood entworfen und ging 1949 als Modell 7 in Produktion, angetrieben von einem 497-ccm-Parallel-Twin. Zunächst wurde ein Plunger-Rahmen verwendet, doch 1953 erhielt das Modell einen Schwingrahmen und blieb bis 1955 in Produktion. Eine noch aufregendere Neuheit auf dem heimischen Markt im Jahr 1953 (im Export war sie bereits 1952 auf den Markt gekommen) war der Dominator Modell 88, der zwar denselben Motor verwendete, diesen jedoch in den berühmten Featherbed-Rahmen einbaute. Eine 597-ccm-Version, das Modell 99, kam 1955 auf den Markt, und 1960 profitierten beide Modelle zusätzlich vom überarbeiteten „Slimline“-Featherbed-Rahmen. Das Modell 99 wurde bis 1962 weitergebaut, das Modell 88 bis 1966.
Schon seit ihrer Markteinführung sind Dominators beliebte Motorräder für Café-Racer-Umbauten und „Domiracer“-Projekte, und diese reizvolle „Wideline“-Dominator aus der Mitte der 1950er Jahre zeigt, was damit erreicht werden konnte. Es handelt sich um einen historischen Umbau, der für Amateurrennen zusammengestellt wurde; uns wurde mitgeteilt, dass er in seiner Blütezeit sehr konkurrenzfähig war, bevor er rund 30 Jahre lang in einer Scheune gelagert wurde. Obwohl offensichtlich einige Restaurierungsarbeiten erforderlich sind, wurde der Motor mit Kompression durchgedreht, und bei unserer Begutachtung konnten alle Gänge geschaltet werden. Ein sehr lohnendes Projekt mit weiterem Rennpotenzial, das ohne Mindestpreis und ohne Unterlagen angeboten wird.
** Die Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Vollmacht abgegeben – es gelten die AGB**
Der Eintritt erfolgt per Katalog und kann für 20 £ erworben werden (gültig für 2 Personen)
