Beskrivning
Dokument: Tysk Fahrzeugbrief
Chassienummer 2815GT
Motornummer 2815GT (Se text, internt nummer 384/ 62 E)
Växellådsnummer 235 E
Karrossnummer 39912
Denna Ferrari 250 GTE var ursprungligen avsedd för Ferraris monter på Parisutställningen i oktober 1961, enligt en rapport från Marc Rabineau, fransk bilhistoriker specialiserad på leveranshistoria. Dock övervann den första ägarens otålighet, och han tog leverans genom Franco-Britannic Autos Ltd., Ferraris första officiella exklusiva importör i Paris, vars skylt bilen fortfarande bär. Han tog leverans i början av oktober 1961, då bilen redan var färdigställd i sitt nuvarande Grigio Fumo över en Beige Connolly-läderinteriör och registrerad på franska Rivieran som 482 JK 06.
Under sina första fyra år bytte 250 GTE flera gånger ägare i Frankrike, varje gång genom sin ursprungliga återförsäljare. Dess registreringar växlade mellan Paris (75) och Alperna (74), och bland dess anmärkningsvärda ägare fanns den franska yé-yé-sångaren Richard Anthony. I november 1965 sålde Franco-Britannic Autos Ltd. bilen för sista gången till ägaren som skulle ta hand om den under de följande fyra decennierna, i Strasbourg, Alsace, registrerad som 250 MR 67.
År 2008 gick Ferrari över till en tysk förläggare baserad i Bergisch Gladbach. Den återvände därefter till Frankrike, där dess historia började ett nytt kapitel genom en omfattande restaurering som genomfördes av successiva ägare för att återställa dess tidigare glans. Efter att initialt ha fått kosmetisk uppmärksamhet förvärvades bilen 2010 av nästa ägare, som slutförde restaureringen 2013 för 40 000 €. Arbetet omfattade en väldokumenterad ombyggnad av den omstämplade ersättningsmotorn och bromsar, restaurering av Borrani-hjulen på fabriken och en fullständig restaurering av interiören av en specialist. Överdriven ombyggdes senare, en ny koppling installerades och lackarbetet förnyades innan bilen erbjöds på offentlig auktion 2015.
Som framgångsrik budgivare förvärvade den nuvarande tyska ägaren Ferrari. Sedan dess har han genomfört ytterligare underhålls- och restaureringsarbete för totalt cirka 25 000 €, fullt dokumenterat i mappen. Under sina elva år som ägare har han också kört sin bil cirka 18 000 km och deltagit i många klassiska rallytävlingar.
Idag presenteras denna Ferrari 250 GTE i sin ursprungliga färgkombination, tillsammans med originalverktyg och ett matchande reservhjul. Den erbjuds med en omfattande historikfil, inklusive en historikrapport och många restaureringsfakturor, samt en GTÜ-inspektion giltig till juni 2027.
