Beschreibung
ZUR AUKTION OHNE MINDESTGEBOT bei RM Sothebys' The London Auction event, 31. Oktober 2026.
Ohne Mindestgebot | £50. 000 - £70. 000 GBP
Interstation Cub aus dem Jahr 1936 mit ungewöhnlichem "Halbdecker"-Aufbau
Entworfen für den nächtlichen Transport von Fahrgästen und Gepäck zwischen Londoner Bahnhöfen
Kosmetische und mechanische Restaurierung durch Historic Vehicle Restoration Ltd abgeschlossen 2021
Teilnehmer der HCVS London to Brighton Run 2023; begleitet von originalem "buff" Registrierungsbuch, originalem Spezifikationsbuch und Kopien von London Transport Karteikartenunterlagen
Das ungewöhnliche Design dieses Leyland Cub Interstation-Busses von 1936 war durch seinen sehr spezifischen Einsatzzweck vorgegeben: der nächtliche Transport von Fahrgästen und deren Gepäck zwischen den großen Bahnhöfen und Terminals Londons. Die hintere Hälfte des Busses enthielt einen Gepäckraum für Koffer, von denen viele die sperrigen Reisekoffer der damaligen Zeit waren, mit zusätzlichen Sitzplätzen darüber; daher die einzigartige "Halbdecker"-Konfiguration, die den Interstation deutlich von typischeren Nahverkehrsbussen unterschied. Nach einem Artikel aus dem Oktober 1936 in The Transit World betrugen die Fahrpreise für diesen speziellen Service "einen Shilling für Erwachsene und Sixpence für Kinder in jede Richtung zwischen zwei beliebigen Hauptbahnhöfen".
Das begleitende originale Registrierungsbuch des hier angebotenen Busses vermerkt, dass er am 1. Oktober 1936 erstmals registriert wurde, was den Beginn des Interstation-Dienstes markierte. Die Busse wurden während des Krieges umgenutzt, wobei dieses Exemplar von der ENSA-Künstlergruppe zur Unterhaltung von Angehörigen der Streitkräfte verwendet wurde, aber nach Kriegsende zur Interstation-Nutzung zurückkehrte und bis Ende 1950 in Betrieb blieb.
1953 wurde der Bus von der Londoner Feuerwehr registriert, die ihn vermutlich für den Personentransport nutzte. Im Juni 1961 ging er in Privatbesitz über und war auf einen Mr. Raymond Ernest Ruberry aus Surrey registriert. Im Juli 1968 befand er sich in der Obhut eines neuen Besitzers, Mr. Alan Brian Cross aus Sussex.
Unter der aktuellen Eigentümerschaft wurde der Bus einer mehrjährigen kosmetischen und mechanischen Restaurierung durch Historic Vehicle Restoration Ltd aus Byfleet unterzogen. Diese Restaurierung, die Anfang 2021 abgeschlossen wurde, brachte den Leyland in seinen Vorkriegszustand zurück, einschließlich seiner charakteristischen blau-hellgelben Lackierung mit London Transport Inter Station Goldblatt-Beschriftung. Im November 2023 absolvierte der Bus die Historic Commercial Vehicle Society (HCVS) London to Brighton Run, und er hat auch an ausgewählten Treffen und Busausstellungen teilgenommen.
Dieser selten erhaltene Leyland Cub Interstation ist attraktiv und korrekt restauriert und stellt eine auffällige und charakteristische Alternative zu den häufiger anzutreffenden Doppeldeckerbussen seiner Ära dar. Er wird aus dem Nachlass eines bekannten HCVS-Mitglieds angeboten und würde zweifellos gerne auf zukünftigen Rallyes und Ausstellungen willkommen geheißen.
Um diesen Bus und andere, die derzeit für diese Auktion angeboten werden, zu besichtigen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ lf26/.
