Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Dienstag, 13. Oktober ab 12 Uhr Auktion 14. Oktober 2026, 12:00 Uhr Ort: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE Registrierungsnummer: PHX 3E Fahrgestellnummer: the details below TÜV: Befreit Im Besitz des Verkäufers seit 1989 und zwischen 1990 und 1994 restauriert Lackierung in Original-Inglewood-Grau mit rotem Interieur Motor wurde 2011 von Guy Croft überholt, mit 2-Liter-Zylinderkopf; Original-Motorblock enthalten Umfangreiche Dokumentation mit Restaurierungsfotos, Zagato-Korrespondenz, früheren TÜV-Berichten und zahlreichen Rechnungen Soll auf dem Titelbild der März-Ausgabe 1996 von Classic & Sports Car zu sehen gewesen sein Einer von 25-27 Rechtslenker von insgesamt 629 zwischen 1963 und 1967 produzierten Fahrzeugen Lancia war lange für seine innovative Technik und sorgfältige Verarbeitung bekannt und produzierte einige der technisch eigenständigsten Autos Italiens. Der 1960 auf der Turiner Automobilausstellung vorgestellte Flavia markierte eine wichtige Entwicklung für die Marke. Unter der Leitung von Technischer Direktor Antonio Fessia konzipiert, vereinte er Frontantrieb mit einem Aluminium-Boxermotor mit vier Zylindern und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Diese fortschrittliche Ausstattung bildete die Grundlage für eine Modellreihe mit Limousinen-, Coupé-, Cabriolet- und Sport-Varianten. Der 1962 vorgestellte Flavia Sport mit Zagato-Karosserie gab diesem ausgefeilten Antriebspaket eine besonders abenteuerliche Interpretation. Entworfen von Ercole Spada, zeichnete sich sein markantes Aluminium-Karosseriewerk durch eine unkonventionelle Frontpartie, eine Panorama-Windschutzscheibe und charakteristische Seitenfenster aus, die sich bis ins Dach erstrecken. Eine Stahlstützstruktur unter den leichten Außenpanelen kombinierte Festigkeit mit reduziertem Gewicht, während der tief angebrachte Boxermotor zu einem niedrigen Schwerpunkt beitrug. Zunächst mit einem 1, 5-Liter-Motor angeboten und später in 1, 8-Liter-Form entwickelt, vereinte der Flavia Sport Lancias technische Eigenständigkeit mit Zagatos Tradition des zweckmäßigen, aerodynamischen Designs. Die Flavia-Familie spielte auch eine wichtige Rolle in den frühen Rennaktivitäten von Cesare Fiorios HF-Organisation und trug zur Grundlegung von Lancias späteren Motorsporterfolgen bei. Heute bleibt der Sport ein ungewöhnlicher und fesselnder Ausdruck italienischer Karosseriebaukunst und spricht Sammler an, die technische Raffinesse, charaktervolles Design und die Partnerschaft zwischen zwei renommierten Automobilnamen schätzen. Dieser 1965er Lancia Flavia Sport Zagato in Original-Inglewood-Grau mit rotem Interieur wurde 1989 vom Verkäufer erworben und anschließend zwischen 1990 und 1994 restauriert. Eine umfangreiche Begleitdokumentation enthält Fotos vor und während der Restaurierung, ein altes Fahrtenbuch, frühere TÜV-Zertifikate, Original-Lancia-Farb- und Polsterungsmuster, Korrespondenz von Zagato aus dem Jahr 1991 und zahlreiche Wartungs- und Restaurierungsrechnungen. Das Fahrzeug soll auch auf dem Titelbild von Classic & Sports Car im März 1996 zu sehen gewesen sein. Der Verkäufer teilt mit, dass der Motor 2011 von dem renommierten Spezialisten Guy Croft überholt wurde, wobei ein 2-Liter-Zylinderkopf eingebaut wurde, während der Original-Motorblock das Auto begleitet. Weitere dokumentierte Arbeiten umfassen Arbeiten an den Spurstangenköpfen und Radlagern im Jahr 2021 sowie die Überholung des Tachometers. Obwohl einige Bereiche der Karosserie Aufmerksamkeit erfordern, bietet dieser charaktervolle Zagato erhebliches Potenzial für weitere Verbesserungen. Interessierte Käufer sollten beachten, dass der Verkäufer eine Abweichung in der auf dem V5C eingetragenen Fahrgestellnummer meldet, die „1694
