Beskrivning
TILLVERKNINGSDATUM: 1964 | FÄRG: EXKLUSIV MÖRKBLÅ | INTERIÖR: TANFÄRGAT LÄDER MED ORIGINALPERIOD PEPITA-TYGSINSATSER
LUX CLASSICS ÄR GLADA ATT PRESENTERA DENNA EXKLUSIVA 1965 PORSCHE 356C COUPE RESTAURERAD MED EXKLUSIV DESIGN AV LUX CLASSICS FÖR DAVID GANDY. MED HANS EGEN DESIGN OCH VISION, STÅR DEN FÄRDIGA BILEN PÅ STÖRRE, MÅLADE ENKLA KNOCKOFF-HJUL, MED LÄGRE SITTHÖJD, BÄTTRE PASSANDE STÖTFÅNGARE OCH EXKLUSIV INTERIÖR OMKLÄDDA ENLIGT HANS SPECIFIKATION.
ATTRÅKTIONEN
356:ans design, enkelhet och lätt konstruktion är ansvarig för den enorma Porsche-framgångssagan som följde. Dess karakteristiska utseende och unika körupplevelse definierade Porsche-märket och förändrade sportbilsmarknaden för alltid. Idag, med det arvet att bära, är det ingen överraskning att den charmiga lilla 356:an har blivit enormt eftertraktad och samlingsvärd.
HÖJDPUNKTER
• EXKLUSIV DESIGN MED KOSMETISK BORTTAGNING AV KROM OCH FÖRKORTNING AV STÖTFÅNGARE
• ÖNSKVÄRD TWIN GRILL T6 COUPE
• PORSCHE AUTENTICITETSBEVIS ANGER UPPSÄTTNING AV TRE LÄDERVÄSKOR NÄR NYA, NU MED EXKLUSIV DESIGN FEMDELAD UPPSÄTTNING
• FULLSTÄNDIG KOMPONENTÖVERHOLING FRÅN BLANKMETALL OCH MEKANISK OMBYGGNAD AV LUX CLASSICS
• 200 LEVERANSINKÖRNINGSMIL
• EXKLUSIV EXTERIÖRFÄRG SIKKENS MÖRKBLÅ
• TANFÄRGAT LÄDERINTERIÖR MED PORSCHE ORIGINALPERIOD KRÄM/ BRUN PEPITA (HUNDTANDSMÖNSTER) TYGSINSATSER
• FULLSTÄNDIG MOTORÖVERHOLING UPPGRADERAD TILL 1 720 CC BIG BORE KIT, UPPGRADERAD KAMAXEL OCH SPORTAVGASSYSTEM
• UPPGRADERAT 12-VOLTS ELSYSTEM
• HANDGJORDA EXKLUSIVA RUDGE-DESIGN 15" KNOCKOFF-HJUL DESIGNADE AV CHRIS CODDINGTON SAMTIDIGT SOM SKIVBROMSAR BEHÖLLS
• MODERNA RADIELLA DUNLOP-DÄCK OCH SÄNKT SITTHÖJD
HISTORIK OCH DOKUMENTATION
• Fullständig restaureringsdokumentation, fakturor och bilder
• Autenticitetsbevis som anger försäljande Porsche Center i Amerika
• Samling av historiska servicefakturor från 1980 till 2015
INTERIÖR
Den exklusiva interiören är fantastisk med tysktillverkat tanfärgat läder och Pepita-tygsinsatser, tyska kvadratvävsmattor, trärat och växelspak.
EXTERIÖR
Originalfärgen enligt COA var Light Ivory 6404, nu en modern version i mörkblå av den ursprungliga Bali Blue.
MEKANIK
Mekaniskt helt ombyggd med fler detaljer att följa.
Till salu på uppdrag av ägaren som en konsignationsförsäljning.
PORSCHE 356 MODELLHISTORIA
Den första Porsche 356:an rullade av produktionslinjen i Stuttgart 1950. Produktionen fortsatte till 1965 när tillverkningen upphörde, vid vilken tidpunkt över 76 000 exemplar av olika modellbeteckningar hade tillverkats.
Det var Porsches första produktionsfordon, med en utveckling som började med 356:an som nu kallas Pre-A, 356A introducerad 1955, 356B i slutet av 1959 och den slutliga serien 356C introducerad för 1964 års modellår. I varje form tillverkades de huvudsakligen som antingen Coupe eller Cabrioleter. Karmann-karosserade Notchback-coupéer och cabrioleter (1961-62) är särskilt eftertraktade nu, liksom den begränsade produktionen fyrkammar racing "Carrera"-versionen introducerad 1954.
356:an skapades av Ferdinand "Ferry" Porsche (son till Ferdinand Porsche – företagsgrundare). 1972, under en PCA-tidskriftsintervju, sammanfattar han sitt tänkande bakom konceptet som: "Jag hade alltid kört mycket snabba bilar. Jag hade en Alfa Romeo, också en BMW, och andra... I slutet av kriget hade jag en Volkswagen Cabriolet med en superladd motor, och det var grundidén. Jag såg att om du hade tillräckligt med kraft i en liten bil är det trevligare att köra än om du har en stor bil som också är överlastad. Och det är roligare. På denna grundidé startade vi den första Porsche-prototypen."
Denna lätta konstruktion fick snabbt 356:an att bli populär, och kombinerat med dess kraft-vikt-förhållande, bakmotor-layout, smidig styrning och utmärkt byggkvalitet gav 356:an en verklig körappeal – en beprövad formel som också gav en klassvinst på Le Mans 1951. Effektutgångarna varierade mellan 44 hk för den ursprungliga 1 131 cc-motorn och 130 hk för de senare 1 966 cc Carrera-versionerna.
De österrikiska byggda Pre-A eller "prototyp" 356:orna hade aluminiumkarosser, men när tillverkningen flyttades till Tyskland, kontrakterade Porsche Reutter för att tillverka karosserna i stål, och köpte så småningom företaget 1963. Reutter behöll sitttillverkningssektorn av sin verksamhet, men bytte senare namn till Recaro – och bildade det företag vi är mycket mer bekanta med idag.
I oktober 1964 gjorde 356:ans efterträdare, den ikoniska 911, sin debut – men dess varaktiga popularitet säkerställde att produktionen fortsatte långt in i 1965.
ARRANGERA EN VISNING
Den är tillgänglig för visning i Storbritannien på avtalsbasis och skulle passa en entusiast eller samlare med vilken detta fordon kommer att representera en bra förvärvsmöjlighet.
Vänligen förfråga e-post using the button below eller ring +44 (0) the details below eller vår huvudwebbplats - details above på grund av problem med Car & Classics meddelandeportal
GARANTI OCH FINANSIERING TILLGÄNGLIG
