Beschreibung
Erstmals präsentiert auf der Turiner Automobilausstellung 1963 wurde der Maserati Quattroporte (Tipo AM107) mit einer klaren Aufgabe konzipiert: die brachiale Leistung eines rennsporterprobten italienischen Grand Tourers mit dem Luxus und Platzangebot einer viertürigen Limousine zu vereinen. Angetrieben von einem hochdrehenden 4, 1-Liter-V8 mit Doppelnockenwellen pro Zylinderbank und rund 260 PS, trug er bei seiner Vorstellung den Titel der schnellsten viertürigen Limousine der Welt mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 230 km/ h (143 mph). Diese frühen Exemplare vor 1966 sind bei Sammlern mit Abstand die begehrtesten. Sie verfügen über eine anspruchsvolle De-Dion-Hinterachse anstelle einer konventionellen Starrachse, und vor dem Facelift wurden nur rund 260 Exemplare gebaut, weshalb sie deutlich seltener sind als die späteren Modelle.
Exterieur: Betrachtet man die Außenseite dieses Series 1 Maserati Quattroporte, begegnet einem eine der klassischsten Farbkombinationen, die man sich vorstellen kann. Die Außenfarbe heißt Grigio Milano und ähnelt stark dem, was man in Großbritannien als Gunmetal Grey bezeichnet. Laut dem Maserati-Classiche-Zertifikat ist dies die originale Werkslackierung sowohl für Außen- als auch für Innenausstattung.
Der Wagen besitzt eine reizvolle, elegante und zurückhaltende Form, etwas, das kaum auf seine wahre Leistung hindeutet, wie wir später noch sehen werden. Zustandsmäßig ist das Auto hervorragend. Es wurde fachgerecht restauriert und danach gefahren. Heute präsentiert es sich als sehr ehrliches, rostfreies Fahrzeug mit einem hochwertigen Lack, der nur geringe, unauffällige Gebrauchsspuren aufweist. Die Lackierung wurde um 2013 ausgeführt, und die Zierteile und Chromelemente ringsum sind in sehr gutem Zustand. Als Modell von 1965 handelt es sich um einen sehr seltenen Quattroporte der ersten Serie vor dem Facelift. Obwohl sich frühe und späte Modelle in vielen subtilen Details unterscheiden, ist das auffälligste optische Merkmal die einzelne große rechteckige Scheinwerferglas-Einheit, die bei den überarbeiteten Fahrzeugen durch eine Vierscheinwerfer-Anordnung ersetzt wurde (ein Design, das auch bei den US-Modellen vor dem Facelift zu sehen ist). Dies ist der Quattroporte in seiner saubersten, reinsten Form, genau so, wie Designer Pietro Frua ihn beabsichtigt hat.
Ein weiteres subtiles, aber faszinierendes Detail ist die Radausstattung. Auf den ersten Blick mögen sie wie gewöhnliche Stahlräder wirken, doch bei genauerem Hinsehen erweisen sie sich als seltene Borrani-Bimetallräder mit einer Felgenaußenseite aus Aluminium, die auf eine Stahlmittelscheibe vernietet ist. Auf diesen Rädern sitzen frische, zeitgetreue Pirelli-Cinturato-Reifen.
Interieur: Im Innenraum bietet der Maserati Quattroporte ein erlesenes Ambiente voller italienischen Charmes der 1960er-Jahre. Sofort fällt die wunderschöne cognacbraune (Marrone) Lederpolsterung ins Auge. Dann folgen die Details: das klassische Holzlenkrad, die filigranen Kippschalter in der Mittelkonsole und die ikonischen italienischen Aschenbecher, wie man sie auch in anderen Exoten wie dem Iso Grifo findet. Alles im Innenraum befindet sich in einem sehr schönen Zustand. Das meiste Leder im gesamten Innenraum ist original, mit Ausnahme der Vordersitze, die geschmackvoll neu bezogen wurden. Die Polsterer haben hervorragende Arbeit geleistet, indem sie die richtige Ledernarbung ausgewählt und eine nahtlose Farbangleichung erreicht haben. Die Arbeiten wurden vor einiger Zeit ausgeführt. Seitdem haben die Vordersitze eine dezente Patina entwickelt, die sich perfekt in das übrige originale Interieur einfügt. Der Sitzschaum wurde gleichzeitig erneuert, weshalb die Sitze außergewöhnlich bequem sind. Dies ist ein echter Grand Tourer mit großzügigen Rücksitzen, einem großen Kofferraum und Klimaanlage.
Motor und Technik: Wie der Besitzer des Wagens Ihnen gerne erzählt, ist der beste Trick des Quattroporte das Anlassen seines 4, 1-Liter-V8. Er erzeugt einen unglaublich aggressiven Auspuffklang, den man von einer zurückhaltenden viertürigen Limousine nicht erwarten würde. Das Fahrzeug bietet beeindruckende Leistung, präzise und klar definierte Gangwechsel, hervorragend abgestufte Übersetzungen für schnelle Autobahnfahrten und große Stabilität bei hohem Tempo.
Als früher Vorfacelift-Wagen verfügt er über die begehrte, rennsporterprobte De-Dion-Hinterachse, die diese große Limousine mit bemerkenswerter Souveränität durch Kurven führt. Technisch ist das Auto durch und durch in Schuss. Der originale Motor mit übereinstimmenden Nummern wurde von einem renommierten Maserati-Spezialisten überholt und erhielt neue Steuerketten, Lager und eine komplette Auffrischung. Zu den weiteren Arbeiten gehörten eine neue Kupplung, eine Getriebeabdichtung und eine Fahrwerksüberholung. Vor Kurzem wurde ein modernes elektronisches Zündverteilersystem von 123Ignition eingebaut, um die Zuverlässigkeit zu verbessern.
Sämtliche mechanischen Arbeiten sind lückenlos mit Rechnungen dokumentiert. Seit der Überholung wurde das Fahrzeug nach einer ordentlichen Einfahrphase kontinuierlich gefahren, was ein zuverlässiges, sofort einsatzbereites Fahrerauto ergibt.
Historie und Dokumentation: Dieser Maserati Series 1 Quattroporte wurde neu nach Modena, Italien, ausgeliefert. Später gelangte er in die Vereinigten Staaten, bevor er 1990 nach Schweden importiert wurde. Kurz nach der Ankunft in Schweden wurde das Auto einer umfassenden optischen und mechanischen Restaurierung unterzogen. Danach wechselte er zweimal den Besitzer, in zwei langjährigen Besitzphasen, bevor er 2011 vom heutigen Eigentümer erworben wurde.
Unter dem aktuellen Eigentümer erfuhr das Auto eine weitere Phase der Verfeinerung und erhielt zusätzliche optische Arbeiten sowie eine gründliche mechanische Überarbeitung. Das Fahrzeug wird mit umfangreicher Dokumentation aller vom aktuellen Eigentümer durchgeführten Arbeiten geliefert, ergänzt durch Restaurierungsfotos aus der ursprünglichen Restaurierung in den 1990er-Jahren. Darüber hinaus wurde das Auto in mehreren Motormagazinen vorgestellt (Kopien liegen dem Verkauf bei) und ist mit dem offiziellen Maserati-Classiche-Zertifikat sowie den originalen Auslieferungsunterlagen versehen.
Ich befinde mich im Süden Schwedens, direkt nördlich von Malmö. Der nächste Flughafen ist Kopenhagen (Dänemark), und ich hole Sie gerne ab, falls Sie kommen, um eines meiner Autos anzusehen. Die Fähre nach Deutschland ist nur 20 Minuten von mir entfernt, falls Sie lieber mit dem Schiff anreisen. Bitte besuchen Sie meine Homepage - details above, um alle Bilder dieses Fahrzeugs in voller Auflösung und Größe zu sehen. Ich habe immer zwischen 30 und 50 Fahrzeuge auf Lager. Die Währung kann schwanken, der korrekte Preis wird stets auf meiner Website angegeben. Wenn Sie sich für den Kauf eines Autos bei mir entscheiden, kann ich Ihnen helfen, einen sehr fairen Transportpreis zu erhalten. Schweden gehört zur EU, und für Oldtimer im EU-Raum fällt keine Steuer an. Wenn Sie ernsthaftes Interesse haben, stelle ich Ihnen gerne weiteres Medienmaterial zur Verfügung und kann Ihnen das Fahrzeug in einem Videogespräch, etwa über WhatsApp, zeigen. Bitte folgen Sie auch meiner Facebook-Seite für Neuzugänge, Bewertungen und mehr - details above details below/ Kaufen Sie bei vertrauenswürdigen Händlern. Prüfen Sie meine Bewertungen auf Google, Mobile. de und Facebook. Dieses Auto befindet sich im Süden Schwedens, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben, sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport für Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am Telefon, antworte aber per E-Mail nur auf Englisch. Schweden ist in der EU, daher keine Steuer.
