Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: tis 27 oktober från kl. 13. 00
Auktion: ons 28 oktober från kl. 10. 00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registreringsnummer: G475 CLE
Chassinummer: JS1DK41AXL2100149
MOT: Ingen
En ovanlig möjlighet för samlare av Suzukimaskiner och Grand Prix-racinghistoria
Motorn borrad från 349 cc till 383 cc, med omfattande prestandaförbättringar
Levereras med ursprungsdokumentation från Suzuki som identifierar Kevin Schwantz som förste ägare
Suzukis historia sträcker sig tillbaka till 1909, då Michio Suzuki grundade ett väveriföretag i Hamamatsu, Japan. Företaget gav sig in på motorcykelmarknaden 1952 och etablerade snabbt ett starkt renommé för innovativ teknik och tävlingsframgångar, och tillverkade ett brett utbud av uppskattade väg-, motocross- och terrängmotorcyklar.
Suzuki DR350L är en dubbelsyftesmotorcykel som kombinerar terrängförmåga med praktiken hos ett väggodkänt fordon. Den introducerades för modellåret 1990 och har en 349 cc luft/ oljekyld fyrtakts encylindrig motor, en sexväxlad växellåda och långa fjädringsvägar, vilket gör den lika hemma på landsvägar som på obanade stigar.
Ett intressant exemplar av Suzukis ikoniska DR350L, detta förstaårsexemplar medföljs av en märklig historia som kopplar det till den amerikanske Grand Prix-legenden Kevin Schwantz. Den sägs ha överlämnats till Schwantz av Team Pepsi Suzuki 1993 som personligt transportmedel, innan den senare skickades till England.
Dess proveniens styrks av en samling bevarade dokument, framför allt det ursprungliga Suzuki-certifikatet för ursprung, som identifierar Kevin Schwantz som förste ägare och anger chassinumret som JS1DK41AXL2100149. Detta stämmer överens med chassinumret på ramen och i dess V5C-registreringsbevis. Det är också värt att notera att leveransadressen på Suzukis certifikat för ursprung anges som Bingle Road, Houston, Texas. Denna plats är direkt kopplad till hans familjs rötter och tidiga tävlingskarriär, eftersom hans föräldrar och onkel (Darryl Hurst) som bekant ägde och drev Hurst Yamaha på Bingle Road innan de flyttade återförsäljningen i slutet av 1990-talet.
Ursprungligen tillverkad med en 349 cc motor, har denna DR350 förstorats till 383 cc och uppgraderats ytterligare med en rad prestandamodifieringar, bland annat en kolv med hög kompression, gasflödesbearbetat topplock, förlängda kylflänsar på cylindern, uppgraderad förgasare, justerbara RM250-gafflar, ett SS/ Arrow-avgassystem, torrsumpskoppling och en sexväxlad växellåda med tät stegning. Dessa modifieringar ska ha ökat effekten från cirka 30 hk till omkring 41 hk, vilket stöds av ett bevarat dynoprotokoll daterat 19 oktober 2005, som visar 41, 5 hk vid 7 848 varv/ min.
Enligt säljaren ska G475 CLE vara körbar och visar de vanliga tecken på slitage som förväntas hos en maskin av denna typ och ålder. Den levereras med ett aktuellt V5C-registreringsbevis och kan återföras till vägtrafik, under förutsättning att den klarar MOT-besiktningen och uppfyller de nödvändiga kraven. Vi har fått veta att en ny bakljuslins och ett nytt registreringsskylt kommer att monteras före auktionen.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och genom uppdrag – villkor gäller**
Inträde med katalog, som kan köpas för 20 £ (gäller 2 personer)
