Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober ab 13 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober ab 10 Uhr
Standort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Kennzeichen: KUJ 450J
Rahmennummer: T50040855
MOT: befreit
Die originale 500-cm³-Zweitakt-Zweizylindermaschine – „Das Sportmotorrad, das nicht gebaut werden konnte“
Seit 2013 in regelmäßiger, aber sparsamer Nutzung auf britischen Straßen
Ein sehr alltagstaugliches Motorrad, das auf Treffen viel Aufmerksamkeit erregt
Suzuki wollte mit den großen britischen Zweizylindern konkurrieren, die damals besonders in Amerika sehr beliebt waren, und brachte 1968 die T500 auf den Markt. Entgegen der landläufigen Meinung, ein luftgekühlter Zweitakter mit mehr als 350 cm³ Hubraum lasse sich nicht bauen, hatte der Zweitakt-Zweizylinder der T500 500 cm³ Hubraum, weshalb Suzuki die originale T500/ Five als „Das Sportmotorrad, das nicht gebaut werden konnte“ bewarb. Frühe Fahrwerksprobleme wurden beim Mk. II behoben, für das Suzuki lange nach einem einprägsamen Modellnamen suchte; zunächst versuchte man es mit Cobra (urheberrechtlich von Ford/ Shelby geschützt) und Charger (von Dodge geschützt), bevor man sich für Titan entschied. Dieser Name war in Großbritannien jedoch vom Zubehörhersteller Reads aus Leytonstone geschützt, weshalb britische Maschinen weiterhin T500 hießen. 1969 wurde das Design überarbeitet, 1971 entwickelte man den Mk. III, und die Produktion endete 1975, während die eng verwandte GT500 bis 1978 weitergebaut wurde. Das Serienmotorrad konnte über 160 km/ h (100 mph) erreichen, und im Rennsport gewann Frank Whiteway 1970 die Production-Klasse der Isle of Man TT, Stan Woods wiederholte diesen Erfolg 1972. Suzuki entwickelte außerdem eine eigens gebaute Grand-Prix-Version, die TR500, die mehrere wichtige Rennen gewann.
Dieser schöne T500 von 1971 wurde Berichten zufolge importiert und 2013 zugelassen, zu diesem Zeitpunkt stand der Kilometerzähler bei 26. 354 Meilen. Der aktuelle Stand von 29. 320 Meilen, dazu MOT-Prüfberichte von 2013 bis 2017, deutet darauf hin, dass das Motorrad während seiner Zeit in Großbritannien durchgehend, aber sparsam genutzt wurde. Möglicherweise mit einer älteren Restaurierung versehen, zeigt es eine leichte Patina und wäre ein wunderbares Motorrad für Treffen und Wochenendausfahrten.
** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Auftrag abgegeben – es gelten die AGB**
Eintritt nur mit Katalog, erhältlich für 20 £ (gilt für 2 Personen)
