Opis
Numer szkieletu: 838065 DN Numer silnika: VS 1839-9 Numer rejestracyjny: 316 XVK Specyfikacja: Czterobiegowa manualna skrzynia biegów z overdrive. Wprowadzony w 1957 roku Jaguar XK 150 stanowił ostatnią ewolucję słynnej serii XK tej marki, bazując na sukcesie modeli XK 120 i XK 140, dzięki bardziej dopracowanej konstrukcji, lepszemu komfortowi i zwiększonym osiągom. Zachowując legendarny rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3, 4 litra z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, XK 150 otrzymał zakrzywioną, jednoczęściową szybę przednią, bardziej przestronną kabinę oraz standardowo cztery tarcze hamulcowe. Dzięki temu stał się zdolnym i wyrafinowanym sportowym samochodem, dobrze sprawdzającym się zarówno w dynamicznej jeździe, jak i na długich trasach. Gama oferowana była w trzech wersjach nadwozia: Fixed Head Coupé, Open Two-Seater i Drophead Coupé. Ta ostatnia łączyła przyjemność jazdy kabrioletem z większym komfortem i wyrafinowaniem zamkniętego wnętrza. Na szczycie gamy specyfikacja ‘S’ korzystała z trzech gaźników SU HD6, co dawało deklarowane 250 KM z silnika 3, 4 litra. Prezentowany egzemplarz, o numerze szkieletu 838065 DN, to wyjątkowo rzadki XK 150 S 3. 4 Drophead Coupé z kierownicą po lewej stronie, jeden z zaledwie 104 wyprodukowanych egzemplarzy tej specyfikacji, z czego tylko 68 zbudowano z kierownicą po lewej stronie. Zachował oryginalny silnik i skrzynię biegów, a także przeszedł kompleksową renowację wykonaną przez uznanych specjalistów Jaguara, a następnie przemyślany program modernizacji, który zwiększa jego użyteczność bez naruszania istotnego charakteru auta. Zbudowany 19 stycznia 1959 roku, szkielet 838065 DN trafił jako nowy do pierwszego właściciela w Kalifornii. Później auto należało do imponującej prywatnej kolekcji w Holandii, gdzie pozostawało przez kilka lat, zanim przeszło kompleksową renowację w firmie Zwakman Motors, jednym z czołowych europejskich specjalistów od Jaguarów. Koszt renowacji szacuje się na ponad 300 000 euro, co odzwierciedla znaczne nakłady poniesione na przywrócenie samochodu do obecnego stanu. Końcowy etap renowacji powierzono Guyowi Broadowi z Coventry, jednemu z najwybitniejszych specjalistów marki Jaguar. Obszerna dokumentacja potwierdza prace wykonane przez Guya Broada na kwotę 25 298 funtów, zapewniając szczegółowy opis tej końcowej fazy renowacji. Zakończona w 2019 roku renowacja obejmowała kompleksowy pakiet usprawnień mechanicznych, prowadzenia i komfortu, a także zachowanie oryginalności auta z numerami zgodnymi z dokumentami. Lakier Jaguar Dark Blue, czerwona skórzana tapicerka i czarny dach składany tworzą elegancki, ale sportowy wygląd, uzupełniony o maskę z żaluzjami, charakterystyczne fotele kubełkowe i klasyczne koła szprychowe. Od zakończenia renowacji samochód był starannie przechowywany. We wrześniu 2026 roku przeszedł pełny serwis w Classic Collective w Bicester, a następnie wziął udział w rajdzie Journées d’Automne w regionie Szampanii we Francji. Pokonując 867 mil bez żadnych problemów, potwierdził skuteczność renowacji i modernizacji oraz przydatność do dalekich podróży. W trakcie kompleksowej renowacji wprowadzono szereg delikatnych ulepszeń, poprawiających niezawodność, komfort i dynamikę jazdy. Usprawnienia te czynią samochód szczególnie odpowiednim do współczesnej jazdy drogowej i długodystansowych podróży, zachowując jednocześnie charakter i urok oryginalnego XK 150 S. Ulepszenia mechaniczne i jezdne obejmują wspomaganie kierownicy Vicarage, amortyzatory Spax, wydech ze stali nierdzewnej, elektryczny wentylator chłodnicy, zapłon elektroniczny, mocniejszy rozrusznik, odchudzone koło zamachowe, zestaw sprzęgła membranowego, aluminiową chłodnicę i pompę paliwa Facet. Zamontowano również główny wyłącznik akumulatora. Nadwozie i podwozie obejmują maskę z żaluzjami, szprychowe koła Borrani RW2623 i opony radialne Blockley, łącząc stylistykę z epoki z nowoczesną użytecznością. Wnętrze zostało ulepszone wspierającymi fotelami kubełkowymi i kierownicą z drewnianym wieńcem, a oryginalna kierownica, która jest dołączona do pojazdu, pozostaje w zestawie. Razem te ulepszenia zapewniają przemyślaną równowagę między tradycyjnym charakterem Jaguara a praktycznymi zaletami nowoczesnej inżynierii, czyniąc samochód przyjemniejszym w prowadzeniu i lepiej przygotowanym do współczesnych podróży. Dokumentacja historii zawiera obszerne zdjęcia z renowacji, dokumentację prac Guya Broada, certyfikat JDHT i książkę właściciela. Samochód jest również oferowany z pełnym zestawem narzędzi, oryginalną kierownicą i nowym przeglądem MOT. Podatek za wprowadzenie pojazdu do Unii Europejskiej został opłacony we Francji w 1994 roku. Łącząc wyjątkową rzadkość, udokumentowaną renowację, oryginalność z zachowanymi numerami i zwiększoną użyteczność na drodze, ten XK 150 S stanowi szczególnie kompletny egzemplarz jednego z najbardziej cenionych sportowych modeli Jaguara. Samochód jest dostępny do oględzin i jazdy próbnej w salonie Bicester Motion firmy Pendine.
