Beschreibung
1955 Doretti Swallow Mark 1 – ein sehr seltenes Auto! Fahrgestellnummer 1256 – Motornummer TS5037E – Kennzeichen WPC7 – lackiert in McLaren Orange – ein Fahrzeug mit übereinstimmenden Nummern.
Dieser Doretti Swallow ist eines von nur 276 jemals gebauten Exemplaren, und weltweit sind weniger als 70 übrig, davon vermutlich nur etwa 20 im Vereinigten Königreich.
Swallow Doretti Fahrgestellnummer 1256 ist ein seltenes Modell von 1955 mit übereinstimmenden Nummern, lackiert in McLaren Orange, mit Motornummer TS5037E und Kennzeichen WPC7.
Dieser Wagen springt an, fährt und läuft einwandfrei, und die gesamte Elektrik funktioniert ebenfalls. Dieses seltene Auto verfügt außerdem über ein Overdrive, das ebenfalls funktioniert.
Fahrgestell #1256 ist ein Swallow Doretti Roadster von 1955 mit "übereinstimmenden Nummern". Da die Produktion dieser handgefertigten Fahrzeuge 1955 abrupt eingestellt wurde, ist er ein seltenes historisches Zeitdokument. Er ist mit seinem originalen Motor ausgestattet, ist im Vereinigten Königreich unter dem Kennzeichen WPC 7 zugelassen und fällt durch seine auffällige McLaren-Orange-Lackierung ins Auge.
Die Unterlagen belegen eine außergewöhnlich stabile Besitzhistorie. Das Fahrzeug hatte von 1966 bis vor Kurzem einen einzigen langjährigen Besitzer, weshalb es jahrzehntelang kaum öffentlich in Erscheinung trat. Nach einigen Jahren Trockenlagerung in einer Garage kam es in sehr originalem, unverändertem "Winterschlaf"-Zustand zum Vorschein, mit allen originalen Aluminiumkarosserieteilen, Chromteilen und Verglasungen.
Fahrzeugdetails und Historie
• Produktionsstatus: Es ist eines von nur 276 jemals von der Swallow Coachbuilding Company in Walsall, England, gebauten Swallow Doretti Mk I.
• Seltenheit im Bestand: Es gehört zu weniger als 70 weltweit noch existierenden Exemplaren, davon etwa 20 im Vereinigten Königreich.
• Besitz und Lagerung: Im V5-Fahrzeugbrief sind keine Vorbesitzer eingetragen; der letzte langjährige Besitzer hielt es seit 1966, und es stand mehrere Jahre trocken eingelagert in einer Garage und war nicht im Straßenverkehr.
• Zustand: Es befindet sich in seinem originalen Zustand mit übereinstimmenden mechanischen Komponenten, vollständigen Aluminium- und Stahlkarosserieteilen sowie historischen Buff Log Books.
Im V5 sind keine Vorbesitzer eingetragen, und laut den vorliegenden Unterlagen war der letzte Besitzer seit 1966 registriert. Die Buff Log Books sind in der Historienmappe vorhanden, die recht umfassend ist und einige frühere Arbeiten sowie alte HU-Berichte dokumentiert.
Das Auto läuft, benötigt jedoch eine leichte Wiederinbetriebnahme, um nach der langen Stillstandszeit wieder im Straßenverkehr genutzt zu werden. Die Fotos zeigen exakt den Zustand, in dem das Fahrzeug aus dem Winterschlaf kam. Am Motor wurde kein Werkzeug angesetzt, und die Karosserie wurde nicht mit Putztüchern bearbeitet, sie ist in hervorragendem Zustand!
Das Fahrgestell scheint in gutem Zustand zu sein, und alle Karosserieteile, Windschutzscheiben und das Verdeck sind beim Fahrzeug vollständig vorhanden. Auch der Chromzustand scheint gut zu sein. Ein Reserverad befindet sich ebenfalls im Kofferraum.
Warum ist dieses Auto so selten?
Eine kurze Produktionsserie: Gebaut von der Swallow Coachbuilding Company (Teil der Tube Investments Group) in Walsall, England.
Schnelles Produktionsende: Die Produktion wurde 1955 abrupt eingestellt, bedingt durch unternehmensinterne Machtkämpfe und den Druck von Jaguar, die den Doretti als direkten Konkurrenten zum XK120 betrachteten.
Marktfokus: Der Großteil der handgefertigten Roadster aus Aluminium und Stahl wurde ursprünglich in die Vereinigten Staaten (insbesondere nach Kalifornien) exportiert, weshalb nur sehr wenige auf europäischen Straßen zu finden sind.
Eine hervorragende Gelegenheit, ein seltenes Auto zu erwerben und zu genießen!
Lieferung in ganz Deutschland kann gegen Aufpreis arrangiert werden.
