Beschreibung
Dies ist ein außergewöhnlich seltenes Auto, das nach höchsten Standards umgebaut wurde. Der Swallow Doretti wurde in Walsall in Staffordshire von der Swallow Coachbuilding Company (1935) Ltd. gebaut. Das Unternehmen gehörte zum Imperium von William Lyons, der sich auf den Bau von Motorradgespannen spezialisiert hatte. Ein weiteres Lyons-Unternehmen war Swallow Sidecars, das die "SS"-Autos herstellte, die nach dem Krieg den Namen Jaguar trugen. Nach dem Zweiten Weltkrieg verkaufte William Lyons die Firma an Tube Investments, und da das Unternehmen mit einem rückläufigen Markt für Seitenwagen konfrontiert war, nutzte Swallow seine freien Kapazitäten, um 1954 den Doretti-Sportwagen auf den Markt zu bringen, der für den kalifornischen Markt bestimmt war. Dieses Auto hat eine wunderbare Geschichte und eine fabelhafte Herkunft, denn es hat ausgedehnte Überseetouren absolviert und an vielen Veranstaltungen teilgenommen. Die Schwalbe wurde zweimal komplett restauriert, die erste Mitte der 1990er Jahre, als die Karosserie bis auf den Rohbau entfernt wurde. 2007, als das Auto den Besitzer wechselte, wurde es von TR Enterprises restauriert, wobei keine Kosten gescheut wurden. Bei der Ankunft bei den Restaurationsspezialisten wurde der Wagen komplett zerlegt, und nachdem eine Karosserie aus der Mitte der 1990er Jahre wieder aufgebaut worden war, waren sie erfreut festzustellen, dass sich sowohl das Fahrgestell als auch die Karosserie in einem ausgezeichneten Zustand befanden. An der Karosserie waren keine größeren Arbeiten erforderlich, so dass sie bis auf das blanke Metall abgenommen und vollständig neu lackiert wurde. Da die Schwalbe keinerlei Korrosion aufwies, wurde sie kosmetisch erneuert, mit neu verchromten Glanzarbeiten und neu bezogenen Polstern. Die gesamte Mechanik wurde zerlegt und komplett neu aufgebaut, mit dem Plan, sie für Langstreckentouren und mehr Leistung einzusetzen. Der Motor erhielt eine gewuchtete Kurbelwelle, einen belüfteten Zylinderkopf und eine Hochleistungsnockenwelle. Das Ergebnis war, dass die Standardleistung von 90 PS auf 110 PS erhöht wurde und das Differential etwas niedriger übersetzt wurde, um die Beschleunigung zu verbessern. Die Bremsen wurden ebenfalls verbessert, wobei die vorderen Bremsscheiben die serienmäßigen Trommeln ersetzten, da das Auto die Bergpässe in den Alpen ohne Probleme bewältigen sollte. Zu den weiteren Upgrades gehörten eine verbesserte Kupplung, ein Auspuff und ein Krümmer aus Edelstahl sowie ein Leichtmetalltank. Die Restaurierung dauerte vier Monate und war im September 2007 abgeschlossen, als der Wagen in der Abteilung des Goodwood Road Racing Club ausgestellt wurde. Sein langjähriger Besitzer fuhr dann im Durchschnitt 3500 Meilen pro Jahr auf Tour. Die Schwalbe wurde von Cornwall nach Spanien zur Cape to Cape Tourer, zur Three Castles Rally und zu regelmäßigen Touren in Frankreich gebracht. Nach zwei Restaurierungen wollte der Besitzer den besten Doretti, und er hat es richtig gemacht: Er kaufte ein Auto, das besonders gut in Schuss war, und strippte es noch einmal, um sicherzustellen, dass es absolut erstklassig ist. Dieses Auto ist in jeder Hinsicht beeindruckend, es ist ideal für Langstreckentouren, und mit seinem lebendigen, überholten und verbesserten Motor, dem Vierganggetriebe mit Overdrive, dem verbesserten Differential und den Bremsen ist es ein wahres Vergnügen, es zu fahren, und zweifellos ein besseres Fahrerlebnis als an dem Tag, als es die Fabrik verließ. Der Motor ist wunderbar gasdurchströmt und ausbalanciert, er geht ab wie eine Rakete und ist geschmeidig wie Seide. Der Overdrive im 2. 3. und 4. Gang schaltet perfekt. Er ist wirklich geschmeidiger und fühlt sich schneller an als ein Austin-Healey 3000 mit seinen sechs Zylindern und übertrifft zweifellos die ursprünglichen Erwartungen. Wir würden sogar so weit gehen zu sagen, dass dieses Auto das beste und schnellste Auto mit vier Zylindern und Triumph-Motor ist, das wir je gefahren sind. Die Karosserie ist atemberaubend, die Lackierung in Old English White glänzt, der Motorraum und der Kofferraum sind unglaublich sauber und die Polsterung ist seit der Generalüberholung vor über zehn Jahren wunderschön gealtert. Dies ist ein ganz besonderes Auto, ein Sammlerstück und ein Auto für den anspruchsvollen Käufer, der das Auto nutzen und sich auf seine Zuverlässigkeit und Leistung verlassen möchte. Ideal für Langstreckentouren, und eine herrlich gealterte professionelle Restaurierung.
