Beschreibung
1954 AUSTIN HEALEY 100/ 4 BN1. Zulassungsnummer: RUR 427. Fahrgestellnummer: BN1/ 153844. Eines von nur rund 1. 030 BN1-Fahrzeugen mit Rechtslenkung, die gebaut wurden. Drahtspeichenräder, Overdrive, vollständige Wetterausstattung. Neu ausgeliefert über H. A. Saunders Ltd aus Finchley und seit 1983 der aktuelle eingetragene Halter. 1993 einer umfangreichen, fotografisch dokumentierten Restaurierung durch H. Tindale (Motors) Ltd unterzogen. Kürzlich nach langer Einlagerung wieder in Betrieb genommen, wobei Kraftstoff-, Brems- und Kühlsystem besonders beachtet wurden, dazu ein gründlicher Service. Unter den schönsten britischen Sportwagen aller Zeiten gehört der „Healey Hundred“ (benannt nach seiner Fähigkeit, die magische Hundert-Meilen-Marke zu knacken), der 1952 in Prototypform auf der London Motor Show debütierte. Der von Gerry Coker entworfene, bei Tickford gebaute Roadster verfügte über einen Kastenprofil-Rahmen, unabhängige Vorderradaufhängung, eine Starrachse hinten, Vierrad-Trommelbremsen und die Antriebskomponenten des Austin A90 Atlantic. Einer der zahlreichen Messebesucher, dem die Kinnlade herunterfiel, war Austins Geschäftsführer Leonard Lord, der Donald Healey bald davon überzeugte, dass ein Gemeinschaftsunternehmen beider Firmen der beste Weg sei, das offensichtliche Verkaufspotenzial des Hundred zu verwirklichen. Die frühen Exemplare (intern als „BN1“ bezeichnet) kombinierten den 2660-cm³-OHV-Vierzylindermotor des A90 mit einem modifizierten Dreiganggetriebe, dessen Overdrive auf die beiden oberen Gänge wirkte. Ein 1953 von der Zeitschrift Motor getesteter BN1 erreichte 106 mph (ca. 170 km/ h) und beschleunigte in 11, 2 Sekunden von 0 auf 60 mph (96 km/ h). Insgesamt sollen zwischen 1953 und 1955 rund 10. 688 BN1 gebaut worden sein (der weitaus größte Teil ging ins Ausland), davon nur etwa 1. 030 mit Rechtslenkung, bevor das Modell vom BN2 abgelöst wurde. Laut der beiliegenden Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust wurde das Fahrgestell BN1/ 153844 am 24. April 1954 fertiggestellt, mit Motor 1B/ 207054 und Karosserie 2497. In Healey Blue Metallic mit blauer Innenausstattung lackiert, wurde der Zweisitzer neu über H. A. Saunders Ltd aus Finchley ausgeliefert. Ein Schreiben in der Akte von Marken-Experte und Autor John Wheatley an den aktuellen eingetragenen Halter vom 20. Dezember 1983 hält fest: „Ich bin Ihrem Wagen erstmals begegnet, als er 1978 in den Seiten der Classic Car magazine zum Verkauf angeboten wurde. Ein Herr in Stafford verkaufte ihn nach vielen Jahren des Besitzes“. 1993 Der H. Tindale (Motors) Ltd aus Oldham anvertraut, für eine umfangreiche, fotografisch dokumentierte Restaurierung, wurde der 100 in seinen werkseitigen Farben neu lackiert. Vermutlich wurden seit Abschluss der Aufarbeitung nur etwa 500 Meilen zurückgelegt; „RUR 427“ verbrachte viele Jahre in trockener Einlagerung neben zwei weiteren „Big Healeys“. Das Lederinterieur ist in sehr gutem Zustand, neuer Teppichboden und Bordwerkzeug-Set wurden in der Originalfarbe eingebaut. Eine gute Historienakte mit TÜV-/ MoT-Bescheinigungen bis zurück ins Jahr 1983
