Beschreibung
Der Lancia Flaminia Touring Cabriolet. Ein wunderschönes italienisches Cabriolet mit Karosserie von Touring Superleggera, einer besonders eleganten Farbkombination und einer Historie, die eines über seinen Vorbesitzer sehr deutlich macht: Er war überzeugt, dass dieses Auto zum Fahren gebaut wurde. Anfang der 1960er Jahre war Lancia ein Hersteller, in dem Ingenieure noch fast einen sakrosankten Status genossen. In Turin arbeiteten rund 5. 000 Menschen an Fahrzeugen, die zu den technisch anspruchsvollsten ihrer Epoche zählten. Die Fabrik lief sechs Tage die Woche, praktisch rund um die Uhr, und dennoch blieben die Stückzahlen bescheiden. Zeitweise verließen kaum zweihundert Wagen pro Woche das Werk. Nicht, weil Lancia sie nicht schneller hätte bauen können, sondern weil die Bauteile mit außergewöhnlicher Sorgfalt gefertigt wurden. Und wenn ein Buchhalter vorsichtig fragte, ob die Dinge nicht vielleicht etwas günstiger zu machen seien, feilten die Ingenieure vermutlich einfach weiter an der Konstruktion. Die Flaminia war damals Lancias absolute Flaggschiff-Limousine. Ein außergewöhnlich teures Auto für Menschen, die technische Raffinesse, Komfort und Qualität zu schätzen wussten. Zur Einordnung des Preises: Für den Gegenwert einer Flaminia Berlina hätte man in Italien etwa zehn Fiat 500 kaufen können. Nehmen wir zum Beispiel das Getriebe. Lancia verbaute Schaltgetriebe und Differential gemeinsam am Heck des Wagens in Transaxle-Bauweise. Das sorgte für eine günstige Gewichtsverteilung und ausgezeichnetes Fahrverhalten. Zeitgenössischen Beschreibungen zufolge wurde jedes Getriebe zudem zwei Stunden lang bei 2. 000 U/ min geprüft. Erbrachte es nicht die gewünschten Ergebnisse, wurde es verworfen. Lancia entwickelte und fertigte sogar lieber die eigenen Stoßdämpfer. Heute kaum vorstellbar, wie viel Aufmerksamkeit damals der Technik gewidmet wurde. Für das Cabriolet arbeitete Lancia mit der Carrozzeria Touring aus Mailand zusammen. Der berühmte Karosseriebauer setzte seine Superleggera-Bauweise ein, ein leichtes Rohrrahmengerüst. Das Ergebnis war ein außergewöhnlich elegantes Cabriolet mit wunderschönen Proportionen, langer Motorhaube und zurückhaltender Präsenz. Von diesem Flaminia Cabriolet mit dem 2, 5-Liter-V6 wurden nur 847 Exemplare gebaut. Damit gehört es zu einer besonders exklusiven Gruppe italienischer Gran Turismo. Unter der Haube sitzt der typische Lancia V6, ein Motor, der ursprünglich vom Lancia Aurelia abgeleitet, später aber deutlich weiterentwickelt wurde. Dies ist kein lauter Sportwagen, der ständig Aufmerksamkeit fordert, sondern ein laufruhiger Sechszylinder, der zu langen Fahrten über schöne Landstraßen einlädt. Die Flaminia verbindet außergewöhnlich angenehmen Fahrkomfort mit einer technischen Verfeinerung, die auch heute noch beeindruckt. Lancia bewies zudem, dass man im Motorsport durchaus mithalten konnte. 1961 belegten Giulio Cabianca und Piergiorgio Provolo bei der Mille Miglia im Flaminia Sport Zagato den zweiten Platz. Die Flaminia war somit nicht nur ein elegantes Reisefahrzeug, sondern auch eines mit einer außergewöhnlich leistungsfähigen technischen Basis. Dieses Exemplar von 1961 ist in wunderschönem Grigio Casine lackiert, kombiniert mit roter Lederausstattung. Eine wirklich atemberaubende Kombination. Das zurückhaltende Grau betont die fließenden Linien der Touring-Karosserie, während das rote Interieur genau die richtige Portion italienisches Flair hinzufügt. Ein Farbschema, das stilvoll ist, ohne Aufmerksamkeit erregen zu wollen, und dennoch sofort den Blick auf sich zieht. Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit vollständig restauriert. Inzwischen hat diese Restaurierung ein gewisses Alter, und die Zeit hat ihre eigenen Spuren hinterlassen. Und ehrlich gesagt finden wir das eher reizvoll. Karosserie und Lack wirken noch sehr gut, doch das Auto hat wieder einen eigenen Charakter entwickelt. Dies ist also kein steriles Museumsstück, sondern ein klassischer Lancia, dessen Erscheinungsbild zu seinem Alter und seiner Geschichte passt. Das Interieur ergänzt dies wunderbar. Das rote Leder, die eleganten Jaeger-Instrumente und die für Lancia so typischen Details fügen sich zu einer warmen, authentischen Atmosphäre zusammen. Genau diese Ambiente erwartet man von einem exklusiven italienischen Cabriolet aus einer Zeit, in der Luxus vor allem durch Materialien, Ingenieurskunst und Liebe zur Verarbeitung ausgedrückt wurde. Das Fahrzeug wird außerdem von einer außergewöhnlich umfangreichen Historienmappe begleitet. Der Vorbesitzer nutzte seine Flaminia offensichtlich mit Freude. Die Wartung erfolgte durch einen Lancia-Spezialisten, und die beiliegenden Unterlagen vermitteln einen detaillierten Eindruck von der Sorgfalt, die dem Wagen zuteilwurde. Dieser Lancia hat Charakter. Und genau das sollte man nicht verändern wollen. Ein Lancia Flaminia 2. 5 Cabriolet von 1961 mit Karosserie von Touring Superleggera, eines von nur 847 gebauten Exemplaren. Lackiert in Grigio Casine mit roter Lederausstattung, in der Vergangenheit vollständig restauriert und begleitet von einer außergewöhnlich umfassenden Historienmappe. Ein eleganter, technisch faszinierender italienischer Cabriolet, der von seinem Vorbesitzer mit Hingabe gefahren und gepflegt wurde. Ein Auto, das man nicht nur für das bewundert, was es einst war, sondern vor allem für das, was es heute noch ist. Interessiert? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen besonderen Lancia Flaminia selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
