Highlights

Seltene Bertone-Karosse 2600 Sprint mit einem Sechszylindermotor
Umfassende Restaurierung aus dem Nicht-Laufzustand
Professionell lackiert in Metallic Bottlegrün mit neuem roten Leder-Innenraum
Technische Prüfung bis Februar 2027

Der Reiz

Während Alfa Romeo vor allem für seinen Vierzylinderturbo bekannt ist, gab es auch eine Sechszylinder-Variante, die den großen Grand Tourern vorbehalten war. Bertone-aufgebauten 2600 Sprint sind selten. Sie waren neu extrem teuer, daher liefen die Verkäufe nicht besonders gut, was heute nur noch wenige Exemplare übrig lässt.

Hier haben wir ein gut restauriertes Exemplar in Metallic Bottlegrün mit neuem roten Leder-Innenraum. Dieser Sprint wurde nach dem Auffinden im Nicht-Laufzustand sorgfältig restauriert und ist seit mindestens 2001 brachgelegen. Der aktuelle Besitzer hat nahezu jeden Aspekt des Restaurierungsprozesses persönlich überwacht, wobei nur die Innenausstattung und Lackierung Fachleuten anvertraut wurden. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das sich sehr gut präsentiert und angeblich fahrbereit ist.

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Historie und Unterlagen

Anmeldung am 26/10/1966
Vom aktuellen Besitzer im Januar 2021 erworben
Französische Zulassungsdokumente (Carte Grise) vorhanden
Die Seriennummern stimmen angeblich überein
Fahrzeug war beim Kauf nicht fahrbereit und seit mindestens 2001 brachgelegen
Frühere Halter haben keine Dokumente vorgelegt
Nur Rechnungen für Arbeiten des aktuellen Besitzers vorhanden
Einer der letzten Alfa Romeo Coupés mit Reihen-Sechszylinder-Motor und Bertone-Karosserie
Der Besitzer hat alle Restaurationsarbeiten durchgeführt, außer Innenausstattung und Lack
Alle Rechnungen für Teile und Service sind angeblich vorhanden
Hat einen gültigen Contrôle Technique bis Februar 2027

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Der Zustand

Karosserie in gutem Zustand restauriert
Stoßfänger befinden sich in gutem Originalzustand
Kühlergrill und verschiedene Chrome-Teile in gutem Zustand
Zwei neue Spiegel installiert
Unterboden gegen zukünftige Korrosion behandelt
Lackierung von einem professionellen Karosseriebauer ausgeführt
Neue Teppiche im gesamten Fahrzeug
Ledersitze komplett restauriert
Boden mit Korrosionsschutzbehandlung und Schalldämmung restauriert
Fensterdichtungen und Führungen ersetzt
Türen und seitliche Fensterscheiben-Dichtungen ersetzt
Innenraumheizung restauriert
Lenkrad aufgearbeitet
Fensterkurbelkabel repariert
Felgen sandgestrahlt und lackiert
Neue Reifen aufgezogen und ausgewuchtet
Neue Nabenkappen erworben

Die Mechanik

2,6-Liter DOHC Reihen-Sechszylinder
Fünfgang-Schaltgetriebe
Motor überprüft
Ventilspiel korrigiert
Verdichtung ratios gut
Keine Reparaturen erforderlich
Motorraum abgeschliffen, gegen Korrosion behandelt und neu lackiert
Servobremse mit Reparatursatz instand gesetzt
Motorhaube mit Schalldämmung restauriert
Anlasser, Gaszug und Haubenverschluss wiederhergestellt
Heizungsventilator ersetzt
Verkabelung und Zündkerzen ersetzt
Motor- und Getriegebuchsen ersetzt
Vergaser mit Ultraschallreinigung restauriert
Defekte Membranen sowie Stillblocks der Motorverbindungen ersetzt
Elektrische Zündeinheit ergänzt
Hintere Bremsen mit Umrüstung auf Silikonflüssigkeit
Bremsleitungen mit Alkohol gereinigt
Bremszange mit neuen Kolben, Dichtungen, Schläuchen und Belägen überholt
Neuer Hauptbremszylinder und Bremslichtschalter
Handbremsbeläge aufgearbeitet
Naben und Stoßdämpfer mit neuen Silent Blocks erneuert
Ölwanne geprüft und gereinigt
Oberer Motorbereich geprüft
Kipphebelwellen entfernt und Shim-Einsteller gewechselt
Verdichtungsverhältnisse geprüft
Kupplungsscheibe ersetzt
Haupt- und Druckzylinder mit Reparaturkits restauriert und auf Silikon umgestellt
Thermostat ersetzt
Schläuche ersetzt
Wassertemperatur-Sensor ersetzt
Kühlwasserpumpe mit Reparaturkit erneuert
Kühler komplett neu aufgebaut
Silent-Block-Unterstützungen ersetzt
Zusätzlicher elektrischer Lüfter mit Steuerung installiert
Differenziallager und Öl-Simmerringe ersetzt
Silent Blocks für Zugstangen und Differentialträger ersetzt
Gummilager- und Zentrierungsteil zwischen Getriebe und Differential ersetzt
Kraftstofftank sandgestrahlt
Elektrische Kraftstoffpumpe ersetzt
Auspuffanlage neu aufgebaut
Zwei Edelstahl-Dämpfer installiert
Scheinwerfer ersetzt
Fehlerhafte Verkabelung repariert, verschiedene defekte Kontakte behoben
Kraftstoffanzeige repariert

BEVOR DEMKAUF

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✓ Wir prüfen auch, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeigenschaltung bei Car & Classic als Totalverlust gemeldet sind, und helfen dabei mit Kennzeichnungen (Cat C/D/S/N). Die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Kennzeichnung gewährleist nicht den Status des Fahrzeugs; es lohnt sich immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie‑Prüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind für Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich.

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