Aunque el Willys-Jeep puede presumir de haber sido el primer todoterreno civil, el Land Rover popularizó el concepto de conducción todoterreno poco después de su lanzamiento en 1948. También sentó las bases de muchos otros conceptos que damos por sentados hoy: flexibilidad entre techo blando y techo duro, capacidad para siete plazas y la robustez todoterreno que ha convertido al Land Rover original en un icono global con pocos pares de su época. 

Este modelo Series II, sorprendentemente bien conservado, fue construido en enero de 1960 con la clásica batalla de 88 pulgadas, terminado en Bronze Green y provisto con techo de lona. Sorprendentemente, su próximo dueño podrá disfrutar de la misma experiencia de conducción que tuvo su primer titular registrado, con el motor de gasolina de 2,25 litros y la caja de cambios originales todavía en muy buen estado. Se han incorporado mejoras menores solo donde aumentan la usabilidad, como un nuevo motor de arranque electrónico y un escape moderno. 

A pesar de su herencia y de sus componentes mecánicos originales, este Land Rover Series II ha sido completamente reconstruido y restaurado, con un nuevo chasis galvanizado Richards, ejes con sellado anticorrosión y un tabique delantero completamente reconstruido. Presenta motores de limpiaparabrisas Lucas y un calefactor Smiths con desempañadores nuevos, mientras que las ópticas y los espejos originales se combinan con bisagras de Series II, aletas de ventilación y un panel de refrigeración. El interior, acorde a la época, incorpora un volante de metal, botones de ventilación y cinturones para el banco trasero, y la capota de lona arena fue reemplazada en 2020 como parte de la renovación general. 

Descrito por su propietario como “icónico, usable y a prueba de futuro”, es poco común encontrar un vehículo que haya recibido una reconstrucción tan sensible, combinando mejoras con las características originales conservadas tanto interna como externamente. 

 

  

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