30 coches de High Performance Edition fueron pedidos por el concesionario y solo un coche recibió un kit GTR750 EVO. El código 09991 de este coche certifica que el vehículo pasó por el departamento Porsche Exclusive para personalizaciones específicas. El taller GEMBALLA también certifica su trabajo, el certificado GEMBALLA se adjunta al anuncio.
El código 09991 de este coche certifica que el vehículo pasó por el departamento Porsche Exclusive para personalizaciones específicas.
El taller GEMBALLA también certifica su trabajo, el certificado GEMBALLA se adjunta al anuncio.
“High Performance Edition” con 450 cv (30 cv más que la versión estándar código X50)
Kit de frenos Brembo con pinzas de 6 pistones en el eje delantero y 4 pistones en el trasero
Sistema de audio completo BOSE con instalaciones personalizadas por un valor de 12 100 € (valor en 2002)
Numerosos elementos de carbono interior y exterior
Solo 65 000 km en el odómetro
El interés
El nombre Gemballa inspira respeto entre los aficionados a 911, por el compromiso de la firma con el rendimiento extremo — y la “GTR750 Evo” no es una excepción. Con cerca de 850 cv anunciados, este Porsche 996 modificado figura entre los 996 más potentes y capaces vistos nunca.
El Porsche puesto a la venta aquí, además de las modificaciones propias de la Edición High Performance para 27 000 euros (valor en 2002) más que la versión clásica, recibió modificaciones por un total de 95 000 euros (valor en 2002). Esto lo convierte en uno de los 996 más detalladamente especificados que hemos visto en mucho tiempo y, sobre todo, el único con el kit Gemballa 750 GTR EVO (precio casi inalcanzable en su época) como quería el cliente.
La ficha técnica es larga e impresionante. Puntos destacados: aumento de potencia a 450 cv (código X50), frenos Brembo, sistema de audio Bose de alto nivel, numerosas piezas de carbono, etc.
Con un gris “Arctic Silver” con calcomanías, el coche solo ha recorrido 65 000 km. El estado parece impecable, tanto interior como exterior, y el historial está completo.
Cualquier 996 Turbo es de interés. Este añade un rendimiento mejorado, sensaciones de conducción, además de la rareza y la exclusividad de un vínculo directo con la GTR750 EVO.
El vendedor indica: Este modelo así equipado y GEMBALLA es único en el mercado a nuestro conocimiento. Imagen
Historial y documentos
Primera matriculación: 14 de julio de 2002
Kilometraje declarado: 65 000 km
Documentación completa: manual del propietario, tarjeta de garantía, libro de mantenimiento, registro de matriculación
Dos llaves integradas
Tres mandos de seguridad Clifford en una caja de cuero Porsche
Opciones de fábrica
C08 – Japón (LHD)
XAF – Turbo Aerokit
X50 – Powerkit 331/340 kW
X54 – Tubería de escape ovalada de acero inoxidable
X71 – Añitos de aluminio pintados con anillos interiores cromados satinados
Sistema de seguridad Clifford Concept 550J: 180 000 ¥ ≃ 1 560 €
ETC Panasonic integrado: 50 000 ¥ ≃ 430 €
Estabilizador de tensión Imec: 16 000 ¥ ≃ 140 €
Pastillas de freno Krantz Jiga: 86 400 ¥ ≃ 745 €
Filtro de aire Gruppe M: 24 732 ¥ ≃ 215 €
Emblema del motor 3.6 + cabeza de llave 911 Design: 50 000 ¥ ≃ 430 €
Comentarios del vendedor
« La legendaria “máquina-monstruo” GEMBALLA GTR750 EVO, que en su día marcó la vuelta más rápida para un coche de producción en el antiguo trazado del Nürburgring. Presentamos aquí un ejemplar muy valioso, ¡por fuera muy cercano a esa versión! »
« El coste de las modificaciones realmente supera los 95 000 €! Es raro encontrar un coche modificado a este nivel. la cantidad mencionada es el mínimo: en realidad, el precio de la preparación lo supera »Foto
Estado
Carrocería Arctic Silver con modificaciones GEMBALLA GTR750 EVO
Interior cuero negro, techo en Alcantara negro
Ruedas WORK Bronbach 19" (8,5J delante, 11,5J detrás) con especificación exclusiva Porsche Brombacher
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