Descrição
Range Rover Suffix A '1972
Número de Chassis 35801198A
Primeiro registo em Leppävirta, Finlândia 1972
Cor exterior original Lincoln Green
Interior original Palomino - reconstruído em 2026
Carroçaria e chassis em condição muito original
Completamente restaurado e revisto na primavera de 2026
Histórico de propriedade perfeito, 4 proprietários familiares
Inspecção Mot/ Tüv como veículo histórico, válida até 08/ 2028
Em meados dos anos 1960, Graham Bannock, que trabalhava no departamento de marketing da Rover, realizou uma pesquisa sobre o mercado de veículos todo-o-terreno da época. Ficou claro que o mercado para Land Rovers concebidos para uso militar e agrícola era estável, mas cada vez mais famílias queriam um veículo todo-o-terreno com tração às quatro rodas para rebocar um barco ou caravana ou para aventuras de exploração em condições desafiantes.
Bannock apresentou a sua ideia a Charles Spencer King, que era responsável pelo design de novos veículos. Gordon Bashford, que tinha sido responsável pelo design do chassis de todos os automóveis Rover desde 1945, foi envolvido.
Ficou claro desde o início que o SUV seria construído sobre um chassis de escada separado, mas em vez de molas de lâminas, o carro teria uma suspensão de molas helicoidal moderna e confortável. Spencer King tinha experimentado condução todo-o-terreno com vários produtos de concorrentes. Inicialmente, o novo carro estava planeado para ser equipado com o motor de seis cilindros em linha de três litros da Rover, mas a experiência todo-o-terreno confirmou a ideia de que o V8 comprado à Buick seria a escolha certa, especialmente para o mercado americano.
O primeiro SUV de luxo com tração permanente às quatro rodas nasceu, e a produção da primeira geração Range Rover continuou até 1995.
Este Range Rover Suffix A inicial, primeiro registado em 1972, foi utilizado por quatro famílias e o seu histórico de propriedade é conhecido desde o início.
O carro foi vendido novo para a Finlândia em Leppävirta, Savo do Norte e primeiro registado a um proprietário chamado A. Roiviainen. O primeiro proprietário manteve o carro durante 13 anos até o vender aos irmãos Ansela em Kuopio, Finlândia em 1985. Os próximos proprietários foram pai e filho M. & J. Mäkimartti de Keminmaa. Também contactámos estes proprietários, que se lembram bem do carro dos 23 anos de propriedade. O carro foi então transferido de lhes para M. Heinä em 2008, que obteve o carro, preservado em condição original extraordinariamente boa, restaurado. O Range Rover serviu a sua família em condução de hobby regular durante 18 anos.
Comprámos o Range Rover a M. Heinä no início de 2026.
Durante 2026, o carro foi revisto e completamente restaurado, respeitando a sua originalidade:
As peças de ignição do motor foram renovadas e os carburadores foram desmontados, revistos e ajustados. Os óleos do motor e filtros foram trocados. A transmissão, caixa de transferência e óleos traseiros foram renovados e as peças do chassis foram lubrificadas. Os líquidos de arrefecimento e fluidos de travão e embraiagem foram renovados.
Os silenciadores intermédio e traseiro do sistema de escape foram renovados e os travões foram revistos. As molas e amortecedores foram renovados.
O chassis e carroçaria preservados em condição original extraordinariamente boa foram lavados a quente por baixo e o chassis foi ligeiramente jateado com areia e todo o chassis foi protegido com protecção cerosa.
O estofamento interior foi renovado na tonalidade Palomino original e formas Kit Kat, incluindo as almofadas dos assentos. Os tapetes do chão, tapete do túnel central e todos os painéis de estofamento interior foram renovados. O painel de instrumentos, volante e interruptores de controlo são ainda originais e intactos. Os quadros dos assentos, compartimento do motor e mala foram pintados.
A pintura da carroçaria foi polida e tratada com revestimento cerâmico. O carro foi repintado na tonalidade Lincoln Green original pelo proprietário anterior e o trabalho de pintura ainda está em condição realmente impressionante apesar de erros muito menores.
O Range Rover funciona muito bem, o murmúrio refinado e o binário suave do V8 Rover ainda lá estão. A transmissão funciona perfeitamente. O carro é realmente confortável e bom de conduzir.
Registado como veículo histórico, inspecção Mot/ Tüv válida até 08/ 2028.
O carro está localizado em Vantaa – 25 minutos do Aeroporto de Helsinque-Vantaa. Visualizações por marcação.
Envio mundial com taxas generosas.
