Beschreibung
Das berühmte CSI-Coupé startet, fährt und bremst. Mein Ziel war es, ein nicht alltägliches VHC-Auto zu bauen, also wurde es zerlegt und alles Übergewicht entfernt... Der mechanische Teil, die Stoßdämpfer und die Bremsen wurden neu gemacht. Der Motor wurde komplett zerlegt, wobei die Lagerschalen ersetzt, die Kolbenringe ausgetauscht, die Zylinder kalibriert, alle Dichtungen ausgetauscht, das Fahrwerk wieder zusammengebaut und ausgewuchtet wurde. Eine komplette maßgefertigte Edelstahlleitung wurde eingebaut. Die vorderen Bremsen sind M635-Bremsen, wie auch die Aufhängungen, und dies wurde von der STAC aufgearbeitet, mit riesigen Führungsstangen.
Das Fünfganggetriebe mit umgekehrter Getrag-Erstfahrt und BMW X-Sport-Selbstsperre. Der Tank, der Motorraum und der Unterboden wurden entlackt und dann neu behandelt. Es bleibt noch zu tun: den Kabelbaum nach der Demontage der Alarmanlage neu verlegen, Karosserie lackieren, Innenausstattung, Stoßstangen neu anbringen. Ich besitze das BMW-Werkstatthandbuch in zwei Bänden.
Ich habe zusätzliche Teile, die ich mit dem Auto verschenken würde. Ich verkaufe nichts außer dem kompletten Satz (Motorhaube vorne und hinten, Türen, Front mit Scheinwerfern, Kotflügel vorne und hinten, Zähler, Sicherungs- und Relaistafel...). Meine körperlichen Probleme führen dazu, dass ich nicht mehr in der Lage bin, das Auto fertigzustellen. Ich verkaufe es zum Preis der verschiedenen Arbeitsleistungen, die ich bezahlen musste, und für den Kauf von Teilen. Es gibt einen Fahrzeugschein, der nicht auf meinen Namen ausgestellt ist, aber der echte Fahrzeugschein für dieses Auto ist. Ich habe dieses Auto 2009 von einem Oberst der Legion in Aubagne gekauft, ich habe jahrelang daran gearbeitet, aber ich kann es nicht mehr. Verhandlungen nur vor dem Fahrzeug!
