Beschreibung
Die Geschichte des Porsche 911 2. 2 S - Ein Meisterwerk der Ingenieurskunst Der Porsche 911 - liebevoll "Neunelfer" genannt - ist viel mehr als nur ein Sportwagen. Er ist eine Ikone. Ein Symbol für automobile Leidenschaft, technische Genialität und kompromisslose Fahrdynamik. Der 911 entstand 1963, als er auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des legendären Porsche 356 vorgestellt wurde - ursprünglich unter der Bezeichnung "Porsche 901". Aufgrund eines Markenstreits mit Peugeot wurde er bald in 911 umbenannt. Der 911 ist ein echter 2+2-Sitzer mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der im Heck eingebaut ist - eine Konfiguration, die bis heute das Herzstück der 911-Legende ist. Die ersten Modelle, insbesondere der 911 S, sind echte Fahrerautos: keine Servolenkung, kein Bremskraftverstärker, keine elektronischen Hilfen - nur Sie, das Auto und die Straße. Diese reine und direkte Verbindung bietet ein unvergessliches Fahrerlebnis, das auch heute noch Generationen von Autofans inspiriert. Mit der Modellpflege in den frühen 1970er Jahren wurde der Hubraum des Sechszylinder-Boxermotors von 2, 0 auf 2, 2 Liter erhöht. In der S-Version bedeutet das 180 PS bei 6. 500 U/ min, 2. 195 cm³ Hubraum, eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/ h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in nur 7 Sekunden - beeindruckende Zahlen für ein Auto, das nur 1. 070 kg wiegt. Das daraus resultierende Verhältnis von Leistung und Gewicht sorgt für ein raues, viszerales Fahrgefühl. Der 911 2. 2 S setzte sich nicht nur auf der Straße durch, sondern auch auf den Rennstrecken. Porsche nutzte internationale Rallyes und Rennstreckenwettbewerbe als Testgelände, um die Zuverlässigkeit und Leistung zu prüfen - mit großem Erfolg. Besonders exklusiv: Vom 911 2. 2 S Targa wurden insgesamt nur 729 Exemplare produziert. Daher zählt dieses Modell heute zu den begehrtesten und wertvollsten Sammlerfahrzeugen der klassischen 911er-Linie. Die Kombination aus seltener Targa-Karosserie, gesteigerter Leistung und purem Fahrgefühl machen den 911 2. 2 S zu einem echten Meilenstein in der Geschichte des Sportwagens - und zu einem der letzten Porsche, der ein wirklich analoges Fahrerlebnis bietet. Geschichte des vorgeschlagenen Porsche 911 S 2. 2 Targa - SSC#244 Eine Zeitkapsel in Gemini-Blau - mit Geschichte, Charakter und Zukunft Manche Autos haben nicht nur eine schöne Form oder Funktion - sie haben eine Präsenz. Dieser Porsche 911 S 2. 2 Targa, der im legendären Jahr 1970 produziert wurde, ist ein solcher Fall. Eine rollende Hommage an das goldene Zeitalter der luftgekühlten Porsche. Dieser 911 S Targa wurde am 1. Juli 1970 über das Porsche Zentrum in Düsseldorf an seinen ersten Besitzer ausgeliefert und verließ das Werk in einer seltenen und atemberaubenden Farbe: Gemini-Blau-Metallic - eine Farbe, die Eleganz, Tiefe und diskrete Sportlichkeit vereint. Seine Auslieferung wird durch ein offizielles technisches Zertifikat von Porsche Classic bestätigt, das die Authentizität und historische Integrität dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs unterstreicht. Anfang der 1980er Jahre machte sich das Auto auf den Weg nach Südfrankreich - eine wichtige Veränderung, sowohl geografisch als auch emotional. Jahrzehntelang blieb es im Besitz derselben Familie: zunächst in den Händen des Vaters, dann sorgfältig gepflegt vom Sohn. In all diesen Jahren wurde der 911 S geliebt, gefahren und bewahrt - nicht als Sammlerstück, sondern als Begleiter im Alltag. Wir hatten das Glück, dieses außergewöhnliche Fahrzeug über einen langjährigen Partner zu erwerben. Was wir gefunden haben? Einen aufrichtigen, authentischen Porsche, der von Geschichte, Würde und den eleganten Spuren der Zeit geprägt war. Die Sonne Südfrankreichs hatte natürlich auch den Lack gezeichnet, und so entschieden wir uns für eine akribische Neulackierung nach Werksstandard in der Originalfarbe Geminiblau Metallic. Keine Kürzungen, keine Veränderungen - nur eine Rückkehr zum ursprünglichen Glanz. Gleichzeitig wurden alle starr gewordenen Fensterdichtungen ausgetauscht, um das Aussehen und die Funktionalität perfekt wiederherzustellen. Was intakt bleibt, ist der Charakter des Autos. Dieser Porsche hat immer noch seinen Originalmotor und sein Originalgetriebe - genau wie bei seiner Auslieferung ab Werk im Jahr 1970. Ein Detail, das heute selten geworden ist. Das Interieur ist ebenso authentisch: gut erhalten, reich an Charme, Patina und Geschichte. Merkmale und technische Details Neben seiner klassischen Silhouette und dem ikonischen Targa-Dach verfügt dieser 911 S über eine zeitgemäße Ausstattung und ein bemerkenswertes Verarbeitungsniveau : - Original 2, 2-Liter-S-Motor mit 180 PS - 5-Gang-Schaltgetriebe - Innenbelüftete Scheibenbremsen - Original Fuchs Leichtmetallfelgen - Sportsitze - Werksautoradio mit Dachantenne Dieses Auto ist kein Ausstellungsfahrzeug, das in klinischer Perfektion restauriert wurde. Es ist ein
