1981 Yamaha XJ 650 Kaufen Bei

1981 Yamaha XJ 650 Kaufen Bei

  • 45,000 Kilometer
  • Handschaltgetriebe, 5 Gänge
  • Benzin
  • 650cc
  • 1981
  • Blau
  • Privatverkäufer
  • FR
    Montfort-le-Gesnois, Frankreich

Beschreibung

Ich trenne mich von meiner superb XJ 650 von 1981, ausgestattet mit einer vollständigen PAM-Verkleidung und Tankabdeckung – Originalrechnung in meinem Besitz – vermutlich das einzige Fahrzeug, das in Frankreich unterwegs ist.

Motorrad, das ich wieder zum Laufen gebracht habe, nachdem es etwa 15 Jahre Stillstand in einem trockenen, gut belüfteten Lager verbracht hatte.

45. 000 Kilometer original, Matching Numbers (Motor- und Rahmennummer identisch).

Letzte technische Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen, wird aber für den Verkauf erneut durchgeführt.

Letzte Ausgaben: Vergaserleitungen gewechselt (Herkunft Japan), neue Kegel-Lager der Lenkung, Reifen, Ventilspiel (Überarbeitung), zwei seltene und teure maßgefertigte Busso-Schalldämpfer, entsprechen Originalen aber deutlich besserer Qualität, Spis und Gabelölwechsel, Motorölwechsel und Filteraktualisierung, usw.

Überlassen mit einem weiteren PAM-Verkleidungsteil (pièces introuvables désormais) sowie jede Menge Teile, Motor, Kupplung, Regler, Räder, Kardangelenk, Vergaser usw.

Kurz gesagt, sie ist sehr schön, es ist die Gelegenheit, Old-School zu fahren mit einer Maschine, die nicht ungesehen bleibt und bei jeder Ausfahrt zahlreiche Fragen und viel Sympathie auf sich zieht.

Die Verkleidung hat die Originallackierung, aber in hervorragendem Zustand.

Möglich, sie in eine sportlichere Konfiguration zu versetzen (ich liefere originales Spider-/ Araignée-Teil, Spiegel, Scheinwerfer und Blinker).

Sie ist seit einiger Zeit nicht gefahren worden; für den Verkauf wird eine neue Batterie eingebaut.

Preis für das Gesamtpaket: 3. 000 Euro.

Gründe für den Verkauf: Erstens muss ich den Fuhrpark etwas verkleinern, zweitens werde ich bald weniger fahren (Rente in wenigen Wochen) und drittens möchte ich wieder Zweitakt fahren – zum Zeitpunkt der nächsten Ruhephase.

Außerdem ist ein Tausch gegen einen Old-School-Zweitaktmotor (kein Schrott, bitte) mit mindestens 350 cm³, mit Ausgleichszahlung von einer Seite oder der anderen, ebenfalls denkbar.

Die VFR kann eventuell am Tausch beteiligt sein.

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