Beschreibung
Erstzulassung am 20. August 1979, danach erfolgte der einzige Halterwechsel am 19. April 1980. Letzter Besitzer seit 46 Jahren! Zuletzt 1997 auf der Straße bewegt, wurde das Fahrzeug gut eingelagert und ist ein echtes Überlebenszeugnis. Technik: Der Wagen läuft gut, siehe Video. Wir sind mit einem Zusatztank gefahren, da wir den Haupttank nicht reinigen und die Kraftstoffleitungen nicht erneuern wollten. Das muss also noch gemacht werden. Der Wagen hat keine Kupplungshydraulik, die hinteren Radbremszylinder müssen ersetzt werden. Die Bremsbacken wurden entfernt, damit sich der Wagen leicht rollen lässt. Der Auspuff ist verrostet und muss erneuert werden, das Thermostatgehäuse ist gerissen. 5-Gang-Schaltgetriebe. Karosserie: Erstaunlich rostfrei für einen 47 Jahre alten TR7. Unter der Motorhaube auf der linken Seite gibt es ein kleines Loch, der linke vordere Kotflügel unten sowie der Schweller sind durchgerostet, außerdem ist die Vorderseite des linken Kotflügels durchgerostet. Ansonsten in ziemlich gutem Zustand. Der Unterboden ist trocken und nicht verrottet. Es gibt einige Rostansätze (aber keine Löcher), hauptsächlich an den Nähten des Heckdeckels und an den Nähten zwischen Frontblech und Kotflügel. Der Lack wirkt recht original, an manchen Stellen etwas verblasst, wie man es erwarten würde. Innenausstattung: Auch innen und außen insgesamt in recht gutem Zustand. Der Dachhimmel hat sich hinten auf der rechten Seite gelöst, die Teppiche sind verblasst, Sitze und Türverkleidungen sind sehr gut, die Stoßstangen usw. ebenfalls in Ordnung. Mit einem zeitgenössischen Glasschiebedach ausgestattet. Ein wirklich super Projektfahrzeug, viele Fotos vorhanden. Bitte schaut euch die Bilder an und stellt gerne alle Fragen.
