Beschreibung
Geschichte der Maserati Bora
Als Maserati der Bora erstmals der Öffentlichkeit am Genfer Automobilsalon 1971 vorstellte, wurde sofort deutlich, dass es sich nicht um einen weiteren Gran Turismo aus Modena handelte, sondern um eine ausgesprochen moderne und radikale Supercar. Die Bora markierte einen echten Wendepunkt in der Geschichte der Marke: Zum ersten Mal übernahmen die Ingenieure eine Mittelmotor-Architektur, die seitdem Referenz geworden ist unter Hochleistungs-Sportwagen. Giorgetto Giugiaro, bereits als einer der visionärsten Designer seiner Zeit gilt, schuf für die Bora eine kantige, zukunftsweisende Silhouette, die nichts von ihrer visuellen Wirkung eingebüßt hat. Klare Linien, flache Proportionen und eine markante Silhouette verliehen dem Wagen ein Erscheinungsbild, das seiner Zeit voraus war.
Technisch zeigte Maserati ebenfalls Mut: In Zusammenarbeit mit Citroën erhielt die Bora ein Hochdruck-Hydrauliksystem, das – futuristisch wie wenige Innovationen seiner Zeit – unter anderem pedalierbare Lenkanzeige, höhenverstellbare Scheinwerfer, verschiedene Assistenzsysteme und die Bremsregelung steuerte. Ein Konzept, das italienische Leidenschaft, technologische Innovation und handwerkliche Präzision auf eine absolut einzigartige Weise verband. Die Bora war nicht nur der erste Serien-Maserati mit Mittelmotor: Sie stellte auch eine dynamische und technologische Erklärung gegenüber Ikonen wie der Lamborghini Miura und der Ferrari Berlinetta Boxer dar.
Der hier vorgestellte Maserati Bora – Baujahr 1972
Diese Bora von 1972 gehört zu den begehrtesten frühen Exemplaren dieser bemerkenswerten Baureihe. Sie wurde neu in Frankreich ausgeliefert, einem der wichtigsten Märkte für italienische Sportwagen in den 1970er-Jahren. Unter der Heckhaube befindet sich der Originamotor, der exakt den Produktionsregistern entspricht – ein entscheidender Vorteil für Sammler und Kenner. Mit 95. 600 km Originalstand präsentiert sich dieses Exemplar in einem sehr authentischen und insgesamt exzellenten Zustand. Die Historie ist vollständig nachvollziehbar, begleitet von Wartungs- und Serviceunterlagen, die eine fortlaufende und professionelle Betreuung belegen.
Auf der Straße zeigt sich die Bora als beeindruckend beherrscht: Der Motor läuft entspannt und kraftvoll, das Fahrwerk reagiert präzise und scharf – und bietet dieses ganz besondere Fahnerlebnis, das nur eine echte Mittelmotor-Supercar der 70er Jahre vermitteln kann. Ihr Verhalten ist intensiv, agil und erstaunlich stabil, was sie deutlich von schwereren Gran Turismos der Marke abhebt. Die Verarbeitung zeugt von Maseratis handwerklicher Tradition: sorgfältige Bauweise, akribische Montage und echte italienische Meisterschaft – nicht industrialisierte Perfektion, sondern hohes Handwerk mit Charakter.
Ein entscheidender Pluspunkt: das Maserati Classiche-Zertifikat, das offiziell Originalität und Übereinstimmung des Modells bestätigt – ein ausschlaggebendes Kriterium auf dem internationalen Markt der Sammler.
Fazit
Maserati Bora verkörpert diese einzigartige Mischung aus Temperament, Eleganz und technischer Wagemut, die die Legende der italienischen Supersportwagen der frühen 1970er Jahre prägt. Ihre Mittelmotor-Architektur, Giugiaros avantgardistische Linienführung und das handwerkliche Know-how von Modena verleihen ihr heute eine seltene Aura – sinnlich, kraftvoll und unbestreitbar autenticamente sportiva italiana. Und wie es sich für eine Maserati gehört, endet das Abenteuer nicht mit dem Kauf. Die Scuderia-Gruppe in Dortmund und Kirchen steht Ihnen gerne für Wartung und zukünftige Servicearbeiten – mit Leidenschaft, technischem Fachwissen und der Wertschätzung der italienischen Klassiker, die eine Bora vollends verdient. Eine fantastische Bora erwartet Sie – bereit, ihr nächstes Kapitel zu schreiben.
Anmerkung
Dieses Angebot geht ohne Verpflichtung und unter Vorbehalt eines Vorverkaufs. Wir bieten dieses Fahrzeug im Auftrag des Eigentümers zum Konsignationsverkauf an. Die angezeigte Laufleistung entspricht dem Kilometerstand; für ein Fahrzeug dieses Alters kann keine Garantie auf die tatsächliche Gesamtfahrleistung gegeben werden. Vor der Lieferung bieten wir (gegen Aufpreis) eine vollständige Revision einschließlich Motor-, Getriebe-, Fahrwerk-, Achs- und Bremenservice, dem Austausch aller Flüssigkeiten sowie der Überprüfung aller Funktionen an. Für deutsche Kunden bieten wir außerdem eine neue TÜV-Abnahme mit historischem Fahrzeuggutachten, Unterstützung bei der Zulassung, Wertgutachten usw. Transport auf geschlossenem Anhänger europaweit möglich; Versandorganisation in Containern weltweit. Dieses Fahrzeug ist in unserem neuen Classic Center sichtbar, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. Im alten Bahndepot Jung finden Sie eine breite Auswahl an sportlichen Klassikern...
