Beschreibung
Die Triumph TR3A gehört zur Linie der ersten sportlichen Roadster, die von Standard-Triumph in Coventry Ende der 1950er Jahre gebaut wurden.
Sie leitet sich direkt von der TR2 ab, die 1953 eingeführt wurde, Triumphs erster Versuch, ein einfaches, schnelles und exportfähiges Sportauto anzubieten, das hauptsächlich für den US-Markt bestimmt war.
Der 1955 erschienene TR3 führte bereits mehrere wichtige Verbesserungen ein, darunter Scheibenbremsen von Girling vorne — eine bemerkenswerte Neuerung für ein Auto dieser Kategorie zu jener Zeit.
1957 erscheint die TR3A, eine bedeutende Weiterentwicklung des Modells. Äußerlich erkennt man sie an dem breiterem Kühlergrill zur Verbesserung der Kühlung sowie an den äußeren Türgriffen und an verschiedenen Verfeinerungen in der Verarbeitung, die sie praktischer und zivilisierter machen.
Das Auto bleibt jedoch der ursprünglichen Philosophie treu: ein einfacher, leichter und robuster Roadster, der sportliche Leistungen bietet und eine wartungsarme Mechanik hat.
Unter der Haube verwendet die TR3A den robusten Reihen-Vierzylinder von Standard-Triumph mit 1991 cm³, gespeist von zwei SU-Vergasern.
Dieser Motor leistet etwa 100 PS, was dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 175 km/ h ermöglicht – eine sehr respektable Leistung für das Ende der 1950er Jahre.
Der separat aufgebaute Fahrgestell, die unabhängigen Vorderradaufhängungen und die starre Hinterachse mit Blattfedern bieten ein Fahrverhalten, das typisch ist für britische Roadster jener Epoche: direkt, lebendig und sehr kommunikativ.
Die TR3A zeichnet sich auch durch ein seltenes technisches Detail aus: Sie gehört zu den letzten Großserien-Sportwagen, die sehr flache Cut-away-Türen beibehalten, die ihren Ursprung in den frühen TR2 haben und es ermöglichen, den Arm auf die Karosserie zu legen, wie bei einem Rennwagen.
Das präzise Lenkgetriebe mit Zahnstangenantrieb, Scheibenbremsen und das hohe Drehmoment des Motors tragen zu ihrem Ruf bei, ein besonders effektives Auto für Rallyes und Amateurwettbewerbe zu sein.
Zwischen 1957 und 1962 wurden etwa 58. 000 Exemplare der TR3A produziert, die überwiegende Mehrheit davon in Nordamerika exportiert.
Sie gilt heute als einer der emblematischsten Triumphs der klassischen Ära, die eine sehr klare Ästhetik eines englischen Roadsters mit einer einfachen, aber robusten Mechanik verbindet.
Das hier vorgestellte Exemplar ist eine Triumph TR3A von 1961, am Ende der Modellerzeugung, in der Phase, in der das Auto die letzten Verbesserungen dieser Generation von Roadstern erhielt, die zu einer Referenz unter britischen Sportwagen der Nachkriegszeit geworden ist.
Der Motor wurde vor rund zehn Jahren komplett überholt und läuft einwandfrei.
Sie verfügt über eine Servolenkung, die das Fahrerlebnis zusätzlich verbessert.
Sie verfügt auch über die komplette Ausstattung gegen Nässe: Seitenfenster, Verdeck und Heckabdeckung.
