Beschreibung
Ich verkaufe meine Dino/ Ferrari 308 GT4, die seit über 20 Jahren Teil meiner privaten Sammlung ist.
Es handelt sich um ein Modell von 1975
(Das 308 GT4 Modell wurde bis 1976 unter dem Namen Dino 308 GT4 verkauft, danach mit Ferrari-Emblemen.
Bei diesem Fahrzeug wurden Dino-Embleme durch Ferrari-Embleme ersetzt).
Dieses Fahrzeug wurde stets pfleglich gewartet, regelmäßig genutzt und unter Schutz aufbewahrt.
Sein Kilometerstand von 115. 000 km bezeugt ein Auto, das wie ein Ferrari zu fahren ist, und nicht nur ein statischer Gegenstand.
Es befindet sich aktuell in der ikonischen Rosso Ferrari-Lackierung, mit einem original Havanna-Lederinnenraum in hervorragendem Zustand.
Beschreibung
Die Erstzulassung datiert vom 17. 07. 1975
Vom Pozzi geliefert
Es handelt sich um ein 2+2-Coupé mit einem Mittelmotor hinten,
Entworfen von Bertone
Lackierung Rosso Ferrari (ursprünglich war es in Pozzi-Blau ausgeliefert)
Innenraum Havanna-Leder
Matching Numbers
Die Verteilung (Riemen und Rollen) wurde 2011 erneuert, seitdem weniger als 3. 000 km gefahren.
Der letzte TÜV wurde 2020 durchgeführt, mit der Absicht, dieses Fahrzeug in CG Collection zu immatriculieren, um längere Abstände zwischen Hauptuntersuchungen zu ermöglichen.
Dieses Fahrzeug verfügt insbesondere über:
- Ein Inox Orbisound
- Ersatzrad
- Ferrari-Schutzabdeckung
- Originalradio der Marke Pioneer ARC
- 8 Trompeten der Vergaser (der alte Luftfilter ist dennoch noch verfügbar)
- Michelin XWX205/ 70VR14 vorne und XWX215/ 70VR14 hinten, Abnutzung 10%
Hauptmerkmale:
• V8-Motor 3. 0 L (2. 927 cm³) atmosphärisch.
- 4 Doppelvergaser Weber Referenz: *** mit Trompeten.
- 2 Doppel-Nockenwellen im Zylinderkopf (2 Ventile je Zylinder)
- 2 Zündanlagen mit elektronischen Zündungen
• 5-Gang-Schaltgetriebe
• Scheibenbremsen, belüftet
• Unabhängige Federung
• Leistung: 255 PS bei 7. 700 min⁻¹
• Drehmoment: ca. 284 Nm bei 5. 000 min⁻¹.
• Gewicht: 1. 280 kg
Produktionsjahre: 1973 – 1980
Produktion: 2. 826 Exemplare
Die folgenden Arbeiten wurden seit dem Erwerb durchgeführt:
• Edelstahl-Auspuff
• Lichtmaschine
• Verteilung
• Bremsen
• Windschutzscheibe
• Vorderdämpfer
• Zündung/ Carburation (Abstimmung)
• Ersetzung der letzten Dino-Embleme durch Ferrari-Embleme (Lenkradzentrum)
Dieses Dino/ Ferrari-Modell – die 308 GT4 – ist ein guter Kompromiss, um in die Ferrari-Welt einzusteigen, mit einem Fahrzeug, dessen Design deutlich markanter ist als der Mondial oder die späteren 308-Modelle im Stil „Magnum“, die viel weniger rar sind.
Es ist ein Sammlerfahrzeug mit markantem Charakter, das heute ein gefragtes Modell ist wegen seines einzigartigen Bertone-Designs und seines mythischen V8, bleibt aber dennoch relativ erschwinglich.
