Beschreibung
Ich verkaufe meine Dino/ Ferrari 308 GT4, die seit mehr als 20 Jahren Teil meiner privaten Sammlung ist.
Es handelt sich um ein Modell von 1975.
(Das Modell 308 GT4 wurde zunächst unter dem Namen und mit dem Dino-Label Dino 308 GT4 bis 1976 verkauft, danach mit Ferrari-Emblemen.
Bei diesem Fahrzeug wurden die Dino-Embleme durch Ferrari-Embleme ersetzt).
Dieses Fahrzeug wurde stets sorgfältig gepflegt, regelmäßig genutzt und geschützt gelagert.
Die Laufleistung von 115. 000 km zeugt davon, dass es ein Auto ist, das so fährt, wie eine Ferrari fahren sollte, und nicht nur ein statisches Sammlerstück.
Es befindet sich derzeit in der ikonischen Farbe Rosso Ferrari, mit original Havanna-Leder-Innenraum in hervorragendem Zustand.
Beschreibung
Die Erstzulassung datiert vom 17. 07. 1975
Ausgeliefert durch Pozzi
Es ist ein 2+2 Coupé mit einem Mittelmotor hinter der Vorderachse,
Entworfen von Bertone
Lack Rouge Rosso Ferrari (ursprünglich kam es in Pozzi-Blau)
Innenraum Havanna-Leder
Matching Numbers
Die Verteilung (Riemen und Umlenkrollen) wurde 2011 erneuert, seitdem wurden weniger als 3. 000 km gefahren.
Die letzte HU wurde 2020 durchgeführt, mit dem Ziel, dieses Fahrzeug als CG-Sammlung zuzulassen, um die Abstände der HU zu verlängern.
Dieses Fahrzeug verfügt insbesondere über:
- Eine *** Inox Orbisound
- Sein Reserverad
- Seine Ferrari-Abdeckhaube
- Originalradio der Marke Pioneer ARC
- 8 Trompeten der Vergaser (der alte Luftfilter ist dennoch noch vorhanden)
- Reifen Michelin XWX205/ 70VR14 vorne und XWX215/ 70VR14 hinten, ca. 10% abgefahren
Hauptmerkmale:
• V8-Motor 3, 0 l (2. 927 cm³) Saugmotor
- 4 Doppelvergaser Weber Referenz: *** mit Trompeten
- 2 Doppel-Nockenwellen (2 Ventile pro Zylinder)
- 2 Zündmodule mit elektronischer Zündung
• 5-Gang-Schaltgetriebe
• Scheibenbremsen, belüftet
• Unabhängige Aufhängung
• Leistung: 255 PS bei 7. 700 min-1
• Drehmoment: ca. 284 Nm bei 5. 000 min-1
• Leergewicht: 1. 280 kg
Baujahre: 1973 – 1980
Produktion: 2. 826 Exemplare
Folgende Arbeiten wurden seit dem Erwerb durchgeführt:
• Edelstahlabgasanlage
• Lichtmaschine
• Verteilung
• Bremsanlage
• Windschutzscheibe
• vordere Stoßdämpfer
• Zündung/ Vergaserabstimmung
• Austausch der letzten Dino-Embleme durch Ferrari-Embleme (Nabe des Lenkrads)
Dieses Dino/ Ferrari-Modell – die 308 GT4 – ist ein guter Einstieg in die Ferrari-Welt, mit einem deutlich charakteristischerem Design als der Mondial oder die späteren 308-Modelle des Typs „ Magnum “, die deutlich seltener sind.
Es ist ein Sammlerfahrzeug mit ausgeprägtem Charakter, das heute als begehrtes Modell gilt, wegen seines einzigartigen Bertone-Designs und des mythischen V8, bleibt aber noch relativ erschwinglich.
