Beschreibung
Die L'Atelier des 1000 freut sich, Ihnen diesen Ferrari Dino 308 GT4 zum Verkauf anbieten zu können, in einer absolut seltenen Lackierung, Bleu Metal Dino (106-A-72), kombiniert mit der Velours-Innenausstattung in Grau. Als erster Serien-Ferrari mit einem V8 in Mittelmotor-Anordnung und einzigartige Kreation aus Maranello, gezeichnet vom Meister Marcello Gandini für das Haus Bertone, nimmt der Dino 308 GT4 einen bedeutenden Platz in der Geschichte der Marke mit dem Pferd im Wappen ein. Unser Exemplar zeichnet sich durch seine sehr seltene Konfiguration, eine fachgerecht komplett restaurierte Ausführung, eine sehr geringe Laufleistung sowie eine außergewöhnliche Historie aus. Ausgeliefert als Neuwagen durch den exklusiven Importeur Charles Pozzi am 29. 10. 1975 auf den Champs-Élysées, wurde dieser Dino von der Familie Clerico erworben, den Eigentümern der legendären Pariser Cabarets Moulin Rouge und Lido! Der Wagen stand geschützt im Familienbesitz im Dornröschenschlaf, bis er vor 6 Jahren vom heutigen, zweiten Eigentümer erworben wurde. Wir haben diesen Ankauf unter unserer Begleitung und anschließend die umfangreiche Restaurierung Schritt für Schritt begleiten dürfen. Dieser Dino erhielt eine komplette Restaurierung vom Chassis an, einschließlich der Überholung von Motor, Getriebe, Differential, Bremsen sowie sämtlicher Fahrwerkskomponenten und der Karosserie. Eine umfangreiche Fotodokumentation der Restaurierung liegt dem Fahrzeug bei. Im Anschluss an diese Restaurierung ging der Eigentümer in Partnerschaft mit dem renommierten Magazin Auto Heroes beim legendären Tour de Corse ans Steuer. Nach der Rückkehr wurde das Fahrzeug mithilfe neuer Teile und sorgfältig aufgearbeiteter Originalkomponenten vollständig wieder in den Originalzustand versetzt! Mit Matching Numbers und sehr geringer Laufleistung zeichnet sich dieser Dino durch eine reiche Historie aus, wie die umfangreiche Mappe mit Rechnungen und Restaurierungsnachweisen belegt – ein echtes Zeugnis für jeden erfahrenen Sammler. Angetrieben wird er vom 3, 0-Liter-V8 mit 90°-Zylinderwinkel, versorgt von vier Weber-Doppelvergasern, der 255 PS leistet, und verkörpert den GT-Geist und die Angriffslust italienischen Motorenbaus der 70er Jahre. Der Drehzahlanstieg setzt bereits ab 4. 000 U/ min kraftvoll ein und katapultiert den Wagen in einen betörenden, lyrischen Höhenflug, bei gleichzeitig ausgewogener Dynamik und bemerkenswerter Vielseitigkeit. Seit dem Kauf wird der Wagen durch eine Wartungsdokumentation begleitet; seit der Auslieferung wurde er regelmäßig bei Pozzi gewartet, bevor er in den letzten Jahren einer Komplettrestaurierung bei renommierten Spezialisten unterzogen wurde, mit Arbeiten im Wert von über 120. 000 EUR. Mechanisch springt der Motor problemlos an und entfaltet seine volle Leistung mit dem typischen Klang eines italienischen Vergaser-V8, der einen rohen, betörenden Gesang bietet, unterstrichen durch eine Edelstahlauspuffanlage von ANSA. Der V8 wurde bei einem Spezialisten fachgerecht überholt; die wichtigsten durchgeführten Arbeiten sind nachfolgend aufgeführt. Planen / Druckprüfung von Zylinderkopf und Block – Austausch und Einschleifen der Einlass- und Auslassventile – Austausch der Pleuel- und Kurbelwellenlager – Austausch der Kolbenringe – Vollständige Dichtheit. Kabelbaum, Steuertrieb sowie sämtliche Motorperipherie wurden nicht vernachlässigt, um eine vollständige mechanische Restaurierung zu gewährleisten. Das Fünfganggetriebe mit umgekehrtem Schaltschema bietet geschmeidige Gangwechsel und präzise Führung, und die Kupplung erfüllt ihre Aufgabe einwandfrei. Auch Getriebe und Differential wurden bei einem Spezialisten überholt, während eine neue Kupplung eingebaut wurde. Lenkung und Fahrwerk wurden ebenfalls überarbeitet und sorgen für eine präzise, gesunde Straßenlage, während die überholte Federung eine perfekte Bodenhaftung bietet. Der Unterboden wurde im Zuge der Restaurierung behandelt: Er ist sauber, intakt, frei von jeglicher Korrosion und entspricht dem Gesamtzustand des Fahrzeugs. Die Bremsanlage wurde komplett überholt und zeigt sich kraftvoll und perfekt ausbalanciert. Die originalen Cromodora-Felgen präsentieren sich hervorragend und sind mit Michelin-Reifen in sehr gutem Zustand bestückt. Die Karosserie dieses Dino präsentiert sich sehr gut. Die Lackierung in der Originalfarbe besticht durch einen bemerkenswerten Glanz und eine außergewöhnliche Tiefe. Die Karosserie wurde blank gelegt, gestrahlt und anschließend mit einer Epoxid-Grundierung versehen. Der Innenraum wurde erhalten, um die gesamte Authentizität des Fahrzeugs zu bewahren; er zeigt eine sehr leichte originale Patina, die von der über die Jahrzehnte hinweg gewidmeten Sorgfalt zeugt. Die Instrumente und Manometer sind voll funktionsfähig, ebenso sämtliche elektrischen Bordausstattungen. Der Innenraumkabelbaum wurde im Zuge der Restaurierung erneuert. Die Verglasung sowie die bei den Arbeiten erneuerten Außendichtungen befinden sich in ausgezeichnetem Zustand.
