Beschreibung
ASTON MARTIN DB6 MK1 SUPPERLEGGERA
BLANCHE
Erstzulassung Oktober 1967
Motor 6-Zylinder 3995 cm3, doppelte obenliegende Nockenwellen
Angetrieben von 3 SU-Vergasern
3-Gang-Automatikgetriebe
15-Zoll-Chromspeichenfelgen
Hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten
Lederinterieur blau
Rechtslenker
Tacho in Meilen pro Stunde
Fahrzeug wurde stets gewartet
Französische Zulassungsbescheinigung (collection)
Zulassungsservice für Sie
Verkauft überholt mit TÜV-Bescheinigung/ Prüfbericht OK
Möglichkeit der Besichtigung auf einer Hebebühne
Straßenanlieferung, Lieferung gegen Aufpreis möglich
Nur nach Termin
ERSTER KONTAKT NUR TELEFONISCH
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Die endgültige Weiterentwicklung einer Modellfamilie, die 1958 ihren Anfang nahm, wurde die Aston Martin DB6 1965 auf dem Londoner Autosalon vorgestellt. Sie steht für einen spürbaren Reifungsprozess: Im Laufe der Jahre hatte sie zwar einen Teil der Sportlichkeit verloren, die die früheren Versionen geprägt hatte, entwickelte sich jedoch von einem Sportwagen hin zu einer echten Grand-Tourer-Limousine. Nach der Einführung der Automatik in der Aston Martin DB5 wurde auch der Innenraum neu gedacht: Das neue Modell war länger und höher als sein Vorgänger und bot erstmals zwei echte Sitze im Fond — ein Novum für eine Aston Martin aus der David-Brown-Ära. Zudem schwerer, blieb der DB6 dem Sechszylinder-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle treu, der nun auf 286 PS stieg. Dazu gab es entweder ein ZF-5-Gang-Schaltgetriebe oder eine Borg-Warner-3-Gang-Automatik.
Mit der Aston Martin DB6 endet eine Ära, in der das Design Raffinesse, Eleganz und Sportlichkeit in sich vereinte. Sie gehört auch zu den ganz letzten Modellen mit dem legendären Sechszylinder-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle; anschließend machte die Aston Martin DBS den V8-Motor populär. Verbesserte Aerodynamik, ein verlängertes Fahrgestell (größerer Radstand) sowie die neu positionierte Hinterachse ermöglichten eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/ h — bei gleichzeitig besserem Komfort für vier Insassen als bei ihrem Vorgänger. Mit dem komplett neu gestalteten Heck und dem charakteristischen Oberheckspoiler, der den aerodynamischen Auftrieb verringern und die Luftwiderstände senken sollte, machte die neue DB6 sofort Eindruck und überzeugte rund 1. 327 Käufer.
Das hier angebotene Fahrzeug verließ das Werk im Oktober 1967. In Rechtslenker-Ausführung und mit Automatikgetriebe zeichnet es sich durch eine Karosserie in Platinum White aus, kombiniert mit einem Connolly-Lederinterieur in dunkelblau — eine stilvolle Kombination für einen Grand Tourer, die sie bis heute beibehalten hat. Das Auto blieb in England bis Mitte der 2010er-Jahre, bevor es von seinem Besitzer, dem britischen Journalisten Philip Turle (frankophil), nach dessen Umzug nach Frankreich importiert wurde. Die Akte zum Fahrzeug umfasst über 70. 000 £ an Rechnungen für Wartung, Instandhaltung und verschiedene Restaurierungen über einen Zeitraum von etwa zehn Jahren.
Das Fahrzeug befindet sich in sehr gutem fahrbereitem Zustand und wird weiterhin von einer Kopie seiner originalen Herstellungsdaten (Fertigungsunterlagen), seinem Garantie-Zertifikat, seinem Bedienhandbuch und seinem Wartungsheft begleitet — bis 1973 gestempelt, als das Auto etwas über 33. 000 Meilen auf dem Tacho hatte. Diese Unterlagen zeigen außerdem, dass das Auto bisher vier Eigentümer hatte, darunter der aktuelle: ein anerkannter Sammler der in Newport Pagnell produzierten Modelle.
Vielleicht ist die Aston Martin der zugänglichste Vertreter der DB-Familie; die DB6 ist jedenfalls ein entscheidender Meilenstein in der Marken-geschichte — sie symbolisiert den Übergang zwischen Tradition und Moderne. Dieses Exemplar, in sehr gutem Zustand und in einer attraktiven Farbkombination präsentiert, wird Fans mit Sicherheit begeistern.
