Beschreibung
« Kraft, Schönheit und Seele »
Aston Martin DB2/ 4 von 1954
FIA HTP bis 2031
Für praktisch alle Rennen geeignet, einschließlich der Mille Miglia
Entworfen von Frank Feeley und 1953 eingeführt, war der Aston Martin DB2/ 4 eine meisterhafte Mischung aus Eleganz und Leistung, die das Engagement der Marke sowohl für Straßentauglichkeit als auch für den Wettbewerbsgeist verkörperte. Entwickelt als praktischere Evolution der DB2, war der DB2/ 4 mit einer 2+2-Konfiguration und einer Heckklappe ausgestattet, innovativ für die damalige Zeit, während der leistungsstarke Reihen-Sechszehnzylinder-Lagonda-Motor von 2, 6 Litern, später 2, 9 Litern, beibehalten wurde. Sein leichtes Aluminiumkarosseriebau und das robuste Fahrgestell machten ihn zu einem Favoriten sowohl im Rennsport als auch im Rallyesport.
Journalisten und Fahrer bewunderten die DB2/ 4 für ihre Vielseitigkeit. Es war ein Auto, das bequem an einem Sonntagsrennen teilnehmen und am Montag eine Familie transportieren konnte – eine seltene Dualität, die es bei Enthusiasten äußerst beliebt machte. Sein Erfolg im Rennen und im Rallyesport hob die technischen Leistungen von Aston Martin hervor und den Status der DB2/ 4 als echtes Allround-Fahrzeug in der Geschichte des Motorsports.
Das Auto, das wir anbieten, trägt seit der Auslieferung am 10. Februar 1954 die amtliche Bezeichnung STC522 und wird von einem original grünen Wartungsbuch begleitet, das alle Vorbesitzer seit 1970 im Detail auflistet. Es führte ein ruhiges Leben bis 1980, als es von John Curtis Chamberlain aus Leicester gekauft wurde, der es gemäß den Regularien für Bergrennen und Rundstreckenrennen des Aston Martin Owners Club umbaute, wobei er Dutzende Podiumsplätze errang. Unter seinem Eigentum erschien das Auto in zahlreichen Artikeln im Magazin Classic Car Mechanics.
Im Jahr 2000 wurde das Auto an den aktuellen Besitzer verkauft, einen französischen Gentleman-Driver, der es FIA-Normen entsprechend aufbereitet und mehrfach am Tour Auto und am Le Mans Classic teilgenommen hat. Das Auto wird mit einem FIA-HTP gültig bis 2031 geliefert und wäre perfekt für Veranstaltungen wie Mille Miglia, Goodwood Revival Fordwater Trophy, RAC Woodcote Trophy und zahlreiche andere historische Rennserien.
Unter dem aktuellen Besitzer wurde das Auto stets vom Spezialisten Eric Perou Garage gewartet, der einen neuen Rennmotor, ein neues Getriebe einbaute und alle Wartungsarbeiten zwischen den Veranstaltungen durchführte. Das Auto hat kürzlich eine umfassende Wartung erhalten und neue Sitze sowie FIA-konforme Sicherheitsgurte erhalten.
Einige Spezifikationen
- Neuer 2, 9-Liter-Motorblock, abgestimmt, alle Komponenten aus Stahl
- Neue Aluminium-Kopfsteuerung
- Fotos und Rechnungen zu allen Motorkomponenten verfügbar
- 3 Weber 40 DCOE Vergaser
- Neues Viergang-Renngetriebe mit gerader Zahnung, Kurze Übersetzungen
- Quaife-LSD
- Verbesserte Trommelbremsen
Sicherheit
- Neue FIA-homologierte Sparco-Sitze bis 2030
- Neue Sicherheitsgurte bis 2030
- Überrollkäfig
Allgemeines
- Einer von 460 hergestellten Fahrzeugen
- Original grünes Bordbuch enthalten
- Britische Zulassung STC522 weiterhin gültig
- Alle Rechnungen seit 1980 vorhanden
- AMOC-Register der Veranstaltungen, an denen das Auto teilgenommen hat
- Zahlreiche Fotos der Restaurierung 1980 und der nach 2000 vorgenommenen Feinabstimmungen
Ersatzteile separat zu verhandeln
- Zwei Ersatzfelgen-Sets, davon 4 neue Avon-Reifen
- Originalgetriebe
- Original-Kopf
- Original SU-Vergaser
- Originalledersitze
- Verschiedene Kleinteile
