Beschreibung
„Kraft, Schönheit und Seele“
Aston Martin DB2/ 4 von 1954
FIA HTP bis 2031
Für praktisch alle Rennen zugelassen, einschließlich der Mille Miglia
Entworfen von Frank Feeley und 1953 vorgestellt, war der Aston Martin DB2/ 4 ein meisterhaftes Zusammenspiel von Eleganz und Leistung, das das Engagement der Marke sowohl für Straßennkomfort als auch für den Wettbewerbsgeist verkörperte. Als praktischere Weiterentwicklung der DB2 konzipiert, verfügte der DB2/ 4 über eine 2+2-Konfiguration und eine Heckklappe, innovativ für die Zeit, während der leistungsstarke 2, 6- bzw. 2, 9-Lagonda-Reihensechszylinder-Motor beibehalten wurde. Seine Leichtmetallkarosserie und sein robustes Fahrwerk machten ihn zu einer bevorzugten Kandidatin sowohl im Rennen als auch im Rallyesport.
Journalisten und Fahrer bewunderten den DB2/ 4 für seine Vielseitigkeit. Es war ein Auto, das sonntags bequem an einem Rennen teilnehmen und montags eine Familie befördern konnte, eine seltene Dualität, die es bei Enthusiasten sehr beliebt machte. Sein Erfolg im Rennen und Rallye hob die technischen Leistungsfähigkeiten von Aston Martin hervor und den Status des DB2/ 4 als echtes Vielseitigkeitsauto in der Geschichte des Motorsports.
Das von uns angebotene Auto trägt seit der Auslieferung am 10. Februar 1954 das Kennzeichen „STC522“ und wird von einem original grünen Wartungsheft begleitet, das alle Vorbesitzer seit 1970 auflistet. Sie führte ein ruhiges Leben bis 1980, als sie von John Curtis Chamberlain aus Leicester gekauft wurde, der sie unter Einhaltung der Regularien für Bergrennen und Rundstreckenrennen des Aston Martin Owners Club umbaute, wo er etwa ein Dutzend Podiumsplatzierungen errang. Unter seiner Obhut wurde das Auto in zahlreichen Artikeln des Magazins Classic Car Mechanics behandelt.
Im Jahr 2000 wurde das Auto an den aktuellen Besitzer verkauft, einen französischen Gentleman-Driver, der es FIA-Normen anpasste und mehrfach am Tour Auto und am Le Mans Classic teilnahm. Das Fahrzeug wird mit einem FIA HTP gültig bis 2031 geliefert und wäre perfekt geeignet für Veranstaltungen wie die Mille Miglia, den Goodwood Revival Fordwater Trophy, den RAC Woodcote Trophy und zahlreiche weitere historische Rennserien.
Unter der aktuellen Eigentümerschaft wurde das Auto stets vom Spezialisten Eric Perou Garage gewartet, der einen neuen Rennmotor, ein neues Getriebe eingebaut und alle Wartungsarbeiten zwischen den Veranstaltungen durchgeführt hat. Das Auto hat eine kürzlich durchgeführte umfassende Wartung sowie die Installation neuer Sitze und FIA-konformer Sicherheitsgurte erhalten.
Einige Spezifikationen
Neuer 2, 9-Liter-Motorblock feinabgestimmt, alle Komponenten aus Stahl
Neue Aluminium-Kopf
Fotos und Belege über alle Motorkomponenten verfügbar
3 Weber 40 DCOE Vergaser
Neues Viergang-Renngetriebe mit geraden Zahnrädern, kurzer Übersetzung
Quaife-LSD
Verbesserte Trommelbremsen
Sicherheit
Neue Sparco-Sitze FIA-zugelassen, gültig bis 2030
Neue Sicherheitsgurte gültig bis 2030
Sicherheitskäfig
Allgemeines
Eine der 460 produzierten Autos
Original grünes Bordbuch inklusive
Britisches Kennzeichen STC522 weiterhin gültig
Alle Rechnungen seit 1980 vorhanden
AMOC-Register der Veranstaltungen, an denen das Auto teilgenommen hat
Viele Fotos der Restaurierung 1980 und weiterer Feinanpassungen nach 2000
Ersatzteile separat verhandelbar
Zwei Räder-Sets, darunter 4 neue Avon-Reifen
Originalgetriebe
Original-Kopf
Original SU-Vergaser
Original Ledersitze
Verschiedene Kleinteile
