Beskrivning
Denna Rudge Special från 1938 behåller fortfarande större delen av sin originalmålning, och patinan är ganska unik, men döm inte Specialen efter dess patinerade utseende – hojen går mycket bra.
Ram- och motornumren är bekräftade som originalmatchning, dvs. att de är motsvarande.
Detta är en välskött Rudge Special, som den tidigare ägaren vittnade om, som ville bevara sin ursprungliga "oljekladdiga" patina samtidigt som Rudge mekaniskt hålls i toppskick.
Vid en nylig service har en ny kolv och nya kolvringar installerats, och den ursprungliga Smiths-mätaren har renoverats av en specialist.
Motorn är mjuk, med god kompression och mekaniskt tyst. Den nya kolven måste fortfarande köras in varsamt under de närmaste hundra kilometrarna.
Det finns en lätt oljefläck vid motorstopp, och bästa botemedlet vore att installera en vevhusventil – ett exempel är det ursprungliga Velocette-ventilet som alltid fungerat perfekt.
Växellådan växlar lätt och är i gott fungerande skick.
Bränsletanken och oljetanken har tidigare målats i halvmattsvart för att matcha resten av motorcykelns ursprungliga lack, men annars är allt originalfärg och plåt med en vacker nötta patina.
Den bakre bagagehållaren som är monterad kan tas bort mycket lätt.
Redo att använda på vägen, med allt elsystem som fungerar bra.
Registrerad för vägbruk med nuvarande UK V5-registrering + alla europeiska avgifter betalda (ingen tull eller avgift vid registrering i EU).
Nytt: En dörr-till-dörr-frakt kan enkelt ordnas till Frankrike. Vi arbetar alltid med den bästa och mest pålitliga internationella motorcykeltransportören: Shippio.
