Beschreibung
Die Maserati A6 GCS mit der eleganten Berlinetta-Karosserie (Coupé) von Pininfarina wurde 1953 vom jungen Aldo Bravarone entworfen und 1954 auf dem Automobilsalon in Turin vorgestellt. Sie war das letzte von dem legendären Turiner Karosseriebauer Pininfarina entworfene Maserati-Modell.
Die Idee der Berlinetta oder des Coupés entstand, als der römische Maserati-Händler Guglielmo Dei den Wunsch seiner sportlichen Kundschaft nach mehr Komfort auch bei schlechtem Wetter erfüllen wollte.
Nach dem Krieg arbeitete die neue Technikabteilung von Maserati unter der Leitung des Chefdesigners Giulio Alfieri an mehreren Rennwagenprojekten in der Modena-Werkstatt, darunter – und entscheidend für den späteren Erfolg des A6-Unternehmens – A6 G, A6 GCM, A6 GCS (Ghisa Corsa Sport) und die A6 G/ 54-Serie, die an Privatfahrer verkauft wurden und in den Klassen 1, 5 und 2, 0 Liter auf Rennstrecken und Straßenrennen gut abschnitten.
Bereits 1947 wurden Straßenversionen des sechszylindrigen Maserati A6 gebaut. Die Karosserien waren alle offen, Typ „Barchetta“, entworfen und gefertigt von Allemano, Bertone, Fantuzzi, Fiandri e Malagoli, Frua, Ghia, Pininfarina, Vignale und Zagato.
Nur vier Exemplare – alle leicht unterschiedlich – der A6 GCS Berlinetta (Coupé) wurden gebaut, von denen heute alle existieren und die zu den begehrtesten Maserati-Sammlerstücken zählen. Manche werden sagen, der A6 GCS sei eines der schönsten Autos, die die Welt je gesehen hat.
Spezifikationen.
Der Motor des A6 GCS ist ein 2-Liter-Reihensechszylinder mit einem Gusseisenblock, Trockensumpfschmierung und einer Aluminiumkopfbaugruppe mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Doppelzündung und drei horizontalen Weber-Doppelvergasern. Das Getriebe hat vier Gänge.
Die Aluminiumkarosserie wurde auf einen Rohrahmen aus Rohrrahmenbauweise aufgesetzt.
Vorne war die Federung eine Doppelquerlenker-Hinterachse, während hinten eine starre Hinterachse mit Spiralfedern eingesetzt wurde.
Große Speichenräder von Rudge-Whitworth Milano (Borrani) mit 16 Zoll beherbergten enorme Trommelbremsen.
Leistung: ca. 170 PS bei 7. 300 U/ min, was dem Maserati A6 GCS eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/ h ermöglicht.
Dieses Exemplar der Maserati A6 GCS ist eine extrem gut gemachte Replik, gebaut nach strengen Normen von der renommierten Firma Pur Sang in Argentinien. Bekannt dafür, exakte Replikas seltener historischer Sportwagen und Klassiker herzustellen, ist ihre Arbeit weltweit anerkannt. Zu den Anerkennenden gehört Jay Leno, ein Sammler, der mehrere Pur-Sang-Konstruktionen in seiner Sammlung besitzt.
Die Maserati A6 GCS ist eines von nur zwei Exemplaren, die von Pur Sang gebaut wurden, und wurde 2020 ausgeliefert.
In ihrem aktuellen Besitz erforderte das Fahrzeug viel Zeit, um seine Fahreigenschaften zu optimieren und zu perfektionieren, und fährt sich nun wie das Vollblutrennfahrzeug, das ihr Hersteller 1953 vorgesehen hatte.
Die Maserati A6 GCS ist als Modelljahr 1953 in den deutschen (EU)-Zulassungsunterlagen eingetragen. Ein früher US-Zulassungsdokument ist ebenfalls vorhanden.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen, Fotos und ein Video des fahrenden Fahrzeugs. Ein Besuch, um die Maserati persönlich kennenzulernen, kann natürlich organisiert werden.
Wir befinden uns in Kopenhagen, Dänemark, und Sie können alle Fahrzeuge vor Ort einfach sehen. Bitte kontaktieren Sie uns per E-Mail oder Telefon, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
Wir versenden weltweit zu wettbewerbsfähigen Tarifen und verfügen über große Erfahrung in Europa.
