Descripción
La Maserati A6 GCS con la elegante carrocería berlinetta (coupé) de Pininfarina fue diseñada por el joven Aldo Bravarone en 1953 y presentada en el Salón del Automóvil de Turín en 1954. Fue la última Maserati diseñada por el legendario carrocero turinés Pininfarina.
La idea de la berlinetta o coupé nació cuando el concesionario romano Maserati, Guglielmo Dei, quiso responder a la demanda de su clientela deportiva que deseaba más confort, especialmente en mal tiempo.
Después de la guerra, el nuevo departamento técnico de Maserati, dirigido por el diseñador jefe Giulio Alfieri, trabajó en varios proyectos de coches de carrera en la fábrica de Módena, entre los cuales —y decisivos para el futuro éxito de la empresa A6, A6 G, A6 GCM, A6 GCS (Ghisa Corsa Sport) y la serie A6 G/ 54— fueron vendidas a pilotos privados y con rendimiento en las categorías 1, 5 y 2, 0 litros en circuitos y carreras en carretera.
Ya desde 1947 se fabricaron versiones de carretera del pequeño Maserati A6 de seis cilindros. Las carrocerías eran todas cabriolets, del tipo «Barchetta», y fueron diseñadas y fabricadas por Allemano, Bertone, Fantuzzi, Fiandri e Malagoli, Frua, Ghia, Pininfarina, Vignale y Zagato.
Solo cuatro ejemplares —todos ligeramente distintos— del A6 GCS Berlinetta (coupé) fueron fabricados, que existen todos hoy y que se cuentan entre los Maserati clásicos más buscados. Algunos dirán que el A6 GCS está entre los coches más bonitos que el mundo haya visto.
Especificaciones.
El motor del A6 GCS es un seis cilindros en línea de dos litros con bloque de hierro, lubricación por cárter seco y una culata de aleación con dos árboles de levas en cabeza, encendido doble y tres carburadores horizontales Weber gemelos. La caja de cambios es de cuatro velocidades.
La carrocería de aluminio fue construida sobre un chasis tubular. Las ruedas delanteras estaban suspensionadas por doble triangulación mientras que en la parte trasera, un eje trasero rígido con muelles helicoidales.
Las grandes ruedas de radios Rudge-Whitworth Milano (Borrani) de 16 pulgadas albergaban enormes frenos de tambor.
La potencia se estima en alrededor de 170 CV a 7. 300 rpm, lo que permite a la Maserati A6 GCS alcanzar una velocidad punta de 235 km/ h.
Este ejemplar de la Maserati A6 GCS es una réplica extremadamente bien realizada, construida según rigurosas normas por la empresa de reconocido prestigio Pur Sang en Argentina. Conocida por construir réplicas exactas de coches de competición antiguos y clásicos, su trabajo es reconocido mundialmente. Entre quienes han reconocido su trabajo figura Jay Leno, un aficionado a la arqueología, que posee varias construcciones Pur Sang en su colección.
La Maserati A6 GCS es una de las dos únicas construidas por Pur Sang y fue entregada en 2020.
En su posesión actual, el coche ha requerido mucho tiempo para optimizar y perfeccionar sus capacidades de conducción y ahora se conduce como el coche de carreras puro de sangre que su constructor tenía previsto en 1953.
La Maserati A6 GCS está registrada como modelo de 1953 en los papeles de registro alemanes (UE) vigentes. También existe un documento de registro estadounidense anterior.
Por favor, póngase en contacto con nosotros para más información, fotos y un video del coche en marcha. Una visita para descubrir la Maserati por usted mismo puede organizarse, por supuesto.
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