Beskrivning
Porsche 911S « Ölklappe » från 1972 är en av de mest sällsynta och mest distinkta varianterna av 911, tillverkad under bara ett år. Suffixad Ölklappe ("oljelucka" på tyska) hade den en unik extern oljefyllningslucka på höger bakskärm, specificerad av Porscheingenjörerna i deras arbete med kontinuerlig förbättring av 911. Tävlingsracingen hade visat att flyttad oljetank framför bakhjulet bidrog till en förbättrad manövrerbarhet. Tyvärr förväxlade många ägare den med öppningen för påfyllning och hällde bensin i tanken, vilket fick Porsche att överge idén efter 1972.
Topmodellen för 911, 1972 års 911S, drevs av en 2, 4-liters flat sexa med Bosch mekanisk insprutning, som utvecklade 190 hästkrafter vid 6 500 rpm. Kopplad till 5-växlad manuell låda 915 kunde bilen accelerera från 0 till 100 km/ h på endast 6, 6 sekunder och nå en toppfart på cirka 230 km/ h, imponerande prestanda för början av 1970-talet.
Chassieförbättringar, särskilt bredare Fuchs lättmetallfälgar, ventilerade skivbromsar och reviderad upphängningsgeometri gav 911S en enastående väghållning och gjorde den till en favorit bland erfarna sportförare. Visuellt behöll den den klassiska smala karossen av 911, men dess externa oljefyllningslucka gjorde den omedelbart igenkännbar för entusiaster, och gjorde 1972 års 911S Ölklappe till en av de tidigaste och mest eftertraktade Porsche 911:arna bland samlare.
Denna Porsche 911S restaurerades för fem år sedan av sin tidigare ägare, en välkänd tysk samlare. Porsche har restaurerats helt i sin verkstad enligt originalspecifikationerna, inklusive den ursprungliga färgen Signal Gelb som levererades ny. Det är naturligtvis en Porsche 911S med matching numbers. Första tyska leveransen. Restorerationen har utförts med största omsorg i samlarens verkstad, med en sträng sparsamhet i utgifter. På alla sätt är det en bil som känns ny, till och med bättre än ny: motorutrymmet, underredet, upphängningen, interiören. Överallt man tittar ser man att 911S är rekonstruerad, ren och robust. Sportecket Recaro som är specifik för 911S med Pepita-inlägg och den fyra-spåriga läderklädda ratten i original, övre delen av kupén och för inbitna, modellnamnet är omedelbart igenkännbart. Om någon fortfarande tvekar räcker det att möta en bil på motorvägen för att undra hur snabb och smidig en samlarbil kan vara! Svaret, min vän, finns under motorhuven: Porsche 911S.
Idag har 911S använts mycket lite av nuvarande ägare och med endast 11 000 km körda sedan restaureringen kommer det vara svårt att hitta en bättre och mer pålitlig 1972 års Porsche 911S. Registrerad med tyska registreringshandlingar (EU).
Tveka inte att kontakta oss för mer information, bilder och en video av bilen i drift.
Vi är belägna i Köpenhamn, Danmark, och du kan enkelt se alla fordon i lager. Vänligen kontakta oss via e-post eller telefon för att ordna en visning. Vi skickar över hela världen till konkurrenskraftiga priser och har stor erfarenhet i Europa.
