Beskrivning
BSA Gold Star JM 24 från 1938 är utan tvekan den mest sällsynta och mest emblematiska av alla Gold Star som någonsin tillverkats.
Namnget Gold Star kommer från förare som uppnådde den prestigefyllda gyllene stjärnan efter att ha passerat 160 km/ h (100 mph) på den berömda Brooklands-kursen. 1938 års BSA 500 cm³ OHV-modell hade etablerat sig som en av de mest högpresterande endurig gastävlingsmotorcyklarna och förtjänade därmed smeknamnet Gold Star. Det var år 1938 som den nya Gold Star-modellen såg dagens ljus.
1938 års Gold Star drevs av en fyrtakts, encylindrig motor på 496 cm³ med toppventiler, konstruerad för att leverera exceptionell prestanda och pålitlighet. Den var vanligtvis utrustad med en Amal TT-dieselskruvlet; den säkerställde en exakt bränsletillförsel till tävlingsbruket, vilket bidrog till en blixtsnabb acceleration och en imponerande toppfart på 160 km/ h (100 mph).
Det som gör 1938 års modell särskilt sällsynt är antalet unika detaljer som endast producerades detta år. Bland dess egenskaper hittar man en special bränsletank med integrerad verktygslåda och en mycket sällsynt magnesiumväxellåda, vilka alla betonar vikten som lagts på prestanda och viktminimering.
Denna Gold Star har särskilt exnummer som överensstämmer och en komplett och dokumenterad historik. Den behåller alla sina Originaldelar: den nämnda särskilda bränsletanken, magnesiumväxellådan, de ursprungliga BSA-reglagen, Lucas-strålkastaren, den tävlingsinspirerade Amal TT-tillförseln, och mycket mer.
Gold Starn restaurerades tidigare och har visats upp på flera mässor. Under senare år har den även genomgått ytterligare mekaniska och estetiska arbeten, allt dokumenterat i medföljande dokumentation. Den står därmed i utmärkt skick, både mekaniskt och estetiskt.
Dessutom presenteras denna Gold Star i John Gardners referensverk « BSA Gold Star – Super Profile », en facklitterär publikation som täcker Gold Star-modellerna före och efter kriget.
Fullständiga och original 1938 Gold Star, med överensstämmande serienummer, är extremt sällsynta. Denna enhet utgör ett viktigt och mycket eftertraktat stycke i brittiska motorcykelhistorien.
Levereras med UK V5+-rättigheter och importkostnader betalda för EU.
Vänligen kontakta oss för mer information, foton och en video av motorcykeln i drift.
FR :
En dörr-till-dörr-transport kan enkelt organiseras till Frankrike. Vi arbetar alltid med den bästa och mest pålitliga internationella motorcykeltransportören. Tveka inte att kontakta oss för att upptäcka våra lösningar eller för att se referenser från tidigare franska köpare.
