Beschreibung
Wir haben das Vergnügen, Ihnen diesen fantastischen Lancia Fulvia Zagato 1, 3 S Serie 2 vorzustellen, erstzulassung am 19. 12. 1972. Sein Vierzylinder-Motor mit 1. 298 ccm leistet 66 kW (90 PS) und ist mit einem fünfgangigen Schaltgetriebe gekoppelt, der insgesamt 97. 141 km läuft. Das Fahrzeug ist ursprünglich belgisch und wurde 2015 nach Frankreich importiert. Die Sportkarosserie entstand aus einer Idee von Elio Zagato, der bereits sehr interessante Autos mit sportlichem Charakter geschaffen hatte. Die Basis ist die des Fulvia Coupé, doch E. Zagato entwarf eine modernere, aerodynamischere Karosserie, die fortschrittliche Styling-Lösungen beinhaltete. Das Auto wurde nahe den Zagato-Betrieben in Mailand montiert. Der Fulvia Sport ist leichter als der Coupé (-45 kg), dank der Verwendung von Aluminium in der Karosserie, was ihn filigraner macht. Dieses Detail hat seine Rennkarriere jedoch beeinträchtigt, da es teurer war, sie zu betreiben als bei einem Fulvia Coupé. Dennoch baute Zagato eine Serie von 27 Exemplaren der Fulvia Sport Competizione, hauptsächlich für die Italienische Meisterschaft (man vermerkt dennoch einen Klassen-Sieg in 1600 Proto, 11. im Gesamtklassement, bei den 24 Stunden von Daytona 1969 mit dem Lenker ***** und Maglioli). Die 1200, sowie die ersten 1300, waren mit einer ganz aus Aluminium gefertigten Karosserie ausgestattet, während die späteren Versionen 1300 und 1300s 1. Serie sich mit Öffnungsblechen begnügten, aus Gründen der Festigkeit und Kostensenkung. Mit dem Erscheinen der zweiten Serie verloren die Zagato das Aluminium, auch bei den beweglichen Bauteilen, zugunsten von billigerem Stahl, der leichter zu produce ist. Es existieren jedoch noch einige Übergangs-Zagato (600 Exemplare, Serie 1 und 1/ 2 genannt), die die Aluminium-Öffnungsbleche beibehalten und das Erscheinungsbild einer 1. 3s Serie 1 haben (einschließlich der seitlichen Öffnung der Motorhaube) und mit der Mechanik einer zweiten Serie ausgestattet sind. Fahrzeug produziert in 2. 000 Exemplaren.
