Beschreibung
Die Norton 16H 500 cm³ SV von 1922 ist ein wunderschönes Beispiel für das praktische Handwerk, das Norton zu einem der führenden britischen Motorradhersteller machte. Die 16H wurde in einer Zeit entwickelt, als Motorräder immer zuverlässiger und erschwinglicher wurden, und war das sportliche Top-Modell der damaligen Zeit. Die Norton-Kataloge dieser Epoche präsentierten sie als das schnellste 500er Serienmotorrad. Als zuverlässige Maschine konzipiert, führte die Version von 1922 einstellbare Ventilstößel ein – eine willkommene Verbesserung, die die regelmäßige Wartung erheblich vereinfachte.
Angetrieben von einem luftgekühlten Einzylinder-Seitenventilmotor (SV) mit 490 cm³, Bohrung und Hub von 79 × 100 mm, war die 16H mit einem Sturmey-Archer-Dreigang-Getriebe, manueller Gangschaltung, Kettenantrieb und starrem Rahmen mit Druid-Vordergabel ausgestattet. Mit etwa 11 bis 12 PS konnte sie zwischen guten Händen 110 bis 120 km/ h erreichen.
Diese 16H von 1922 soll damals an Wettbewerben teilgenommen haben, dies lässt sich leider nicht überprüfen. Das Motorrad ist mit einem wunderschönen Brown & Barlow Sports-Vergaser mit großem geraden Ansaugkanal und einem Sturmey Archer 3-Gang-Getriebe mit manueller/ Knie-Schaltung ausgestattet, wobei die Gravur C. R. (enge Übersetzungen) auf dem Getriebegehäuse eingraviert ist. Es verfügt auch über eine wunderbare CAV-Zündanlage.
Die 16H wiegt weniger als 100 kg (das Standardmodell wog 114 kg), was zweifellos auf eine Gewichtsreduktion gegenüber einer Standard-16H hindeutet.
Bei einer umfassenden kürzlichen Überholung wurde die CAV-Zündanlage erneuert und die manuelle Ölpumpe überholt. Neue Reifen und Schläuche wurden ebenfalls installiert. Im letzten Monat nahm sie problemlos an zwei Oldtimer-Motorradtreffen teil.
Der Erfolg der 16H legte den Grundstein für eines der langlebigsten Motorradmodelle der britischen Geschichte, das bis 1954 produziert wurde und als Standard-Verbindungsmotorrad der britischen Armee während des Zweiten Weltkriegs berühmt wurde.
Heute wird die Norton 16H von 1922 mit flachem Motor und Benzintank von Sammlern nicht nur wegen ihrer historischen Bedeutung bewundert, sondern auch wegen ihres einfachen Designs und ihres zeitlosen Charakters.
Die 16H ist in Dänemark (EU) zugelassen und fahrbereit.
Zögern Sie nicht, uns für weitere Informationen, Fotos und ein Video der 16H in Betrieb zu kontaktieren.
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