Beschreibung
Entdecken Sie diesen herrlichen Porsche 911 Carrera 3. 2 mit Ma Youngtimer: ein Vermittlungsservice zwischen Sammlern. Wichtige Informationen: Porsche 911 Carrera 3. 2 Erstzulassung: 22. 07. 1987 3 Vorbesitzer Historische Wettbewerbsvorbereitung VHC- und VHRS-Pässe Französischer Fahrzeugschein Hauptuntersuchung Alle Hauptuntersuchungen unbeanstandet Komplettes Porsche-Wartungsheft seit 1987 Alle Rechnungen seit Werksverlassen vorhanden Kleine Erfolgsgeschichte im Bergrennen Gutachten 2022 in Höhe von 100. 000 € durch Porsche-Sachverständigen erstellt Komplette Neulackierung in Rothmans-Farben Motorvorbereitung mit etwa 320 PS Vorbereitung und Ausstattung: Edelstahl-"Bananenauspuff" speziell von Porsche vorbereitet Pedalerie mit Bremsverteilungsregelung vom Armaturenbrett aus Hydraulische Handbremse Kurzer Nockenwellenschaft Hochtemperatur-Kolben Wössner Original-Kolben erhalten und verfügbar Kurzes Differential Kurzes Getriebe Luftfilter Umprogrammierung durch Racing Legends durchgeführt Motor auf etwa 320 PS abgestimmt 4 Bilstein-Stoßdämpfer Porsche-Bremsanlage mit 4 Kolben Zusätzliche Xenon-Scheinwerferleiste Regenreifen auf Fuchs-Felgen montiert Original-Turbo-Look-Heckspoiler Konfiguration angepasst, um den VHC-Inspektionsanforderungen zu entsprechen. Anzeigentext: In den frühen 1980er Jahren war der Porsche 911 bereits zur Referenz geworden. Dennoch entwickelt Porsche sein Kultmodell weiter und präsentiert 1984 den 911 Carrera 3. 2, den direkten Nachfolger des 911 SC. Er behält die Architektur bei, die den 911 berühmt gemacht hat, mit seinem luftgekühlten Boxer-Sechszylinder im Heck, profitiert aber von einem auf 3, 2 Liter vergrößerten Hubraum und einer ausgefeilteren Mechanik. Der Carrera 3. 2, der bis 1989 produziert wurde, kurz vor der Ankunft des 964er, ist heute eine der unverzichtbaren Generationen des klassischen 911. Das Exemplar, das wir Ihnen heute vorstellen, wurde am 22. Juli 1987 zugelassen und hat eine besonders einzigartige Konfiguration. Dieser Carrera 3. 2 hatte nur drei Besitzer und verfügt vor allem über eine bemerkenswert vollständige Geschichte. Sein Porsche-Wartungsheft begleitet das Auto seit 1987 und alle Rechnungen sind seit Werksverlassen erhalten geblieben. Alle verschiedenen Hauptuntersuchungen in seiner Akte sind ebenfalls unbeanstandet. Im Laufe seiner Geschichte hat sich dieser 911 schrittweise zu einer wettbewerbsorientierten Konfiguration entwickelt. Er verfügt heute über seine VHC- und VHRS-Pässe und hat auch eine kleine Erfolgsgeschichte im Bergrennen. Seine äußere Präsentation ist natürlich eine seiner Hauptbesonderheiten. Das Auto trägt die berühmten Rothmans-Farben. Hier handelt es sich nicht um einen einfachen Aufklebersatz: die Lackierung ist vollständig in Farbe ausgeführt. Die Vorbereitung endet jedoch nicht bei der Präsentation. Der 3, 2-Liter-Boxer-Sechszylinder hat umfangreiche mechanische Arbeiten erhalten. Er verfügt insbesondere über Hochtemperatur-Kolben von Wössner, einen kurzen Nockenwellenschaft, einen speziellen Luftfilter sowie eine Umprogrammierung durch Racing Legends. In seiner aktuellen Konfiguration entwickelt der Motor etwa 320 PS. Das Getriebe wurde ebenfalls angepasst, mit einem kurzen Getriebe kombiniert mit einem kurzen Differential – eine Konfiguration, die der sportlichen Ausrichtung des Fahrzeugs entspricht. Der Edelstahl-"Bananenauspuff" wurde ebenfalls speziell von Porsche vorbereitet. Das Fahrwerk verfügt über vier Bilstein-Stoßdämpfer sowie eine Porsche-Bremsanlage mit vier Kolben. Eine Pedalerie ermöglicht die Einstellung der Bremsverteilung direkt vom Armaturenbrett aus, während eine hydraulische Handbremse das Ganze vervollständigt. Das Auto ist auch mit einer zusätzlichen Xenon-Scheinwerferleiste ausgestattet. Ein zweiter Radsatz begleitet es, mit Regenreifen auf Fuchs-Felgen montiert. Trotz des Umfangs der Vorbereitung wurden mehrere Originalteile sorgfältig erhalten. Die Originalkolben sind insbesondere noch vorhanden und in gutem Zustand. Der Original-Turbo-Look-Heckspoiler ist ebenfalls verfügbar. Er wurde in der aktuellen Konfiguration ersetzt, damit das Auto die Anforderungen der VHC-Inspektion erfüllen kann. Dieser Carrera 3. 2 wurde 2022 von einem Porsche-Sachverständigen begutachtet, der seinen Wert damals auf 100. 000 € festgestellt hatte. Das Besondere an diesem Exemplar liegt letztendlich in der Kombination mehrerer Elemente, die selten auf einem Auto vereint sind. Ein Carrera 3. 2 von 1987 mit nur drei Besitzern, eine seit Werksverlassen dokumentierte Geschichte, alle Rechnungen, alle unbeanstandeten Hauptuntersuchungen, eine echte mechanische Vorbereitung, seine VHC- und VHRS-Pässe sowie eine Rothmans-Lackierung, die mit dem Anspruch ausgeführt wurde, den Rennwagen der damaligen Zeit treu zu bleiben. Ein Porsche, der eine besonders vollständige Geschichte bewahrt hat, während...
