Beschreibung
Der 1983 auf den Markt gebrachte Peugeot 205, der vom Magazin CAR zum „Auto der 80er Jahre“ gekürt wurde, ist zweifellos das Modell, das den Hersteller aus Sochaux aus der Krise befreite, die Anfang der 80er Jahre sein Überleben bedrohte.
Neben dem sehr exklusiven und seltenen TURBO 16 bleibt die GTI-Version die kultigste und vielleicht der beste Vertreter des „Youngtimer“-Trends, den wir so sehr schätzen. Für viele von uns ist sie in der Tat die „Madeleine de Proust“ – unerreichbar, eine unvergessliche Erinnerung oder ein unerfüllter Wunsch aus unserer Jugend …
Nach den ersten 1, 6-Liter-Versionen mit 105 PS, die bereits im März 1984 auf den Markt kamen, stieg die Leistung 1986 um 10 PS.
Im selben Jahr brachte Peugeot die Cabriolet-Version seines bereits meistverkauften Modells auf den Markt. Diese von Pininfarina karossierte Cabriolet-Version behielt die Basis des Dreitürers bei, erhielt jedoch ein Stoffverdeck, einen Überrollbügel und ein spezielles Heckdesign. Erhältlich in den Vergaser-Versionen CJ und CT, ist es die CTI, ausgestattet mit dem legendären GTI-Motor, die nach wie vor am begehrtesten ist.
Genau diese Version bieten wir Ihnen hier an, die aus dem Dezember 1987 stammt. Dieses Cabriolet präsentiert sich in einem leuchtenden Vallelunga-Rot (P3KB) und befindet sich in einem Zustand, den man als „neuwertige Restaurierung“ bezeichnen kann: Der Besitzer, der das Fahrzeug 2021 erworben hat, hat nämlich zwei ganze Jahre damit verbracht, das Auto (mechanisch und optisch) in seiner eigenen Werkstatt komplett zu überholen. Als frisch pensionierter Kfz-Mechaniker hat er eine absolut gigantische Arbeit an dem Fahrzeug geleistet und jedes Kugelgelenk, jede Schraube, jeden Silentblock und jeden Verbindungsstangenbeschlag beschafft, um seinen 205 wieder in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Die Kosten für diese Teile belaufen sich auf 2. 300 Euro, hinzu kommt die Motorüberholung für 4. 166 Euro. Der Zeitaufwand für diesen mechanischen Teil lässt sich auf 600 Stunden schätzen – natürlich unentgeltlich. Was den optischen Teil betrifft, so wurde die Lackierung an eine Fachwerkstatt vergeben (4. 100 Euro), während sich die Rechnungen für Ausstattungsteile und Polsterarbeiten auf fast 6. 000 Euro beliefen.
Wir haben gerade eine umfassende Überholung des Fahrzeugs durchgeführt, was zu einer REZENTEN RECHNUNG IN HÖHE VON NAHEZU 17. 000 EURO geführt hat – für ein wirklich beeindruckendes Ergebnis eines „wiederaufgebauten“ 205 CTI. Diese gigantische Arbeit, die von einem leidenschaftlichen Amateur durchgeführt wurde, hätte bei einem anerkannten Spezialisten zweifellos das Doppelte gekostet.
Wir bieten Ihnen somit die Gelegenheit, einen 205 CTI in einem unglaublichen Zustand zu erwerben, der einer Messe wie der Rétromobile würdig ist, jedoch ohne Herstellerzertifikat – mit einem Fahrvergnügen, das viele an ihre unbeschwerten Jahre erinnern wird.
