Beskrivning
« En av Porsches bäst bevarade hemligheter — och betydligt snabbare än vad den ser ut att vara. »
År 1978 gjorde Porsche något ganska ovanligt: de gjorde den nya 911:an mindre kraftfull. 3. 0 SC kom med endast 180 hk — 20 hk mindre än Carrera 3. 0. Det är lätt att förstå varför kunderna inte var särskilt nöjda.
Med tanke på att Porsche försökte pensionera 911:an till förmån för den nya 928:an, beslöt en handfull ingenjörer och Porsche-återförsäljare diskret att 911:an förtjänade något bättre. Det som följde blev ett av de mest hemligaste kapitlen i 911:ans historia: 3. 1 SC-L.
Receptet var underbart enkelt. En förstorad borrning på 97 mm, Mahle-kolvar, högre kompressionsförhållande, kylning enligt Turbo-specifikationer, Dilavar-cylinderhuv-bultar, ökad bränsletryck, större oljekylare och ett längre femte växel. Resultatet blev en flat-sex på 3 122 cm³ som utvecklade cirka 210 hk, vilket i princip gav SC:n den kraft den borde ha haft från början.
Ferry Porsche skulle ha givit sitt välsignelse till projektet, men under ett villkor: att hålla det diskret. Ingen reklam. Ingen skryt. Ingenting som kunde dra onödig uppmärksamhet.
Porsche förde aldrig någon definitiv produktionsregister, och dokumentationen från programmet förstördes senare. Uppskattningar tyder på att endast 100 till 150 bilar levererades, varav ungefär hälften gick till Porsche-anställda.
Vår röda Targa levererades ny den 11 april 1980 till sin första tyske ägare och åtföljs av det enda dokument som verkligen spelar roll: det ursprungliga Porsche-fabriksbrevet som bekräftar 3. 1-motorn.
Efter mer än 40 år är det redan sällsynt nog att hitta en av dessa bilar. Att hitta en med sin fabriksbekräftelse fortfarande i mappen är på en helt annan nivå.
Fem ägare sedan början
Original fabrikslack
Underhållsbok
Komplett historikdossier
Porsche autentiseringscertifikat
Ursprungligt 3. 1 fabriksbrev
Milmätaren byttes ut i början av 1990-talet, och tillgänglig dokumentation indikerar cirka 120 000 km mer än vad som för närvarande visas.
Detta är en av de hemliga 911:orna — en hot rod utvecklad av Porsche och godkänd av fabriken, byggd under en tid då Porsche påstods vilja begrava 911:an.
Sällsynt och allvarligt cool.
