Opis
MGC GT Sebring replika 1969: w pełni odrestaurowana, specyfikacja do jazdy sportowej po drogach, kolor zielony (Aston Martin DB4 Zagato), przebieg poniżej 2000 km, 75 000 €. Ten MGC powstał w 1969 roku. Po posiadaniu kilku egzemplarzy MGC zleciłem jego przeróbkę na replikę Sebring Dougowi Smithowi, uznanemu specjaliście od tej marki, z firmy MG Motorsport w Anglii. Kompletna restauracja, „śruba po śrubie”, rozpoczęła się w 2021 roku: każda część samochodu jest nowa lub w pełni odrestaurowana. Samochód dostarczono mi pod koniec 2022 roku na południe Francji, gdzie mieszkam. Wszystkie cła i podatki importowe zostały opłacone. Od tego czasu stał w moim garażu i przejechał mniej niż 2000 km. Restauracja rozpoczęła się od gołego nadwozia, a spód jest wykończony równie starannie jak wierzch. Lakier to Aston Martin Ford Forest Green, ten sam odcień co w DB4 Zagato. Pod maską sześciocylindrowy silnik o pojemności 3, 0 litra generuje ponad 190 KM dzięki trzem gaźnikom Weber 45 DCOE. Efekt: czysty, wspaniały dźwięk wydechu i szybka, bardzo zabawna jazda. Silnik i układ napędowy • Silnik w pełni rozebrany i złożony na nowo: nowe panewki, przegwintowany blok, nowe tłoki i wszystkie nowe elementy wewnętrzne, wyważony na zero • Głowica polerowana i przepływowo obrobiona (gas-flowed), przystosowana do benzyny bezołowiowej • Wał rozrządu drogowy o łagodnym profilu, przeprofilowany, z regulowanym kołem rozrządu (Vernier) • Wał korbowy szlifowany i wyważony, z tłumikiem drgań przednim • Lekkie koło zamachowe i sprzęgło wysokowydajne • Kolektor Downton 6-wylotowy z wydechem dwururowym i dwoma tłumikami • Wzmocniony chłodnica z dwoma elektrycznymi wentylatorami oraz elektryczna pompa paliwa Facet • Rozrusznik o wysokim momencie obrotowym • Skrzynia biegów Ford T9 5-biegowa, mostek 3, 3:1 z dyferencjałem z ograniczonym poślizgiem, obudowa sprzęgła z odlewanego aluminium Podwozie • Wzmocnione drążki skrętne i regulowane amortyzatory z przodu i z tyłu, obniżony tył • Zawieszenie na przegubach kulowych, drążek Panharda i silentbloki z poliuretanu SuperPro wszędzie • Przekładnia zębatkowa kierownicy o szybkim przełożeniu • Hamulce tarczowe z przodu • Koła szprychowe z mocowaniem centralnym 7 x 15 Nadwozie i wnętrze • Błotniki z włókna szklanego w stylu Sebring, ręcznie formowany aluminiowy spoiler przedni i osłony reflektorów Sebring • Korek wlewu paliwa w stylu Monza • Całkowicie nowe szyby, w tym laminowana przednia szyba i ogrzewana tylna szyba • Nowe uszczelki drzwi i nowa instalacja elektryczna z reflektorami i światłami do jazdy dziennej LED • Fotele kubełkowe Frontline ze skóry, wykładzina wnętrza oraz oryginalna deska rozdzielcza MGC, odrestaurowana, z wyskalowanym prędkościomierzem i obrotomierzem • Kierownica Moto-Lita z Aston Martin DB4 Zagato • Wyłącznik odcinający, gaśnica i bezpiecznik Wygląda jak prawdziwy wyścigowy samochód z lat sześćdziesiątych i ma jego charakter. Doskonale nadaje się zarówno do rajdów historycznych, jak i do zwykłej przyjemności z jazdy. To nie jest samochód dla nieśmiałych, ale każdy miłośnik sportowych aut z lat sześćdziesiątych pokocha go. Trzeba go zobaczyć, by w pełni docenić jego urok. Samochód jest dostarczany z obszerną kolekcją zdjęć z całej restauracji, a także z filmem z dostawy oraz niedawnym nagraniem prezentującym pojazd dookoła. Sprzedaję go z żalem, by zrobić miejsce na kolejny projekt klasycznego samochodu. Możliwość oględzin na południu Francji. Cena: 75 000 € Film i liczne zdjęcia na życzenie
