Highlights
- Een van slechts 35 geproduceerde Magni LeMans 1000 exemplaren
- Vermoedelijk de eerste Magni kit in het Verenigd Koninkrijk
- Uitgebreid en sympathiek gerestaureerd naar correcte Magni specificaties
- Motor uitgebreid gereviseerd door Amedeo Castellani bij Raceco UK
- Uitgebreide Magni conversie met TIG gelast chromoly frame
- Uitgelicht in een uitgebreid artikel op Bike-urious
- Compleet met originele carrosserie, zadel en instrumentenpaneel
De aantrekkingskracht
De Moto Guzzi Le Mans 850 is echt een geweldige motorfiets. Misschien, zou je denken, is hij moeilijk te verbeteren. Kom maar naar voren met dit verbazingwekkende exemplaar. Dit is één van de 35 motoren met een kit die is ontwikkeld door ingenieur, racer en MV Agusta teammanager Arturo Magni.
Door het een kit te noemen, wordt het werk dat erbij komt kijken een beetje onderschat. De Magni Lemans 1000, liefkozend de "MaGuzzi" genoemd, ging veel verder dan alleen cosmetische toevoegingen, zoals het uitboren van de motor tot 1000cc en het upgraden van frame, vering, versnellingsbak en remmen.
Van deze motor uit 1986 wordt aangenomen dat het de eerste Magni kit is die in Groot-Brittannië is verkocht. Terwijl hij deel uitmaakt van de collectie van de huidige eigenaar, heeft hij hem uitgebreid laten restaureren, inclusief een volledige motorrevisie door Amedeo Castellano van Raceco UK. Het resultaat is zo indrukwekkend en de motor zo zeldzaam dat hij in 2018 in Bike-urious stond.
Met minder dan 25.000 mijl vanaf nieuw en op de markt gebracht met de huidige APK, is dit een fantastische, misschien wel unieke kans om een echte eenhoorn onder de verzamelaarsmotoren te verwerven.
Geschiedenis en papieren
- Geregistreerd in 1987, oorspronkelijk als Moto Guzzi LeMans IV voor de conversie.
- Bijna twintig jaar geleden gekocht door de huidige eigenaar als restauratieproject
- Voorzien van een 1977 rondloop Le Mans Mk1 motor (serienummer VE083983)
- Motorrevisie voltooid door Amedeo Castellani bij Raceco UK in 2001
- MOT geldig tot juli 2025
- Wordt geleverd met foto's en documentatie van de ombouw en restauratie
- Inclusief onderhoudshistorie
- Uitgelicht in een uitgebreid artikel op de Bike-urious website in 2018
- Vermoedelijk de eerste Magni kit verkocht in het Verenigd Koninkrijk in 1986
- Kilometerteller toont 24.273 mijl
De staat
- Afgewerkt in Ferrari Corsa Red lak met zilverkleurige gepoedercoate velgen en chassis
- Enige lakschade en krassen op de tank, maar doet geen afbreuk aan het geheel
- Magni brandstoftank geïnstalleerd als onderdeel van de conversie
- Originele kuip en zadel vervangen door Magni units
- Originele carrosserie, zadel en instrumenten nog steeds inbegrepen bij de verkoop
- EPM driespaaks mag/alloy velgen omwikkeld met Pirelli Dragon MTR23 & MTR02 banden
- Forcella Italia 40mm vorken lijken in goede staat
- Koni achterschokdempers gemonteerd
- Alle lagers, rubbers, brandstofleidingen, roestvrijstalen olieleidingen, kabels en afdichtingen zijn vervangen
De Mechanica
- 1.000 cc motorinhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak
- V-twin-configuratie met cardanaandrijving
- Gebalanceerde en geblauwdrukte 90mm zuigers en vaten
- Uitgerust met Carrillo stangen en Raceco SS2 nokkenas
- Gelegerde tandwielen met rechte vertanding en gelegeerde stoterstangen voor ruimtevaarttoepassingen
- Roestvrijstalen wedstrijdkleppen uit één stuk
- Loodvrije kopconversie naar originele LeMans koppen
- Conversie met dubbele stekkers voor verbeterde verbranding
- 40 mm Dellorto PHM carburateurs geboord tot 41,5 mm
- Conti lichtmetalen vliegwiel en koppeling voor minder roterende massa
- Gereviseerde versnellingsbak met gemakkelijke/3-pits conversie
- Verlengd carter en Ago ontluchtingsbox
- Magni's innovatieve "parallellogram" achtervering
- Huidige APK tot juli 2025
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen als richtlijn en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
