Description
Immatriculé le 15 mai 1930, le châssis S40 faisait partie de la "première série" d'Aston Martin produites par la société d'A. C. Bertelli. Propriétaire et directeur technique d'Aston Martin entre 1926 et 1937, Bertelli reste l'une des rares personnalités de l'histoire de l'automobile à avoir possédé, conçu et conduit avec succès les voitures produites dans les nouvelles usines de Feltham, dans le Middlesex. Présentée pour la première fois au public lors du Salon de l'automobile de Londres en 1929, l'International perpétue la tradition déjà établie d'Aston Martin en matière de voitures performantes, légères et magnifiquement conçues. Le châssis S38 ayant été testé sur route par The Autocar en 1930, une vitesse de pointe de 81 mph a été enregistrée, avec 90 mph possibles en fonction du rapport de pont... 'L'Aston Martin 1½ litre occupe sa place parmi les meilleures coupes sport disponibles, d'abord, bien sûr, parce qu'elle a les performances essentielles... et... probablement le plus important de tous, il y a à propos de la voiture cette suggestion d'être exactement adapté à son travail, ce qui signifie tellement et pourtant est extrêmement difficile à exprimer avec des mots. L'International allait être la plus réussie des voitures Bertelli de la "première série" et assurer la réputation sportive d'Aston Martin tout au long des années 1930, Bertelli et Driscoll remportant la Coupe Biennale au Mans en 1932. Nous sommes ravis d'offrir à la vente cette superbe Aston Martin 1½ Litre International 2/ 4 places, magnifiquement restaurée. Comme beaucoup d'Aston Martin de cette période, S40 s'est essayée à Brooklands en participant à la journée des membres du Junior Car Club en 1932. Les archives qui l'accompagnent montrent également que la S40 a été conduite par M. H. Scott et qu'elle a participé au MCC London to Exeter Trial en décembre 1932, pour lequel elle a reçu un Silver Award. Restaurée par le Dr. Dudley Fairman Heath, membre éminent de l'AMOC au milieu des années 1960, la S40 a obtenu la première place au Belfry Concours de 1968. Au cours des années suivantes, S40 a obtenu cinq autres prestigieuses premières places à divers concours de l'AMOC. Au cours d'une deuxième période de propriété dans les années 1990, le professeur Michael Joy a entrepris une nouvelle restauration complète de S40. Des documents photographiques ainsi que des factures, des reçus et de la correspondance écrite démontrent l'étendue des travaux réalisés par Bill Elwell-Smith, spécialiste renommé des Aston Martin d'avant-guerre. Un dossier historique complet et le PDF qui l'accompagne fournissent des preuves supplémentaires et exhaustives qui comprennent les documents originaux de construction en usine ainsi qu'une liste complète des propriétaires à partir de 1930. Avec le manuel d'origine du propriétaire et les carnets de bord, la S40 est un excellent exemple de ces premières voitures de la " première série " et figure dans la publication de Michael Bowlers, " Aston Martin - The Legend ". Hautement éligible pour les événements historiques, la S40 représente une excellente opportunité d'acquérir un exemple très désirable de cette Aston Martin emblématique d'avant-guerre.
