Description
1913 Rolls Royce Silver Ghost Open Drive Landaulette by Barker Numéro de châssis : 2297 Numéro d'immatriculation : R1130 Numéro de moteur : 104U L'épitomé d'une Rolls Royce édouardienne avec une spectaculaire carrosserie Landaulette d'origine à conduite ouverte par Barker. Le premier propriétaire de la Ghost était l'honorable Lady Miller, qui vivait au 45 Grosvenor Square, Londres W1. Après la Grande Guerre, elle est passée à Mme F. Gander-Dower, 30 Collingham Gardens, Londres SW5. La voiture a été restaurée en 1987 sur ce qui était un châssis original et peu kilométré, sans aucune usure perceptible sur les pédales. En effet, au cours des trois dernières décennies, la voiture a été conservée principalement sur des supports d'essieu tout en étant démarrée régulièrement et très occasionnellement emmenée en sortie, la dernière étant le Lord Mayors Show à Londres il y a 4 ans. La voiture se trouve actuellement chez Kenworthy Engineering, spécialiste de la marque, pour une révision et une mise au point. La voiture est resplendissante dans sa peinture bourgogne avec des rayures jaunes dorées appliquées à la main sur la carrosserie et des roues d'artillerie en bois Warland à double jante, chaussées de pneus à bords perlés. L'intérieur est en cuir noir avec des décorations d'origine en brocart bleu foncé et noir. La voiture est un régal à conduire avec un puissant moteur silencieux qui se déplace à une vitesse inférieure à celle d'une marche au ralenti, mais qui accélère en douceur jusqu'aux vitesses modernes de l'autoroute. La boîte de vitesses à trois rapports est facile à gérer, avec peu de recours aux rapports inférieurs une fois la vitesse supérieure enclenchée. L'habituelle pléthore de lampes, de chauffe-pieds, d'extincteurs, etc. orne la voiture, ainsi que des filets à chapeau montés sur le toit et un tube de parole pour mieux s'adresser au conducteur. Un grand klaxon sonore annonce l'arrivée imminente de la voiture. Le premier carrossier, Barker & Co, a été choisi pour fournir et monter la carrosserie de la limousine à conduite ouverte (numéro de carrosserie "3351"). Il est intéressant de noter que ce style de carrosserie élégante était très populaire à l'époque édouardienne, mais que seuls 18 exemplaires sur châssis Rolls-Royce sont connus pour avoir survécu à cette période. Le châssis 2297 est la seule Rolls-Royce de 1913 dotée de ce style de carrosserie sur les 166 construites cette année-là. La carrosserie est d'origine, comme à l'état neuf, et il s'agit d'un modèle à capot parallèle très recherché. Le numéro de derby R1130 convient parfaitement à la voiture. Le capot Laundaulette s'ouvre facilement une fois que les deux loquets de retenue sont relâchés. Les indicateurs sont la pression d'huile, la pression de carburant et un compteur de vitesse à deux Elliot, complété par une boîte de commutation C. A. V. Les feux avant Massive sont également des unités C. A. V. (Charles A Vanderveld of Acton pour les non-initiés). Un jeu d'outils se trouve dans l'un des coffres en bois montés sur le marchepied et la batterie dans l'autre coffre. La voiture a été confiée à Alan Glew il y a une dizaine d'années et a été équipée d'un démarreur électrique, car il fallait auparavant la faire pivoter sur la poignée. Une attention particulière a également été portée à la bobine de tremblement. Une nouvelle courroie de ventilateur vient d'être installée pour remplacer la courroie d'origine qui avait été installée sur la voiture de 1913 jusqu'à cette année. L'original est livré avec la voiture. La direction est de type "A" comme on peut s'y attendre pour une carrosserie aussi formelle. De magnifiques Silver Ghosts d'origine apparaissent rarement sur le marché et cet exemple à faible kilométrage vaut la peine d'être regardé par un collectionneur sérieux.
